一種鐵路客車制動(dòng)模塊運(yùn)裝機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鐵路客車制動(dòng)模塊運(yùn)裝機(jī)構(gòu)，包括底架；底架的一側(cè)設(shè)有活動(dòng)支撐桿；底架的另一側(cè)設(shè)有固定支撐桿；活動(dòng)支撐桿和固定支撐桿上端設(shè)有用于托住制動(dòng)模塊的框架的支撐座；底架上設(shè)有萬(wàn)向輪。本實(shí)用新型的鐵路客車制動(dòng)模塊運(yùn)裝機(jī)構(gòu)，采用固定支撐桿和活動(dòng)支撐桿配合；通過可活動(dòng)的支撐桿進(jìn)行調(diào)節(jié)；用以適應(yīng)不同尺寸的制動(dòng)模塊。解決了根據(jù)新項(xiàng)目重新制作運(yùn)裝機(jī)構(gòu)的問題，大大提高了生產(chǎn)效率。
【專利說(shuō)明】一種鐵路客車制動(dòng)模塊運(yùn)裝機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鐵路客車制動(dòng)模塊運(yùn)裝機(jī)構(gòu)，屬于軌道車輛制造【技術(shù)領(lǐng)域】。【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，軌道車輛的制動(dòng)模塊包括風(fēng)缸、制動(dòng)機(jī)等設(shè)備及設(shè)備之間的管路。而根據(jù)不同車種的車體尺寸，制動(dòng)模塊尺寸會(huì)有相應(yīng)的調(diào)整變化。現(xiàn)有的制動(dòng)模塊運(yùn)裝機(jī)構(gòu)只能運(yùn)裝某一固定車型的制動(dòng)模塊。現(xiàn)隨著各種項(xiàng)目訂單，使用原先的制動(dòng)模塊運(yùn)裝機(jī)構(gòu)很大的限制了生產(chǎn)的效率，極大的浪費(fèi)了工裝制作的成本費(fèi)用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提出一種，可適應(yīng)多種不同制動(dòng)模塊的運(yùn)裝機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題提出的技術(shù)方案是:一種鐵路客車制動(dòng)模塊運(yùn)裝機(jī)構(gòu)，包括底架；所述底架的一側(cè)間隔設(shè)有活動(dòng)支撐桿；所述底架的另一側(cè)間隔設(shè)有固定支撐桿；所述活動(dòng)支撐桿和固定支撐桿上端設(shè)有用于托住制動(dòng)模塊的框架的支撐座；所述底架上設(shè)有萬(wàn)向輪。
[0005]本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于:
[0006]1.所述萬(wàn)向輪是可升降式萬(wàn)向輪。
[0007]2.所述底架由方鋼焊接而成。
[0008]3.所述活動(dòng)支撐桿通過安裝座固定在底架上。
[0009]4.所述底架通兩端設(shè)有拉手。
[0010]本實(shí)用新型帶來(lái)的有益效果是:
[0011]本實(shí)用新型的鐵路客車制動(dòng)模塊運(yùn)裝機(jī)構(gòu)，采用固定支撐桿和活動(dòng)支撐桿配合；通過可活動(dòng)的支撐桿進(jìn)行調(diào)節(jié)；用以適應(yīng)不同尺寸的制動(dòng)模塊。解決了根據(jù)新項(xiàng)目重新制作運(yùn)裝機(jī)構(gòu)的問題，大大提高了生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中標(biāo)號(hào)示意如下:1_底架，2-固定支撐桿，3-活動(dòng)支撐桿，4-萬(wàn)向輪，5-拉手，
6-制動(dòng)模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例一
[0016]本實(shí)施例的鐵路客車制動(dòng)模塊運(yùn)裝機(jī)構(gòu)如圖1所示，包括底架I ;底架I的一側(cè)設(shè)有活動(dòng)支撐桿3 ;底架I的另一側(cè)設(shè)有固定支撐桿2 ;活動(dòng)支撐桿3和固定支撐桿I上端設(shè)有用于托住制動(dòng)模塊6的框架的支撐座；底架I上設(shè)有萬(wàn)向輪4。
[0017]本實(shí)施例中，萬(wàn)向輪4采用可升降式萬(wàn)向輪，可方便操作。底架I通兩端設(shè)有拉手
5,進(jìn)一步方便運(yùn)轉(zhuǎn)工作。
[0018]本實(shí)施例中底架I由方鋼焊接而成，保證一定強(qiáng)度。活動(dòng)支撐桿3通過安裝座和固定螺栓安裝在底架I上，以便拆卸和安裝，并能保證安裝后的強(qiáng)度。
[0019]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路客車制動(dòng)模塊運(yùn)裝機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括底架；所述底架的一側(cè)間隔設(shè)有活動(dòng)支撐桿；所述底架的另一側(cè)間隔設(shè)有固定支撐桿；所述活動(dòng)支撐桿和固定支撐桿上端設(shè)有用于托住制動(dòng)模塊的框架的支撐座；所述底架上設(shè)有萬(wàn)向輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路客車制動(dòng)模塊運(yùn)裝機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述萬(wàn)向輪是可升降式萬(wàn)向輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路客車制動(dòng)模塊運(yùn)裝機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述底架由方鋼焊接而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的鐵路客車制動(dòng)模塊運(yùn)裝機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述活動(dòng)支撐桿通過安裝座固定在底架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的鐵路客車制動(dòng)模塊運(yùn)裝機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述底架通兩端設(shè)有拉手。
【文檔編號(hào)】B62B3/02GK203391823SQ201320453744
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年7月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月26日
【發(fā)明者】常軍軍, 何軍濤, 楊龍, 陳燕, 呂有才, 李鴻根, 王興元 申請(qǐng)人:南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司