專利名稱：汽車擋泥板的制作方法
技術領域：
汽車擋泥板技術領域:本實用新型屬于汽車領域，具體是一種保護汽車輪胎的汽車擋泥板。
背景技術：
:現有的汽車擋泥板，在汽車行駛中只具有擋泥的作用，如果汽車在行駛中，一但輪胎被螺絲或鐵釘扎破，汽車就無法正常行駛，將會花費一定的時間來換補輪胎，且造成一定的經濟損失，有時還會因為輪胎的隱患造成行車事故。
發明內容本實用新型的目的是提供一種能夠更好的保護輪胎，減小和消除路面上的螺絲或鐵釘對輪胎的損傷，減少因換補輪胎而耽誤的行車時間和造成的經濟損失，進一步保證行
車安全。為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:本實用新型涉及一種保護汽車輪胎的汽車擋泥板，包括擋泥板和擋泥皮，其特征在于:a、擋泥板上部設有升降器，升降器采用公知產品升降晾衣架的手搖器，升降器上設有調節把手和鋼絲，擋泥板兩側還設有U型卡槽；b、擋泥皮的·上端設有連接條，連接條和升降器上的鋼絲固定連接，擋泥皮的下端設有連接條，連接條上設有一組強磁鐵，擋泥皮的兩側與擋泥板上的U型卡槽配合連接。由于采用了上述技術方案，使得本實用新型能夠減小和消除螺絲或鐵釘對輪胎的損傷，減少因換補輪胎而耽誤行車時間和經濟損失，提高工作效率和經濟效益，保證行車安全。為了更加詳細的說明本實用新型，下列附圖提供了一個最佳實施例。


:圖1為本實用新型三維結構示意圖:圖2為本實用新型的前視圖:具體實施方式
:本實用新型涉及一種保護汽車輪胎的汽車擋泥板，其特征在于:a、擋泥板3上部設有升降器1，升降器I采用公知產品升降晾衣架的手搖器，升降器I內設有鋼絲2，升降器I上還設有調節把手9，擋泥板(3)兩側設有U型卡槽4 ；b、擋泥皮5的上端設有連接條8，連接條和鋼絲2固定連接，擋泥皮5的下端設有連接條6，連接條6上設有一組強磁鐵7，擋泥皮5的兩邊配合連接在U型卡槽4內；由圖1、圖2可見根據貨車空重車時擋泥板3離地高度的不同，搬動調節把手9調節鋼絲2在升降器I外的長短，通過與鋼絲2固接的連接條8帶動擋泥皮5在U型卡槽4內上下移動，進而改變了擋泥皮5的離地高度，汽車在行駛中，擋泥板兩側的U型卡槽4控制了擋泥皮5的前后擺幅，使擋泥皮5離地高度的變化最小，設在擋泥皮5底部連接條6上的磁鐵7，在汽車行駛中能有效的吸附起路面上的鐵釘或螺絲，從而保護了汽車輪胎不被路面上的鐵釘或螺絲
損傷。由于采用了上述技術方案，使得本實用新型能夠減小和消除路面上螺絲或鐵釘對輪胎的損傷，減少因換補輪胎而耽誤行車時間和經濟損失，提高工作效率和經濟效益，保證行 車安全。
權利要求1.汽車擋泥板，包括擋泥板(3)和擋泥皮(5)，其特征在于: a、擋泥板(3)上部設有升降器(1)，升降器(I)上設有調節把手(9)和鋼絲(2)； b、擋泥皮(5)的上端設有連接條(8 )，連接條(8 )和鋼絲(2 )固定連接，擋泥皮(5 )的下端設有連接條(6)，連接條(6)上設有一組強磁鐵(7)。
2.根據權利要求1所述的汽車擋泥板，其特征在于:擋泥板(3)兩側設有U型卡槽(4)，擋泥皮(5)的 兩邊配合連接在U型卡槽(4)內。
專利摘要本實用新型涉及一種保護汽車輪胎的汽車擋泥板，它包括a、擋泥板(3)上部設有升降器(1)，升降器(1)上設有調節把手(9)和鋼絲(2)，擋泥板(3)兩側設有U型卡槽(4)；b、擋泥皮(5)的上端設有連接條(8)，連接條(8)和鋼絲(2)固定連接，擋泥皮(5)的下端設有連接條(6)，連接條(6)上設有一組強磁鐵(7)。由于采用了上述技術方案，使得本實用新型具有能夠更好的保護輪胎，減小和消除螺絲或鐵釘對輪胎的損傷，減少因換補輪胎而耽誤的行車時間和造成的經濟損失，保證行車安全。
文檔編號B62D25/16GK203126982SQ201320114868
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月14日 優先權日2013年3月14日
發明者鄭東 申請人:鄭東