通用導彈運彈車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種通用導彈運彈車，包括車體總成(1)、上梁組件(2)和彈支架組件(3)，車體總成包括牽引轉向裝置、車架、車輪和滑動梁，車架包括前車架和后車架，車輪包括前輪和后輪，前車架和后車架分別固定安裝在前輪前輪和后輪的上方，前車架和后車架之間通過滑動梁固定連接；前車架和后車架的左、右兩側桁架上均對應固定安裝有若干個安裝板；牽引轉向裝置包括牽引桿和回轉軸承結構；牽引桿通過回轉軸承結構與前車架連接，彈支架組件由彈支架和墊塊組成，上梁組件安裝在前車架或后車架上；彈支架組件通過彈支架安裝在上梁組件的彈支架安裝位上。本實用新型的通用性強，能夠對多種導彈進行運輸，降低了運輸成本。
【專利說明】通用導彈運彈車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種通用導彈運彈車，屬于運彈車領域。
【背景技術】
[0002]隨著科學技術的快速發展，導彈的種類和型號也越來越多，而現有運彈車一般都是與導彈配套使用的，不具有通用性，針對不同的導彈就需要不同種類和型號的運彈車來完成運輸，運輸成本高。

【發明內容】

[0003]針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種通用導彈運彈車，通用性強，能夠對多種導彈進行運輸，降低運輸成本。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型一種通用導彈運彈車，包括車體總成、上梁組件和彈支架組件，所述的車體總成包括牽引轉向裝置、車架、車輪和滑動梁，車架包括前車架和后車架，車輪包括前輪和后輪，前車架和后車架分別固定安裝在前輪前輪和后輪的上方，前車架和后車架之間通過滑動梁固定連接；所述的前車架和后車架的左、右兩側桁架上均對應固定安裝有若干個安裝板；所述的牽引轉向裝置包括牽引桿和回轉軸承結構；牽引桿通過回轉軸承結構與前車架連接；所述的上梁組件包括上梁組件I和上梁組件II，上梁組件I和上梁組件II的底部均設有兩個與安裝板配合的安裝底座；上梁組件I的長度大于上梁組件II的長度，上梁組件I上設有兩個彈支架安裝位，上梁組件II上設有四個彈支架安裝位；所述的彈支架組件由彈支架和墊塊組成，墊塊固定安裝在彈支架內；所述上梁組件安裝在前車架或后車架上；彈支架組件通過彈支架安裝在上梁組件的彈支架安裝位上。
[0005]所述的車體總成還包括減震裝置，所述的減震裝置為板式彈簧，固定安裝在車輪和車架之間。
[0006]所述的滑動梁與后車架的連接端開設有至少兩個固定孔，后車架上開有與固定孔相同的通孔，滑動梁與后車架之間通過螺栓穿過固定孔和通孔連接。
[0007]本實用新型通過過調整車架上的上梁組件的安裝位置、更換不同類型的墊塊或更換帶有不同墊塊的彈支架組件來實現多種類型導彈的運輸，降低了運輸成本通用性強，能夠對多種導彈進行運輸，降低了運輸成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0009]圖2為上梁組件I的放大示意圖；
[0010]圖3為上梁組件II的放大示意圖。
[0011]圖中:1、車體總成，1-1、牽引轉向裝置，1-11、牽引桿，1-12、回轉軸承結構，1-2、車架，1-20、安裝板，1-21、前車架，1-22、后車架，1-3、車輪，1_31、前輪，1_32、后輪，1_4、滑動梁，1-41、固定孔，1-5、減震裝置，2、上梁組件，2-1、上梁組件1，2-2、上梁組件11，2_3、安裝 底座，2-4、彈支架安裝位，3、彈支架組件，3-1、彈支架，3-2、墊塊。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0013]如圖1、圖2和圖3所示，本通用導彈運彈車包括車體總成1、上梁組件2和彈支架組件3，所述的車體總成I包括牽引轉向裝置1-1、車架1-2、車輪1-3和滑動梁1-4，車架1_2包括前車架1-21和后車架1-22，車輪1-3包括前輪1-31和后輪1_32，前車架1_21和后車架1-22分別固定安裝在前輪前輪1-31和后輪1-32的上方，前車架1_21和后車架1_22之間通過滑動梁1-4固定連接；所述的前車架1-21和后車架1-22的左、右兩側桁架上均對應固定安裝有若干個安裝板1-20 ;所述的牽引轉向裝置1-1包括牽引桿1-11和回轉軸承結構1-12 ;牽引桿1-11通過回轉軸承結構1-12與前車架1-21連接；所述的上梁組件2包括上梁組件12-1和上梁組件112-2，上梁組件12-1和上梁組件II2-2的底部均設有兩個與安裝板1-20配合的安裝底座2-3 ;上梁組件12-1的長度大于上梁組件II2-2的長度，上梁組件12-1上設有兩個彈支架安裝位2-4，上梁組件II2-2上設有四個彈支架安裝位2_4 ;所述的彈支架組件3由彈支架3-1和墊塊3-2組成，墊塊3-2固定安裝在彈支架3-1內；所述上梁組件2安裝在前車架1-21或后車架1-22上；彈支架組件3通過彈支架3-1安裝在上梁組件2的彈支架安裝位2-4上。
[0014]使用時，可根據需要在前車架1-21和后車架1-22的上方固定安裝多個上梁組件12-1或上梁組件112-2，并在組件上裝有多個彈支架組件3，松開彈支架3-1上的固定手柄，打開彈支架3-1，安裝與導彈類型配套的墊塊3-2，將導彈飛行方向與運彈車運輸方向相反放入彈支架3-1內，緊固彈支架3-1，再將導彈與接地電纜連接，即可完成安裝，方便運輸。可通過調整或更換車架1-2上上梁組件2的安裝位置、選擇不同類型的墊塊來實現多種類型導彈的運輸，降低了運輸成本。
[0015]作為本實用新型的一種改進方式，該車體總成I還可包括減震裝置1-5，所述的減震裝置1-5為板式彈簧，固定安裝在車輪1-3和車架1-2之間，在行駛過程中，能夠對車架1-2進行減震，從而實現對車架1-2上運載的導彈進行減震，避免因振動過大帶來不利后果的發生。
[0016]作為本實用新型的另一種改進方式，所述的滑動梁1-4與后車架1-22的連接端開設有至少兩個固定孔1-41，后車架1-22上開有與固定孔1-41相同的通孔，滑動梁1-4與后車架1-22之間通過螺栓穿過固定孔1-41和通孔連接。可以通過將后車架1-22的通孔與不同的固定孔1-41進行連接來改變前車架1-21和后車架1-22間的距離，進而可以改變車架1-2上的上梁組件2的安裝位置，從而實現對不同尺寸大小的導彈進行安裝。
【權利要求】
1.一種通用導彈運彈車，其特征在于，包括車體總成(I)、上梁組件(2)和彈支架組件⑶， 所述的車體總成(I)包括牽引轉向裝置(1-1)、車架(1-2)、車輪(1-3)和滑動梁(1-4)，車架(1-2)包括前車架(1-21)和后車架(1-22)，車輪(1_3)包括前輪(1_31)和后輪(1-32)，前車架(1-21)和后車架(1-22)分別固定安裝在前輪前輪(1_31)和后輪(1_32)的上方，前車架(1-21)和后車架(1-22)之間通過滑動梁(1-4)固定連接；所述的前車架(1-21)和后車架(1-22)的左、右兩側桁架上均對應固定安裝有若干個安裝板(1-20);所述的牽引轉向裝置(1-1)包括牽引桿(1-11)和回轉軸承結構(1-12);牽引桿(1-11)通過回轉軸承結構(1-12)與前車架(1-21)連接； 所述的上梁組件(2)包括上梁組件I (2-1)和上梁組件II (2-2)，上梁組件I (2-1)和上梁組件II (2-2)的底部均設有兩個與安裝板(1-20)配合的安裝底座(2-3);上梁組件1(2-1)的長度大于上梁組件II (2-2)的長度，上梁組件I (2-1)上設有兩個彈支架安裝位(2-4)，上梁組件II (2-2)上設有四個彈支架安裝位(2-4)； 所述的彈支架組件(3)由彈支架(3-1)和墊塊(3-2)組成，墊塊(3-2)固定安裝在彈支架(3-1)內； 所述上梁組件(2)安裝在前車架(1-21)或后車架(1-22)上；彈支架組件(3)通過彈支架(3-1)安裝在上梁組件(2)的彈支架安裝位(2-4)上。
2.根據權利要求1所述的一種通用導彈運彈車，其特征在于，所述的車體總成(I)還包括減震裝置(1-5)，所述的減震裝置(1-5)為板式彈簧，固定安裝在車輪(1-3)和車架(1-2)之間。
3.根據權利要求1或2所述的一種通用導彈運彈車，其特征在于，所述的滑動梁(1-4)與后車架(1-22)的連接端開設有至少兩個固定孔(1-41)，后車架(1-22)上開有與固定孔(1-41)相同的通孔，滑動梁(1-4)與后車架(1-22)之間通過螺栓穿過固定孔(1-41)和通孔連接。
【文檔編號】B62D49/00GK203427915SQ201320488573
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月9日 優先權日:2013年8月9日
【發明者】徐勁松, 陳麗, 李濤, 許新群, 劉芳, 張孝虎, 鐘新輝, 張卓 申請人:李濤