專利名稱：一種汽車左右轉向節的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車轉向系統，特別涉及一種汽車左右轉向節。
背景技術：
轉向節是汽車轉向橋上的主要零件之一，其形狀比較復雜，集中了軸、套、盤環、叉架等四類零件的結構特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成，轉向節的作用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向，在汽車行駛狀態下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車左右轉向節，設計合理，承載能力強，強度高，連接定位可靠，使用壽命長。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:提供一種汽車左右轉向節，一種汽車左右轉向節，包括轉向節本體，其特征在于，所述轉向節本體中心位置布置有中心通孔，所述中心通孔內壁布置有卡槽，所述轉向節本體一側外圓柱面上布置有兩個相對稱的轉向節耳，所述轉向節耳頂端圓柱面的圓心位置布置有轉向節耳孔，所述兩個轉向節耳在轉向節本體連接處分別與突起端和多曲邊長臂通過圓弧相連，所述突起端上布置有十字交叉孔，所述多曲邊長臂頂部兩端為圓柱面并在圓柱面圓心位置布置有連接孔，所述多曲邊長臂在轉向節本體連接處通過圓弧與轉向節節臂相連，所述轉向節節臂靠近頂端位置布置有錐形孔，所述轉向節節臂與突起端之間布置有與轉向節本體上端面相連的汽車ABS連接端，所述汽車ABS連接端中心位置布置有汽車ABS孔，所述汽車ABS孔一側在汽車ABS連接端的端面布置有螺 紋孔，所述汽車ABS連接端和突起端的底部布置有與轉向節本體外圓柱面相連的連接耳，所述連接耳圓弧面的圓心位置布置有螺釘連接孔。所述多曲邊長臂和突起端位于轉向節本體的豎直中心線上。所述汽車ABS連接端位于轉向節本體的水平中心線上。
_7] 有益.效果本實用新型涉及一種汽車左右轉向節，設計合理，能很好的承受汽車前部載荷，承載能力強，能承受著多變的沖擊載荷，強度高，連接定位可靠，使用壽命長。

圖1是本實用新型的俯視圖；圖2是本實用新型的右視圖；圖3是本實用新型的剖面圖；圖4是本實用新型底部的局部向視圖；圖5是本實用新型的螺釘連接孔的剖面圖。
具體實施方式
下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。如圖1-5所示,本實用新型涉及一種汽車左右轉向節,包括轉向節本體I,所述轉向節本體I中心位置布置有中心通孔12，所述中心通孔12內壁布置有卡槽11，所述轉向節本體I 一側外圓柱面上布置有兩個相對稱的轉向節耳2，所述轉向節耳2頂端圓柱面的圓心位置布置有轉向節耳孔14，所述兩個轉向節耳2在轉向節本體I連接處分別與突起端3和多曲邊長臂10通過圓弧相連，所述突起端3上布置有十字交叉孔4，所述多曲邊長臂10頂部兩端為圓柱面并在圓柱面圓心位置布置有連接孔9，所述多曲邊長臂10在轉向節本體I連接處通過圓弧與轉向節節臂8相連，所述轉向節節臂8靠近頂端位置布置有錐形孔13，所述轉向節節臂8與突起端3之間布置有與轉向節本體I上端面相連的汽車ABS連接端7，所述汽車ABS連接端7中心位置布置有汽車ABS孔6，所述汽車ABS孔6 —側在汽車ABS連接端7的端面布置有螺紋孔5，所述汽車ABS連接端7和突起端3的底部布置有與轉向節本體I外圓柱面相連的連接耳15，所述連接耳15圓弧面的圓心位置布置有螺釘連接孔16，所述多曲邊長臂10和突起端3位于轉向節本體I的豎直中心線上，所述汽車ABS連接端7位于轉向節本體I的水平中心 線上。
權利要求1.一種汽車左右轉向節，包括轉向節本體(1)，其特征在于，所述轉向節本體(I)中心位置布置有中心通孔(12 )，所述中心通孔(12 )內壁布置有卡槽(11)，所述轉向節本體(I)一側外圓柱面上布置有兩個相對稱的轉向節耳(2)，所述轉向節耳(2)頂端圓柱面的圓心位置布置有轉向節耳孔(14)，所述兩個轉向節耳(2)在轉向節本體(I)連接處分別與突起端(3)和多曲邊長臂(10)通過圓弧相連，所述突起端(3)上布置有十字交叉孔(4)，所述多曲邊長臂(10)頂部兩端為圓柱面并在圓柱面的圓心位置布置有連接孔(9)，所述多曲邊長臂(10)在轉向節本體(I)連接處通過圓弧與轉向節節臂(8)相連,所述轉向節節臂(8)靠近頂端位置布置有錐形孔(13)，所述轉向節節臂(8)與突起端(3)之間布置有與轉向節本體(I)上端面相連的汽車ABS連接端(7)，所述汽車ABS連接端(7)中心位置布置有汽車ABS孔(6 )，所述汽車ABS孔(6 ) —側在汽車ABS連接端(7 )的端面布置有螺紋孔(5 )，所述汽車ABS連接端(7)和突起端(3)的底部布置有與轉向節本體(I)外圓柱面相連的連接耳(15)，所述連接耳(15)圓弧面的圓心位置布置有螺釘連接孔(16)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車左右轉向節，其特征在于，所述多曲邊長臂(10)和突起端(3)位于轉向節本體(I)的豎直中心線上。
3.根據權利要求1所述的一種汽車左右轉向節，其特征在于，所述汽車ABS連接端(7)位于轉向節本體(I)的水平中心線上。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車左右轉向節，包括轉向節本體，所述轉向節本體中心位置布置有中心通孔，所述中心通孔內壁布置有卡槽，所述轉向節本體一側外圓柱面上布置有兩個相對稱的轉向節耳，所述兩個轉向節耳分別與突起端和多曲邊長臂通過圓弧相連，所述多曲邊長臂通過圓弧與轉向節節臂相連，所述轉向節節臂與突起端之間布置有與轉向節本體上端面相連的汽車ABS連接端，所述汽車ABS連接端布置有汽車ABS孔，所述汽車ABS孔一側布置有螺紋孔，所述汽車ABS連接端和突起端的底部布置有與轉向節本體外圓柱面相連的連接耳，所述連接耳圓弧面的圓心位置布置有螺釘連接孔。本實用新型設計合理，承載能力強，強度高，連接定位可靠，使用壽命長。
文檔編號B62D7/18GK203142775SQ20132002442
公開日2013年8月21日 申請日期2013年1月16日 優先權日2013年1月16日
發明者王踴敏, 李華賓 申請人:寧波潤軸汽配有限公司