一種嬰兒車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及嬰兒用品【技術領域】。一種嬰兒車包括車架、車篷、乘坐艙和四組車輪，車篷和乘坐艙安裝在車架上，四組車輪包括兩組前輪和兩組后輪。車架包括扶手架、第一聯桿、第二聯桿、后輪桿、兩根前輪桿和兩根椅背支撐桿，后輪桿的自由端部上安裝有兩組后輪，后輪桿與后輪之間安裝有制動腳踏，兩根前輪桿的上端部分別鉸接在后輪桿的兩側桿上，前輪桿下端安裝有前輪，前輪桿與前輪之間安裝有轉向限制腳踏，扶手架可沿椅背支撐桿的下端在椅背支撐桿與后輪桿之間轉動。本實用新型采用上述技術方案，在扶手架轉到嬰兒車前方時，轉向限制腳踏可以保證前輪不轉向，拉車的時候方向固定，實用且安全，適用于上下坡等各種路況，機動性強。
【專利說明】一種嬰兒車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及嬰兒用品【技術領域】，尤其涉及一種嬰兒車。
【背景技術】
[0002]嬰兒車，作為嬰幼兒出行的交通工具，由于其適用人群的特殊性，所以對嬰兒車的要求是非常高的。現有的嬰兒車由于其機架結構的特點，只能用來推。但是由于現在道路的復雜性，只能用來推的嬰兒車在有些路段的前行是非常困難的。

【發明內容】

[0003]為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種既能推車，也能拉車的嬰兒車，同時要保證在推或拉的過程中的安全性。
[0004]為了實現上述的目的，本實用新型采用了以下的技術方案:
[0005]一種嬰兒車包括車架、車篷、乘坐艙和四組車輪，車篷和乘坐艙安裝在車架上，四組車輪安裝在車架底部，四組車輪包括兩組前輪和兩組后輪；
[0006]車架包括扶手架、第一聯桿、第二聯桿、后輪桿、兩根前輪桿和兩根椅背支撐桿，兩根前輪桿和兩根椅背支撐桿分別處于乘坐艙的左右兩側；后輪桿呈U形，后輪桿的兩側桿分別處于乘坐艙的左右兩側，后輪桿兩側桿的下端之間設有連接桿連接，后輪桿的自由端部上安裝有兩組后輪，后輪桿與后輪之間安裝有制動腳踏，后輪桿的封閉邊為擋桿，擋桿處于乘坐艙的前端；兩根前輪桿的上端部分別鉸接在后輪桿的兩側桿上，前輪桿下端安裝有前輪，前輪桿與前輪之間安裝有轉向限制腳踏；第一聯桿和第二聯桿均呈U形，前輪桿的下端部與第一聯桿的前部鉸接，第一聯桿后端的自由端與第二聯桿的前部鉸接，第二聯桿的兩側桿中部與后輪桿的兩側桿中部鉸接，第二聯桿后端的自由端與椅背支撐桿的中部鉸接，椅背支撐桿上連接有卡板，卡板上安裝有定位柱和定位孔，第二聯桿上設有與卡板上的定位孔相匹配的定位柱；后輪桿的兩側桿的中部鉸接有第一定位片，第一定位片上設有與卡板上的定位柱匹配的定位孔；扶手架的下端部與椅背支撐桿的下端部鉸接且扶手架可沿椅背支撐桿的下端在椅背支撐桿與后輪桿之間轉動；扶手架包括扶手、扶手調節桿和第二定位片，扶手和扶手調節桿均呈U形，扶手兩側桿上分別安裝有U形卡板，扶手調節桿通過U形卡板設置在扶手的內側，扶手調節桿的下端部與扶手的下端部通過彈簧連接；第二定位片設置在扶手調節桿上，第二定位片的前后兩側設有兩個定位孔，后輪桿和椅背支撐桿上各設有定位柱，第二定位片的前側的定位孔與后輪桿上的定位柱匹配，第二定位片后側的定位孔與椅背支撐桿上的定位柱匹配。
[0007]作為優選，椅背支撐桿與后輪桿之間的所成角度為70°。
[0008]作為優選，所述的四組車輪均是由兩個相對設置的車輪單體連接構成，制動腳踏設置在兩組后輪的兩個車輪單體之間，轉向限制腳踏設置在兩組前輪的兩個車輪單體之間。
[0009]本實用新型采用上述技術方案，該車的扶手架設在椅背支撐桿和后輪桿之間且扶手架的下端部與椅背支撐桿的下端部鉸接，扶手架可沿椅背支撐桿的下端部轉動，使得扶手架可以由嬰兒車的后方轉動到嬰兒車的前方，而在嬰兒車的前輪桿與前輪之間安裝有轉向限制腳踏，可以限制前輪的轉向。在扶手架轉到嬰兒車前方時，轉向限制腳踏可以保證前輪不轉向，拉車的時候方向固定，實用且安全，適用于上下坡等各種路況，機動性強。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的立體結構示意圖。
[0011]圖2為扶手架工作示意圖。
[0012]圖3為車架的局部細節圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖，對本實用新型的優選實施方案作進一步詳細的說明。
[0014]如圖1、圖2所示的一種嬰兒手推車包括車架1、車篷2、乘坐艙3和四組車輪，車篷2和乘坐艙3安裝在車架I上，四組車輪安裝在車架I底部，四組車輪包括兩組前輪41和兩組后輪42，兩組前輪41和兩組后輪42均是由兩個相對設置的車輪單體連接構成。車架I包括扶手架11、第一聯桿12、第二聯桿13、后輪桿14、兩根前輪桿15和兩根椅背支撐桿16，兩根前輪桿15和兩根椅背支撐桿16分別處于乘坐艙3的左右兩側。后輪桿14呈U形，后輪桿14的兩側桿分別處于乘坐艙3的左右兩側，后輪桿14兩側桿的下端之間設有連接桿17連接。后輪桿14的自由端部上安裝有兩組后輪42，后輪桿14與后輪42之間安裝有制動腳踏51，具體是制動腳踏51設置在兩組后輪42的兩個車輪單體之間，以便于鎖住后輪42。兩根前輪桿15的上端部分別鉸接在后輪桿14的兩側桿上，前輪桿15下端安裝有前輪41，前輪桿15與前輪41之間安裝有轉向限制腳踏52，具體是轉向限制腳踏52設置在兩組前輪41的兩個車輪單體之間，以便于限制前輪41的轉向。第一聯桿12和第二聯桿13均呈U形，前輪桿15的下端部與第一聯桿12的前部鉸接，第一聯桿12后端的自由端與第二聯桿13的前部鉸接，第二聯桿13的兩側桿中部與后輪桿14的兩側桿中部鉸接，第二聯桿13后端的自由端與椅背支撐桿16的中部鉸接。椅背支撐桿16上連接有卡板161，卡板161上安裝有定位柱和定位孔，第二聯桿13上設有與卡板上的定位孔相匹配的定位柱；后輪桿14的兩側桿的中部鉸接有第一定位片141，第一定位片上設有與卡板上的定位柱匹配的定位孔。扶手架11的下端部與椅背支撐桿16的下端部鉸接且扶手架11可沿椅背支撐桿16的下端在椅背支撐桿16與后輪桿14之間轉動。
[0015]如圖1、圖3所示，扶手架11由扶手111、扶手調節桿112和第二定位片113構成，扶手111和扶手調節桿112均呈U形，扶手111兩側桿上分別安裝有U形卡板114，扶手調節桿112通過U形卡板114設置在扶手111的內側，扶手調節桿112的下端部與扶手111的下端部通過彈簧連接。第二定位片113設置在扶手調節桿112上，第二定位片113的前后兩側設有兩個定位孔，后輪桿14和椅背支撐桿16上各設有定位柱，第二定位片113的前側的定位孔與后輪桿14上的定位柱匹配，第二定位片113后側的定位孔與椅背支撐桿16上的定位柱匹配。在使用時，向上拉動扶手調節桿112，支撐第二定位片113上的定位孔就能脫離后輪桿14或椅背支撐桿16的定位柱，扶手架11與椅背支撐桿16的下端部鉸接，并在椅背支撐桿16和后輪桿14之間轉動固定。當扶手架11轉動到嬰兒車前端時，可以拉車，當扶手架11轉動到嬰兒車后端時，可以推車，非常方便。
[0016]綜上所述，該車的扶手架設在椅背支撐桿和后輪桿之間且扶手架的下端部與椅背支撐桿的下端部鉸接，扶手架可沿椅背支撐桿的下端部轉動，使得扶手架可以由嬰兒車的后方轉動到嬰兒車的前方，而在嬰兒車的前輪桿與前輪之間安裝有轉向限制腳踏，可以限制前輪的轉向。在扶手架轉到嬰兒車前方時，轉向限制腳踏可以保證前輪不轉向，拉車的時候方向固定，實用且安全，適用于上下坡等各種路況，機動性強。
【權利要求】
1.一種嬰兒車，其特征在于:包括車架、車篷、乘坐艙和四組車輪，車篷和乘坐艙安裝在車架上，四組車輪安裝在車架底部，四組車輪包括兩組前輪和兩組后輪； 車架包括扶手架、第一聯桿、第二聯桿、后輪桿、兩根前輪桿和兩根椅背支撐桿，兩根前輪桿和兩根椅背支撐桿分別處于乘坐艙的左右兩側；后輪桿呈U形，后輪桿的兩側桿分別處于乘坐艙的左右兩側，后輪桿兩側桿的下端之間設有連接桿連接，后輪桿的自由端部上安裝有兩組后輪，后輪桿與后輪之間安裝有制動腳踏，后輪桿的封閉邊為擋桿，擋桿處于乘坐艙的前端；兩根前輪桿的上端部分別鉸接在后輪桿的兩側桿上，前輪桿下端安裝有前輪，前輪桿與前輪之間安裝有轉向限制腳踏；第一聯桿和第二聯桿均呈U形，前輪桿的下端部與第一聯桿的前部鉸接，第一聯桿后端的自由端與第二聯桿的前部鉸接，第二聯桿的兩側桿中部與后輪桿的兩側桿中部鉸接，第二聯桿后端的自由端與椅背支撐桿的中部鉸接，椅背支撐桿上連接有卡板，卡板上安裝有定位柱和定位孔，第二聯桿上設有與卡板上的定位孔相匹配的定位柱；后輪桿的兩側桿的中部鉸接有第一定位片，第一定位片上設有與卡板上的定位柱匹配的定位孔；扶手架的下端部與椅背支撐桿的下端部鉸接且扶手架可沿椅背支撐桿的下端在椅背支撐桿與后輪桿之間轉動；扶手架包括扶手、扶手調節桿和第二定位片，扶手和扶手調節桿均呈U形，扶手兩側桿上分別安裝有U形卡板，扶手調節桿通過U形卡板設置在扶手的內側，扶手調節桿的下端部與扶手的下端部通過彈簧連接；第二定位片設置在扶手調節桿上，第二定位片的前后兩側設有兩個定位孔，后輪桿和椅背支撐桿上各設有定位柱，第二定位片的前側的定位孔與后輪桿上的定位柱匹配，第二定位片后側的定位孔與椅背支撐桿上的定位柱匹配。
2.根據權利要求1所述的一種嬰兒車，其特征在于:椅背支撐桿與后輪桿之間的所成角度為70°。
3.根據權利要求1所述的一種嬰兒車，其特征在于:所述的四組車輪均是由兩個相對設置的車輪單體連接構成，制動腳踏設置在兩組后輪的兩個車輪單體之間，轉向限制腳踏設置在兩組前輪的兩個車輪單體之間。
【文檔編號】B62B9/20GK203472937SQ201320405512
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年7月8日 優先權日:2013年7月8日
【發明者】朱國富 申請人:寧波康寶兒童用品有限公司