一種擋泥板的拼接結構及車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種擋泥板的拼接結構及車輛，解決了在組合時不使用輔助設備就能安裝擋泥板的技術問題，其中，擋泥板的拼接結構包括：擋泥板前半部和擋泥板后半部；所述擋泥板前半部插入所述擋泥板后半部，并與所述擋泥板后半部嚙合。此拼接結構在組合時，不用借助的輔助工具，直接拼接擋泥板前半部和擋泥板后半部就能完成安裝，方便用戶使用。
【專利說明】一種擋泥板的拼接結構及車輛
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及擋泥板組合領域，特別是指一種擋泥板的拼接結構及車輛。
【背景技術】
[0002]現代社會中，擋泥板是車輛上必不可缺少的零部件，擋泥板就安裝在車輪外框架后面的板式結構。現代很多擋泥板的設計時，為了簡化模具結構，把擋泥板拆分成2塊或3塊，然后一般用焊接或鉚接組合在一起。無論焊接或鉚接都需要專用的設備和工裝夾具，增加不少成本，就目前為止，還沒有找到一種能夠在組合時，不使用的輔助設備就能安裝擋泥板。
實用新型內容
[0003]本實用新型目的在于提供一種擋泥板的拼接結構及車輛，解決了在組合時不使用輔助設備就能安裝擋泥板的問題，方便用戶使用。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的實施例提供一種擋泥板的拼接結構，其中，包括:
[0005]擋泥板前半部和擋泥板后半部；
[0006]所述擋泥板前半部插入所述擋泥板后半部，并與所述擋泥板后半部嚙合。
[0007]其中，所述擋泥板前半部包括任意個插入端，所述插入端設置于所述擋泥板前半部頂端的一側；
[0008]所述擋泥板的后半部包括任意個與所述插入端配合的卡合口，所述卡合口設置于所述擋泥板后半部頂端的一側。
[0009]其中，所述插入端表面設置有用于阻擋所述插入端脫離所述卡合口的擋片。
[0010]為了實現上述目的，本實用新型還提供了一種車輛，包括擋泥板的拼接結構，其中，上述擋泥板的拼接結構包括:
[0011 ] 擋泥板前半部和擋泥板后半部；
[0012]所述擋泥板前半部插入所述擋泥板后半部，并與所述擋泥板后半部嚙合。
[0013]其中，車輛的所述擋泥板前半部包括任意個插入端，所述插入端設置于所述擋泥板前半部頂端的一側；
[0014]所述擋泥板的后半部包括任意個與所述插入端配合的卡合口，所述卡合口設置于所述擋泥板后半部頂端的一側。
[0015]其中，車輛的所述插入端表面設置有用于阻擋所述插入端脫離所述卡合口的擋片。
[0016]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0017]上述方案中，擋泥板前半部插入到擋泥板后半部的卡合口，通過插入端表面的擋片，就與擋泥板后半部的卡合口嚙合，這樣擋泥板就牢固的組合在一起，方便用戶安裝。
【專利附圖】

【附圖說明】[0018]圖1為本實用新型實施例的擋泥板拼接前示意圖；
[0019]圖2為本實用新型實施例的擋泥板拼接后示意圖；
[0020]圖3為圖2中所示的A-A截面示意圖。
[0021]附圖標記說明:
[0022]1-擋泥板前半部；
[0023]2-擋泥板后半部；
[0024]3-插入端；
[0025]4-卡合口。
【具體實施方式】
[0026]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將組合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0027]本實用新型針對現有的在組合時不使用輔助設備就不能安裝擋泥板的問題，提供一種擋泥板的拼接結構，在組合時可以不用借助輔助設備，擋泥板就可以組合在一起。
[0028]如圖1，圖2和圖3所示，本實用新型實施例的擋泥板的拼接結構中，包括:
[0029]擋泥板前半部I和擋泥板后半部2 ；
[0030]所述擋泥板前半部I插入所述擋泥板后半部2，并與所述擋泥板后半部2嚙合。
[0031]本實用新型的具體實施例中，擋泥板可以是被拆分成兩部分，即上述的擋泥板前半部和擋泥板后半部，也可以被拆分成三部分，當然以上僅僅是舉例說明，任何可以被拆分的部分，在組合時使用的都應該是上述拼接結構。
[0032]本實用新型實施例中擋泥板前半部插入到擋泥板后半部的卡合口，通過插入端表面的擋片，就嚙合于擋泥板后半部的卡合口，這樣擋泥板就牢固的組合在一起，在組合時不用借助的輔助工具，直接對接擋泥板前半部和擋泥板后半部便能完成安裝，方便用戶使用。
[0033]應當了解的是拆分部分彼此之間要有關系，才能拼接。因此本實用新型實施例的擋泥板的拼接結構中，如圖1，圖2和圖3所示，所述擋泥板前半部I包括任意個插入端3，所述插入端3設置于所述擋泥板前半部I頂端的一側；
[0034]所述擋泥板后半部2包括任意個與所述插入端3配合的卡合口 4，所述卡合口 4設置于所述擋泥板后半部2頂端的一側。
[0035]本實用新型具體實施例中，卡合口可以是突起卡合口，突起的部分用來接入擋泥板的另一部分。如圖1，圖2和圖3所示的卡合口 4，距離頂端些距離，防止插入端3和卡合口 4在受外力較大時崩開，卡合口 4所正對的部分擋泥板后半部2可以實體的，也可以是如圖3所示的，下面是對應凹槽，這樣節約材料，當然以上僅僅是舉例，具體應用時還需考慮工藝制造情況，無論哪一種方式，只要是用于與擋泥板后半部2能夠卡合的都可以，在此不--例舉。
[0036]本實用新型實施例，設置于 所述擋泥板前半部頂端一側的插入端，與所述擋泥板后半部的卡合口相哨合的，這樣就會更牢固卡合住擋泥板。
[0037]優選的，拆分部分可以有連接牢固些的具體特征，這樣組合才能更牢固。因此本實用新型實施例的擋泥板的拼接結構中，所述插入端表面設置有，用于阻擋所述插入端脫離所述卡合口的擋片。[0038]本實用新型的具體實施例中，設置的擋片可以是在內外面上均有一個或多個，也可以如圖1，圖2和圖3所示，是距頂端有一定距離的擋片，擋片設置的長度和所述擋泥板前半部I的寬度相同，寬度和厚度也可以與所述卡合口 4厚度相同。當然以上僅僅是舉例，具體距離頂端多遠距離還是看具體工藝制造情況，無論哪一種方式，只要是用于與擋泥板后半部能夠卡合的都可以，在此不一一舉例。
[0039]本實用新型實施例中擋泥板前半部的插入端的內外面上，設有的擋片是與擋泥板后半部相匹配，這樣就會更牢固卡在擋泥板后半部。
[0040]本實用新型的具體實施例如下舉例。
[0041]如圖3所示的A-A截面詳細說明了擋泥板前半部I和擋泥板后半部2如何拼接在一起，這種拼接結構共有四處，這四處均是擋泥板前半部I通過插入端3直接插在擋泥板后半部2的卡合口 4，通過自身的結構嚙合在一起。
[0042]本實用新型還提供了一種車輛，其包括擋泥板的拼接結構，其中，上述擋泥板的拼接結構包括:
[0043]擋泥板前半部和擋泥板后半部；
[0044]所述擋泥板前半部插入所述擋泥板后半部，并與所述擋泥板后半部嚙合。
[0045]本實用新型實施例中擋泥板前半部插入到擋泥板后半部的卡合口，通過插入端表面的擋片，就嚙合于擋泥板后半部的卡合口，這樣擋泥板就牢固的組合在了一起，在組合時不用借助的輔助工具，直接對接擋泥板前半部和擋泥板后半部就能完成安裝，方便用戶使用。
[0046]應當了解的是拆分部分彼此之間要有關系，才能拼接。因此本實用新型實施例的車輛中所述擋泥板前半部包括任意個插入端，所述插入端設置于所述擋泥板前半部頂端的一側；
[0047]所述擋泥板的后半部包括任意個與所述插入端配合的卡合口，所述卡合口設置于所述擋泥板后半部頂端的一側。
[0048]本實用新型實施例，設置于所述擋泥板前半部頂端一側的插入端，與所述擋泥板后半部的卡合口相哨合的，這樣就會更牢固卡合住擋泥板。
[0049]優選的，拆分部分可以有連接牢固些的具體特征，使組合更牢固。因此本實用新型實施例的擋泥板的拼接結構中，所述插入端表面設置有，用于阻擋所述插入端脫離所述卡合口的擋片。
[0050]本實用新型實施例中擋泥板前半部的插入端的內外面上，設有的擋片是與擋泥板后半部相匹配，這樣就會更牢固卡在擋泥板后半部。
[0051]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種擋泥板的拼接結構，其特征在于，包括: 擋泥板前半部和擋泥板后半部； 所述擋泥板前半部插入所述擋泥板后半部，并與所述擋泥板后半部嚙合。
2.根據權利要求1所述的擋泥板的拼接結構，其特征在于，所述擋泥板前半部包括任意個插入端，所述插入端設置于所述擋泥板前半部頂端的一側； 所述擋泥板的后半部包括任意個與所述插入端配合的卡合口，所述卡合口設置于所述擋泥板后半部頂端的一側。
3.根據權利要求2所述的擋泥板的拼接結構，其特征在于，所述插入端表面設置有用于阻擋所述插入端脫離所述卡合口的擋片。
4.一種車輛，其特征在于，包括擋泥板的拼接結構，所述擋泥板的拼接結構包括: 擋泥板前半部和擋泥板后半部； 所述擋泥板前半部插入所述擋泥板后半部，并與所述擋泥板后半部嚙合。
5.根據權利要求4所述的車輛，其特征在于，所述擋泥板前半部包括任意個插入端，所述插入端設置于所述擋泥板前半部頂端的一側； 所述擋泥板的后半部包括任意個與所述插入端配合的卡合口，所述卡合口設置于所述擋泥板后半部頂端的一側。
6.根據權利要求5所述的車輛，其特征在于，所述插入端表面設置有用于阻擋所述插入端脫離所述卡合口的擋片。
【文檔編號】B62D25/16GK203473018SQ201320474417
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月5日 優先權日:2013年8月5日
【發明者】程建 申請人:北京汽車股份有限公司