一種汽車左門框的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車門框【技術領域】，提供了一種汽車左門框，包括上條、中柱、門框三角板以及門框C柱，門框C柱包括內板和外板，所述的外板上翻折有包邊，包邊包住內板，內板上形成有用于容置門框配合密封條的第一凹槽，外板上形成有用于容置玻璃升降密封條的第二凹槽，門框三角板上具有貼合部以及抵靠部，貼合部整體焊接在外板靠近第二凹槽的邊側上，抵靠部伸入第二凹槽內焊接在第二凹槽左側。本實用新型的優點在于結構設置合理，通過貼合部以及抵靠部從而將門框三角板與門框C柱牢靠的焊接在一起，焊接后穩固牢靠，整體強度好，且整個門框與對手件安裝后密封性較強，裝飾性好。
【專利說明】一種汽車左門框
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車門框【技術領域】，涉及一種汽車左門框。
【背景技術】
[0002]在汽車后車門兩側結構中包括右門框以及左門框，左門框總成一般由上條、門框三角板、中柱以及門框C柱四者焊接連接組成，現有的左門框總成主要存在的缺點是：上條、中柱、門框三角板以及門框C柱由于焊接連接位置設置不合理，整體的強度較弱，并且整體與對手件安裝后密封性較差，嚴重影響了左門框總成的正常使用。
【發明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種結構簡單，焊接后穩固牢靠，整體強度好的汽車左門框。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車左門框，包括上條、中柱、門框三角板以及門框C柱，其特征在于，所述的門框C柱包括內板和外板，所述的外板上翻折有包邊，所述的包邊包住內板，所述的內板上形成有用于容置門框配合密封條的第一凹槽，所述的外板上形成有用于容置玻璃升降密封條的第二凹槽，所述的門框三角板上具有貼合部以及抵靠部，所述的貼合部整體焊接在外板靠近第二凹槽的邊側上，所述的抵靠部伸入第二凹槽內焊接在第二凹槽左側。
[0005]與現有技術相比，本實用新型的優點在于結構設置合理，通過貼合部以及抵靠部從而將門框三角板與門框c柱牢靠的焊接在一起，焊接后穩固牢靠，整體強度好，且整個門框與對手件安裝后密封性較強，裝飾性好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的整體結構示意圖；
[0007]圖2是圖1的門框C柱處的斷面結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0009]圖中，上條1 ;中柱2 ;門框三角板3 ;門框C柱4 ;內板5 ;外板6 ;包邊7 ;第一凹槽8 ;第二凹槽9 ;貼合部10 ;抵靠部11 ;邊側12 ;左側13。
[0010]如圖1和圖2所示，本汽車左門框，包括上條1、中柱2、門框三角板3以及門框C柱4，門框C柱4包括內板5和外板6，外板6上翻折有包邊7，包邊7包住內板5，這樣就將內板5和外板6組合在一起，穩固牢靠，內板5上形成有用于容置門框配合密封條的第一凹槽8，這里第一凹槽8內會安裝相應與門鈑金相配合的門框配合密封條，從而保證良好的密封性；外板6上形成有用于容置玻璃升降密封條的第二凹槽9,這樣方便玻璃的順暢升降。[0011]本實用新型最大的創新之處是門框三角板3上具有貼合部10以及抵靠部11，貼合部10整體焊接在外板6靠近第二凹槽9的邊側12上，抵靠部11伸入第二凹槽9內焊接在第二凹槽9左側13，這里可以看出第二凹槽9的邊側12 —方便對門框三角板3進行支撐，同時又焊接在一起，第二凹槽9左側13又與門框三角板3焊接，這樣就定位住了上下和左右方向，從而穩固的安裝了門框三角板3。
[0012]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神所定義的范圍。
【權利要求】
1.一種汽車左門框，包括上條、中柱、門框三角板以及門框C柱，其特征在于，所述的門框C柱包括內板和外板，所述的外板上翻折有包邊，所述的包邊包住內板，所述的內板上形成有用于容置門框配合密封條的第一凹槽，所述的外板上形成有用于容置玻璃升降密封條的第二凹槽，所述的門框三角板上具有貼合部以及抵靠部，所述的貼合部整體焊接在外板靠近第二凹槽的邊側上，所述的抵靠部伸入第二凹槽內焊接在第二凹槽左側。
【文檔編號】B62D25/04GK203410521SQ201320440567
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年7月19日 優先權日:2013年7月19日
【發明者】劉璐 申請人:鄭州敏惠汽車零部件有限公司