一種旋轉(zhuǎn)折疊自行車(chē)車(chē)架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)折疊自行車(chē)車(chē)架，包括架體，其特征在于：所述架體包括前架體和后架體，所述后架體的前部與所述前架體的中部通過(guò)軸線與水平面垂直的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述前車(chē)架的后部連接有用于插裝鞍管的鞍管套管，所述后架體上位于所述鞍管套管的下方與所述鞍管套管對(duì)應(yīng)設(shè)有用于插裝鞍管的插套，所述插套或者鞍管套管上安裝有用于鎖緊鞍管的快拆。優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形新穎、車(chē)架穩(wěn)定性好。
【專利說(shuō)明】 一種旋轉(zhuǎn)折疊自行車(chē)車(chē)架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于自行車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種旋轉(zhuǎn)折疊自行車(chē)車(chē)架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著“綠色交通、低碳出行”的理念不斷被人們所認(rèn)可，自行車(chē)已經(jīng)成為人們出行的主要交通工具。折疊自行車(chē)是自行車(chē)的一種，折疊自行車(chē)的車(chē)架和車(chē)把等可以折疊，從而使得自行車(chē)的體積大大減小，有利于自行車(chē)的存放和搬運(yùn)，傳統(tǒng)的折疊自行車(chē)車(chē)架包括架體，架體上設(shè)有折疊鎖緊裝置，折疊鎖緊裝置一般為合頁(yè)狀的折疊卡扣，這種車(chē)架的結(jié)構(gòu)單一，外形設(shè)計(jì)死板，且車(chē)架的整體穩(wěn)定性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的車(chē)架結(jié)構(gòu)單一，外形死板，且穩(wěn)定性差得技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形新穎、車(chē)架穩(wěn)定性好的旋轉(zhuǎn)折疊自行車(chē)車(chē)架。
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:1.一種旋轉(zhuǎn)折疊自行車(chē)車(chē)架，包括架體，其特征在于:所述架體包括前架體和后架體，所述后架體的前部與所述前架體的中部通過(guò)軸線與水平面垂直的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述前車(chē)架的后部連接有用于插裝鞍管的鞍管套管，所述后架體上位于所述鞍管套管的下方與所述鞍管套管對(duì)應(yīng)設(shè)有用于插裝鞍管的插套，所述插套或者鞍管套管上安裝有用于鎖緊鞍管的快拆。
[0005]本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案:
[0006]所述后架體的前部連接有下轉(zhuǎn)座，所述前架體的中部連接上轉(zhuǎn)座，所述下轉(zhuǎn)座為套體，所述上轉(zhuǎn)座上具有插裝入所述下轉(zhuǎn)座且軸線與水平面垂直的轉(zhuǎn)軸。
[0007]所述下轉(zhuǎn)座焊接在所述后架體上，所述上轉(zhuǎn)座焊接在所述前架體上。
[0008]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于本實(shí)用新型采用如上技術(shù)方案，即設(shè)計(jì)一種新型結(jié)構(gòu)的折疊車(chē)架，本實(shí)用新型中的架體由兩部分組成，兩部分為前架體和后架體，前架體和后架體通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，前架體與后架體相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)折疊，本結(jié)構(gòu)不僅簡(jiǎn)單、新穎，且車(chē)架的穩(wěn)定性好。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、前架體；2、后架體；3、軸轉(zhuǎn)；4、鞍管；5、鞍管套管；6、插套；7、下轉(zhuǎn)座；8、
上轉(zhuǎn)座。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0012]請(qǐng)參閱圖1，一種旋轉(zhuǎn)折疊自行車(chē)車(chē)架，包括架體，架體包括前架體I和后架體2。后架體2的前部與前架體I的中部通過(guò)軸線與水平面垂直的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)3動(dòng)連接，前架體I繞轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)架體的折疊。前車(chē)架I的后部連接有用于插裝自行車(chē)的鞍管4的鞍管套管5，后架體2上位于鞍管套管5的下方與鞍管套管5對(duì)應(yīng)設(shè)有用于插裝鞍管4的插套6，插套6或者鞍管套管5上安裝有用于鎖緊鞍管4的快拆。鞍管4插入鞍管套管5并插入插套6，用快拆鎖緊，前架體I和后架體2的位置受鞍管4限制無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，前架體I和后架體
2之間的位置固定，車(chē)架穩(wěn)定整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；松動(dòng)快拆，將鞍管4抽出插套6，前架體I與后架體2之間無(wú)固定結(jié)構(gòu)，前架體I和后架體2之間可以繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)折疊。本新型中的車(chē)架固定好后，前架體和后架體之間不會(huì)產(chǎn)生側(cè)偏，即不會(huì)出現(xiàn)前架體向左偏，后架體就向右偏的情況。
[0013]本實(shí)施例中，后架體2的前部連接有下轉(zhuǎn)座7，前架體I的中部連接上轉(zhuǎn)座8，下轉(zhuǎn)座7為套體，上轉(zhuǎn)座8上具有插裝入下轉(zhuǎn)座7且軸線與水平面垂直的轉(zhuǎn)軸3。前架體I和后架體2通過(guò)上轉(zhuǎn)座8與下轉(zhuǎn)座7的配套安裝來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。下轉(zhuǎn)座7焊接在后架體2上，上轉(zhuǎn)座8焊接在前架體I上。
[0014]上述實(shí)施方式僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的功能性描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想的前提下，本領(lǐng)域內(nèi)普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn):將上述插套替換為設(shè)于后架體上的套孔，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種旋轉(zhuǎn)折疊自行車(chē)車(chē)架，包括架體，其特征在于:所述架體包括前架體(I)和后架體(2)，所述后架體(2)的前部與所述前架體(I)的中部通過(guò)軸線與水平面垂直的轉(zhuǎn)軸(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述前車(chē)架(I)的后部連接有用于插裝鞍管(4 )的鞍管套管(5 )，所述后架體(2 )上位于所述鞍管套管(5)的下方與所述鞍管套管(5)對(duì)應(yīng)設(shè)有用于插裝鞍管(4)的插套(6),所述插套(6)或者鞍管套管(5)上安裝有用于鎖緊鞍管(4)的快拆。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)折疊自行車(chē)車(chē)架，其特征在于:所述后架體(2)的前部連接有下轉(zhuǎn)座(7 )，所述前架體(I)的中部連接上轉(zhuǎn)座(8 )，所述下轉(zhuǎn)座(7 )為套體，所述上轉(zhuǎn)座(8 )上具有插裝入所述下轉(zhuǎn)座(7 )且軸線與水平面垂直的轉(zhuǎn)軸(3 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)折疊自行車(chē)車(chē)架，其特征在于:所述下轉(zhuǎn)座(7)焊接在所述后架體(2 )上，所述上轉(zhuǎn)座(8 )焊接在所述前架體(2 )上。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK203450277SQ201320393963
【公開(kāi)日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月4日
【發(fā)明者】徐恩忠 申請(qǐng)人:天津美瑞自行車(chē)有限公司