一種z字形自行車車架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種Z字形自行車車架,包括上叉、下叉、五通,還包括主車架管和頭管;所述主車架管呈折彎狀,所述主車架管一端與頭管固定連接,另一端分別與下叉和五通固定連接;所述上叉與主車架管的折彎處固定連接。本實用新型所述的Z字形自行車車架的主車架管折彎狀,從整體上代替了現有自行車車架上的上管和中管,使自行車車架的組成構件減少,用于車架組裝焊接的時間減少,進而提高了自行車的生產效率。
【專利說明】一種Z字形自行車車架
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及自行車,具體地說,涉及一種Z字形自行車車架。
【背景技術】
[0002]自行車車架是自行車的核心部件,現有的自行車車架包括上管、下管、中管、頭管、上叉、下叉和五通,構件較多,在自行車的批量生產中,車架構件較多,用于組裝焊接車架所需的時間較長,從而影響到整體的生產效率。
實用新型內容
[0003]為了克服上述技術問題,本實用新型提供了一種Z字形自行車車架。
[0004]為了實現上述目的,本實用新型所述一種Z字形自行車車架,包括上叉、下叉、五通,還包括主車架管和頭管;
[0005]所述主車架管呈折彎狀,所述主車架管一端與頭管固定連接,另一端分別與下叉和五通固定連接;
[0006]所述上叉與主車架管的折彎處固定連接。
[0007]所述頭管為類單葉雙曲面形的管柱。
[0008]所述上叉、下叉、五通、主車架管和頭管通過平焊方式固定連接。
[0009]本實用新型所述的Z字形自行車車架的優點是:本實用新型所述的Z字形自行車車架的主車架管為折彎狀,從整體上代替了現有自行車車架上的上管和中管,使自行車車架的組成構件減少,用于車架組裝焊接的時間減少,進而提高了自行車的生產效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型所述的Z字形自行車車架示意圖。
[0011]圖2為本實用新型中所述的主車架管示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面參考附圖來說明本實用新型的實施例。在本實用新型的一個附圖或一種實施方式中描述的元素和特征可以與一個或更多個其他附圖或實施方式中示出的元素和特征相結合。應當注意,為了清楚的目的,附圖和說明中省略了與本實用新型無關的、本領域普通技術人員已知的部件或處理的表示和描述。
[0013]下面結合附圖對本實用新型做進一步描述。
[0014]圖1為本實用新型所述的Z字形自行車車架示意圖,圖2為本實用新型中所述的主車架管示意圖,如圖1、圖2所示,本實用新型所述的一種Z字形自行車車架,包括上叉3、下叉4、五通5、主車架管2和頭管I。
[0015]所述主車架管2呈折彎狀,所述主車架管2—端與頭管I固定連接,另一端分別與下叉4和五通5固定連接;使得主車架管2和下叉4構成“Z”字形結構;所述上叉3與主車架管2的折彎處固定連接;主車架管2折彎處的上端和坐桿6連接,坐桿6上端固定連接車座7 ;所述頭管I為類單葉雙曲面形的管柱;所述上叉3、下叉4、五通5、主車架管2和頭管I通過平焊方式固定連接。
[0016]本實用新型所述的Z字形自行車車架的主車架管折彎狀,從整體上代替了現有自行車車架上的上管和中管,使自行車車架的組成構件減少,用于車架組裝焊接的時間減少,進而提聞了自行車的生廣效率。
[0017]雖然已經詳細說明了本實用新型及其優點,但是應當理解在不超出由所附的權利要求所限定的本實用新型的精神和范圍的情況下可以進行各種改變、替代和變換。而且,本申請的范圍不僅限于說明書所描述的過程、設備、手段、方法和步驟的具體實施例。本領域內的普通技術人員從本實用新型的公開內容將容易理解,根據本實用新型可以使用執行與在此所述的相應實施例基本相同的功能或者獲得與其基本相同的結果的、現有和將來要被開發的過程、設備、手段、方法或者步驟。因此,所附的權利要求旨在在它們的范圍內包括這樣的過程、設備、手段、方法或者步驟。
【權利要求】
1.一種Z字形自行車車架,包括上叉、下叉、五通,其特征在于:還包括主車架管和頭管; 所述主車架管呈折彎狀,所述主車架管一端與頭管固定連接,另一端分別與下叉和五通固定連接; 所述上叉與主車架管的折彎處固定連接。
2.根據權利要求1所述的Z字形自行車車架,其特征在于:所述頭管為類單葉雙曲面形的管柱。
3.根據權利要求1或2所述的Z字形自行車車架,其特征在于:所述上叉、下叉、五通、主車架管和頭管通過平焊方式固定連接。
【文檔編號】B62K19/00GK203473138SQ201320452222
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年7月26日 優先權日:2013年7月26日
【發明者】嚴備戰 申請人:捷仕達(中國)有限公司