專利名稱：一種踏板省力自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車，尤其是采用杠桿原理驅動的踏板省力自行車，具體是一種踏板省力自行車。
背景技術：
現有的自行車驅動多為左右腳呈環形蹬踏，自行車中軸處的大齒盤通過鏈條帶動后輪的棘輪。在使用時，由于騎車者踩著自行車的踏腳，只有在水平方向才有最大的力臂，因此在騎車中比較費力。而且自行車上沒有穩定的動能儲存裝置，在起伏不定的坡路上或頂風中更是十分費力。而且現有的自行車采用的鏈條傳動，傳動的效率低，能量損失大，存在很多弊端。
發明內容本實用新型的目的就是為解決現有技術存在的問題，而設計了一種傳動效率高，騎行省力的踏板式自行車。本實用新型的技術方案為:一種踏板省力自行車，包括有車架，車架前后設有車輪，車架的中間設有踏板驅動裝置和傳動裝置，所述踏板驅動裝置包括鉸接在車架上的踏板，踏板的一端設有圓弧形的齒條；所述傳動裝置包括車架上設有與齒條相互嚙合的棘輪，棘輪的轉軸上固連有同軸的傳動齒輪I，傳動齒輪I后嚙合有傳動齒輪II，所述傳動齒輪II上設有蓄能飛輪和錐形齒輪；錐形齒輪后為傳動軸連接的動力控制器，動力控制器后連接有驅動輪，驅動輪與車架上后車輪的輪轂配合連接。所述車架上后車輪的輪轂上固定設有環形驅動軌道。所述動力控制器包括有傳動離合開關和萬向節。所述車架上車把處設有可控制傳動離合開關的控制手柄。所述踏板為設置在車架兩側的左、右兩個踏板驅動裝置所述踏板的下方設有復位彈簧。本實用新型的有益效果可通過上述方案得出:由于將自行車的驅動裝置設置為杠桿結構的踏板，使得腳踩踏板時一直保持最大的力臂，做到省力的效果。傳動機構采用齒輪機構，傳動效率高。并在齒輪轉軸上設置飛輪，可有效蓄能，使行車起步平穩、迅速，而且在起伏不平的路上可保持自行車行駛平穩，節省人力。傳動裝置的驅動輪直接驅動車輪的邊緣，可節省驅動力，確保有足夠的力矩驅動車輪。由此可見，本實用新型與現有技術相比具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。
:圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為驅動和傳動裝置的結構示意圖其中，I為車架，2為后車輪，3為踏板，4為飛輪，5為動力控制器，6為驅動軌道，7為驅動輪，8為傳動齒輪1,9為傳動齒輪II, 10為傳動軸，11為錐形齒輪，12為控制手柄，13為齒條，14為復位彈簧，15為棘輪。
具體實施方式
:為了更好地理解本實用新型，
以下結合附圖來詳細解釋本實用新型的實施方式。
具體實施方式
:如圖1、2所示，一種踏板省力自行車，包括有車架1，車架I前后設有車輪，其中后車輪2的輪轂上固定設有環形驅動軌道6。車架I的中間設有踏板驅動裝置和傳動裝置，所述踏板驅動裝置包括鉸接在車架I上的踏板3，踏板3的一端設有圓弧形的齒條13 ;所述踏板的下方設有復位彈簧14。傳動裝置包括車架I上設有與齒條13相互嚙合的棘輪15，棘輪15的轉軸上固連有同軸的傳動齒輪I 8，傳動齒輪I 8后嚙合有傳動齒輪II 9 ,所述傳動齒輪II 9上設有蓄能飛輪4和錐形齒輪11 ;錐形齒輪11后為傳動軸10連接的動力控制器5，動力控制器5后連接有驅動輪7，驅動輪7與車架上后車輪2的環形驅動軌道6配合連接。動力控制器5包括有傳動離合開關和萬向節。車架I上車把處設有可控制傳動離合開關的控制手柄12。在車架I兩側設置左、右兩個踏板驅動裝置，通過左右腳的上下往復踩踏，即可驅動車輪向前行駛。上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種踏板省力自行車，包括有車架，車架前后設有車輪，車架的中間設有踏板驅動裝置和傳動裝置，其特征在于:所述踏板驅動裝置包括鉸接在車架上的踏板，踏板的一端設有圓弧形的齒條；所述傳動裝置包括車架上設有與齒條相互嚙合的棘輪，棘輪的轉軸上固連有同軸的傳動齒輪I，傳動齒輪I后嚙合有傳動齒輪II，所述傳動齒輪II上設有蓄能飛輪和錐形齒輪；錐形 齒輪后為傳動軸連接的動力控制器，動力控制器后連接有驅動輪，驅動輪與車架上后車輪的輪轂配合連接。
2.如權利要求1所述的踏板省力自行車，其特征在于:所述車架上后車輪的輪轂上固定設有環形驅動軌道。
3.如權利要求2所述的踏板省力自行車，其特征在于:所述動力控制器包括有傳動離合開關和萬向節。
4.如權利要求3所述的踏板省力自行車，其特征在于:所述車架上車把處設有可控制傳動離合開關的控制手柄。
5.如權利要求1所述的踏板省力自行車，其特征在于:所述踏板為設置在車架兩側的左、右兩個踏板驅動裝置。
6.如權利要求1所述的踏板省力自行車，其特征在于:所述踏板的下方設有復位彈簧。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車，尤其是采用杠桿原理驅動的踏板省力自行車，具體是一種踏板省力自行車。包括有車架，車架前后設有車輪，車架的中間設有踏板驅動裝置和傳動裝置，所述踏板驅動裝置包括鉸接在車架上的踏板，踏板的一端設有圓弧形的齒條；所述傳動裝置包括車架上設有與齒條相互嚙合的棘輪，棘輪的轉軸上固連有同軸的傳動齒輪I，傳動齒輪I后嚙合有傳動齒輪II，所述傳動齒輪II上設有蓄能飛輪和錐形齒輪；錐形齒輪后為傳動軸連接的動力控制器，動力控制器后連接有驅動輪，驅動輪與車架上后車輪的輪轂配合連接。本實用新型可蓄能使自行車起步平穩、迅速，而且在起伏不平的路上可保持自行車行駛穩定，同時節省人力。
文檔編號B62M1/30GK203078704SQ20132009391
公開日2013年7月24日 申請日期2013年3月1日 優先權日2013年3月1日
發明者張桂瑞 申請人:張桂瑞