專利名稱：后置方向舵的三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車，尤其涉及一種后置方向舵的三輪車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有自行車的轉(zhuǎn)向只能靠前置舵把實現(xiàn)，后輪沒有獨立轉(zhuǎn)向的控制裝置導(dǎo)致行進方式受限，沒有隨時隨地360度自由轉(zhuǎn)體的功能，靈活機動能力弱、駕趣差。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種可自由轉(zhuǎn)體、靈活機動能力強、駕趣十足的后置方向舵的三輪車。為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:一種后置方向舵的三輪車，其中，包括車座、位于所述車座下方架裝所述車座的底架、于所述車座前方連接于所述底架前端的C形前輪架、連接于所述前輪架上端的前輪車叉、于所述前輪架前下方連接在所述前輪車叉上的前輪裝置，連接在所述前輪車叉頂端的前輪舵把、位于所述車座左右兩側(cè)的后輪裝置、連接于所述底架和后輪裝置間的后輪架，所述前輪裝置包括前輪、裝設(shè)于所述前輪輪軸上的驅(qū)動飛輪、于所述前輪左右兩側(cè)連接在所述驅(qū)動飛輪上的腳蹬，所述后輪裝置包括位于所述后輪架下方的后輪車叉、連接于所述后輪車叉上的后輪，一個所述后輪車叉上連有后輪舵把，所述后輪舵把可自轉(zhuǎn)的軸接于所在一側(cè)的所述后輪架上，另一個所述后輪車叉上設(shè)有剎車裝置，所述剎車裝置裝接于所在一側(cè)的所述后輪架上。作為優(yōu)選，所述前輪大于后輪。作為優(yōu)選，所述車座具有座墊和靠背。作為優(yōu)選，所述前 輪直徑的長度大于所述座墊所處水平位置的高度，所述后輪直徑的長度小于所述座墊所處水平位置的高度。作為優(yōu)選，所述座墊和底架間連有支撐座。作為優(yōu)選，所述后輪架連接于所述底架的一端上翹并支固在所述座墊的底面上。由上述技術(shù)方案可知，本實用新型的有益效果是:相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有前輪舵把的同時還具有后輪舵把，使得后輪可控轉(zhuǎn)向，從而使得整車行進方式不再受限、可自由轉(zhuǎn)體、靈活機動能力強、駕趣十足，同時，剎車裝置可控后輪制動，使得駕駛過程更加安全。此外，本實用新型提供的駕駛方式為坐靠式駕駛，舒適度更強，整車結(jié)構(gòu)更緊湊，也更美觀。在本實用新型中，驅(qū)動飛輪為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述，通過驅(qū)動飛輪，駕駛者向前蹬踏腳蹬可驅(qū)動前輪，停止蹬踏或向后倒蹬均為空轉(zhuǎn)，不會影響前輪驅(qū)動，自由舒適，實用性強。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]1、底架；2、前輪架；3、前輪車叉；4、前輪舵把；5、后輪架；6、前輪；7、驅(qū)動飛輪；8、腳蹬；9、后輪車叉；10、后輪；11、后輪舵把；12、剎車裝置；13、座墊；14、靠背；15、支撐座。
具體實施方式
為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員能更進一步了解本實用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān)本實用新型的詳細說明與附圖。請參閱圖1所示，本實用新型提供了一種后置方向舵的三輪車，其中，包括車座、位于所述車座下方架裝所述車 座的底架1、于所述車座前方連接于所述底架前端的C形前輪架2、連接于所述前輪架上端的前輪車叉3、于所述前輪架前下方連接在所述前輪車叉上的前輪裝置，連接在所述前輪車叉頂端的前輪舵把4、位于所述車座左右兩側(cè)的后輪裝置、連接于所述底架和后輪裝置間的后輪架5，所述前輪裝置包括前輪6、裝設(shè)于所述前輪輪軸上的驅(qū)動飛輪7、于所述前輪左右兩側(cè)連接在所述驅(qū)動飛輪上的腳蹬8，所述后輪裝置包括位于所述后輪架下方的后輪車叉9、連接于所述后輪車叉上的后輪10，一個所述后輪車叉上連有后輪舵把11，所述后輪舵把可自轉(zhuǎn)的軸接于所在一側(cè)的所述后輪架上，另一個所述后輪車叉上設(shè)有剎車裝置12，所述剎車裝置裝接于所在一側(cè)的所述后輪架上，所述前輪大于后輪，所述車座具有座墊13和靠背14，所述前輪直徑的長度大于所述座墊所處水平位置的高度，所述后輪直徑的長度小于所述座墊所處水平位置的高度，所述座墊和底架間連有支撐座15，所述后輪架連接于所述底架的一端上翹并支固在所述座墊的底面上。但以上所述僅為本實用新型的較佳可行實施例，并非用以局限本實用新型的專利范圍，故凡運用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化，均同理包含在本實用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種后置方向舵的三輪車，其特征在于，包括車座、位于所述車座下方架裝所述車座的底架(I)、于所述車座前方連接于所述底架前端的C形前輪架(2)、連接于所述前輪架上端的前輪車叉(3)、于所述前輪架前下方連接在所述前輪車叉上的前輪裝置，連接在所述前輪車叉頂端的前輪舵把(4)、位于所述車座左右兩側(cè)的后輪裝置、連接于所述底架和后輪裝置間的后輪架(5)，所述前輪裝置包括前輪￠)、裝設(shè)于所述前輪輪軸上的驅(qū)動飛輪(7)、于所述前輪左右兩側(cè)連接在所述驅(qū)動飛輪上的腳蹬(8)，所述后輪裝置包括位于所述后輪架下方的后輪車叉(9)、連接于所述后輪車叉上的后輪(10)，一個所述后輪車叉上連有后輪舵把(11)，所述后輪舵把可自轉(zhuǎn)的軸接于所在一側(cè)的所述后輪架上，另一個所述后輪車叉上設(shè)有剎車裝置(12)，所述剎車裝置裝接于所在一側(cè)的所述后輪架上。
2.如權(quán)利要求1所述的后置方向舵的三輪車，其特征在于，所述前輪大于后輪。
3.如權(quán)利要求2所述的后置方向舵的三輪車，其特征在于，所述車座具有座墊(13)和靠背(14)。
4.如權(quán)利要求3所述的后置方向舵的三輪車，其特征在于，所述前輪直徑的長度大于所述座墊所處水平位置的高度，所述后輪直徑的長度小于所述座墊所處水平位置的高度。
5.如權(quán)利要求2或3所述的后置方向舵的三輪車，其特征在于，所述座墊和底架間連有支撐座(15)。
6.如權(quán)利要求5所述的后置方向舵的三輪車，其特征在于，所述后輪架連接于所述底架的一 端上翹并支固在所述座墊的底面上。
專利摘要本實用新型公開了一種后置方向舵的三輪車，包括車座、位于車座下方架裝車座的底架、于車座前方連接于底架前端的C形前輪架、連接于前輪架上端的前輪車叉、于前輪架前下方連接在前輪車叉上的前輪裝置，連接在前輪車叉頂端的前輪舵把、位于車座左右兩側(cè)的后輪裝置、連接于底架和后輪裝置間的后輪架，前輪裝置包括前輪、裝設(shè)于前輪輪軸上的驅(qū)動飛輪、于前輪左右兩側(cè)連接在驅(qū)動飛輪上的腳蹬，后輪裝置包括位于后輪架下方的后輪車叉、連接于后輪車叉上的后輪，一個后輪車叉上連有后輪舵把，后輪舵把可自轉(zhuǎn)的軸接于所在一側(cè)的后輪架上，另一后輪車叉上設(shè)有剎車裝置，剎車裝置裝接于所在一側(cè)的后輪架上。本實用新型可自由轉(zhuǎn)體、靈活機動、駕趣十足。
文檔編號B62K5/08GK203111392SQ201320163228
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月19日
發(fā)明者吳曉剛 申請人:吳曉剛