機(jī)械行走橡膠履帶輪的制作方法
【專(zhuān)利摘要】機(jī)械行走橡膠履帶輪，涉及交通工具【技術(shù)領(lǐng)域】，主要由驅(qū)動(dòng)輪、履帶、三角支架、張緊輪、從動(dòng)輪和若干個(gè)支重輪組成，張緊輪和從動(dòng)輪分別位于三角支架兩端，驅(qū)動(dòng)輪位于三角支架上方，支重輪位于張緊輪和從動(dòng)輪之間，支重輪通過(guò)大梁軸固定在橫梁支架上，橫梁支架通過(guò)支撐塊與三角支架連接，履帶圍繞驅(qū)動(dòng)輪、張緊輪、支重輪和從動(dòng)輪形成三角形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型能夠與輪胎互換直接安裝在驅(qū)動(dòng)橋上，履帶輪總成采用分體式結(jié)構(gòu)，三角架與總成底盤(pán)可以拆分，解決了總成占用空間大、攜帶不方便的難題，具有越野適應(yīng)能力強(qiáng)，可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，特別適用于農(nóng)用機(jī)械和工程機(jī)械領(lǐng)域。
【專(zhuān)利說(shuō)明】機(jī)械行走橡膠履帶輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通工具【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種可用于農(nóng)用機(jī)械和工程機(jī)械上的機(jī)械行走橡膠履帶輪。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，農(nóng)用機(jī)械和工程機(jī)械均采用輪胎行駛，輪胎式機(jī)動(dòng)車(chē)一般只適應(yīng)在較硬的地面上行駛，在積雪、泥水、沙漠等野外地面上很難行駛，因?yàn)檫@類(lèi)地面的支撐強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度太低，由于輪胎接地面積小壓強(qiáng)大致使下陷嚴(yán)重；又因與輪胎過(guò)小的接地面承受不了輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的剪切力而向后退，導(dǎo)致越陷越深無(wú)法行走。為了解決這種問(wèn)題，市場(chǎng)上推出了履帶式農(nóng)業(yè)機(jī)械和履帶式工程機(jī)械，但是由于履帶與輪胎相比行駛效率較低，使用環(huán)境也受到限制，維護(hù)成本高，履帶式農(nóng)業(yè)機(jī)械和履帶式工程機(jī)械本身制造成本比較昂貴，而且履帶式車(chē)輛利用率低，經(jīng)濟(jì)性差。
[0003]為了解決這個(gè)問(wèn)題，國(guó)際上開(kāi)發(fā)出一種能夠?qū)崿F(xiàn)與輪胎互換的三角形橡膠履帶輪，在沙漠、冰雪等軟地表使用三角形橡膠履帶輪，其余地表更換成輪胎行駛，具有較好的經(jīng)濟(jì)性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種占用空間小、制造成本較低并且能夠?qū)崿F(xiàn)與輪胎互換的機(jī)械行走橡膠履帶輪。
[0005]本實(shí)用新型裝置主要由驅(qū)動(dòng)輪、履帶、三角支架、張緊輪、從動(dòng)輪和若干個(gè)支重輪組成，驅(qū)動(dòng)輪安裝在車(chē)橋上輪胎的原位置，解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是張緊輪和從動(dòng)輪分別位于三角支架兩端，驅(qū)動(dòng)輪位于三角支架上方，支重輪位于張緊輪和從動(dòng)輪之間，支重輪通過(guò)大梁軸固定在橫梁支架上，橫梁支架通過(guò)支撐塊與三角支架連接，履帶圍繞驅(qū)動(dòng)輪、張緊輪、支重輪和從動(dòng)輪形成三角形結(jié)構(gòu)。
[0006]上述驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)中間位置設(shè)置的軸承室連接在三角支架上。
[0007]上述張緊輪的張緊軸與張緊方管內(nèi)管連接，張緊方管內(nèi)管通過(guò)張緊方管固定在橫梁支架上。
[0008]上述支重輪通過(guò)游離三角將相鄰的支重輪連接在一起，游離三角通過(guò)游離小軸固定在支重輪上。
[0009]本實(shí)用新型機(jī)械行走橡膠履帶輪，能夠與輪胎互換直接安裝在驅(qū)動(dòng)橋上，履帶輪總成采用分體式結(jié)構(gòu)，三角架與總成底盤(pán)可以拆分，解決了總成占用空間大、攜帶不方便的難題，具有越野適應(yīng)能力強(qiáng)，可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，特別適用于農(nóng)用機(jī)械和工程機(jī)械。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]圖1是實(shí)施例1中履帶輪的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2是實(shí)施例1中履帶輪的剖面示意圖；
[0013]圖3是實(shí)施例2中履帶輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是圖3中A —A截面的不意圖；
[0015]圖5是圖3中B— B截面的示意圖。
[0016]圖中I驅(qū)動(dòng)輪、2履帶、3三角支架、4支撐塊、5張緊方管、6張緊方管內(nèi)管、7張緊輪、8橫梁支架、9游離三角、10支重輪、11支撐軸、12軸承室、13軸承鋼、14大梁軸、15張緊軸、16游離小軸、17從動(dòng)輪。
【具體實(shí)施方式】:[0017]例I
[0018]如圖1和圖2所示，一種機(jī)械行走橡膠履帶輪，主要由驅(qū)動(dòng)輪1、履帶2、三角支架
3、張緊輪7、從動(dòng)輪17和若干個(gè)支重輪10組成，驅(qū)動(dòng)輪I安裝在車(chē)橋上輪胎的原位置，張緊輪7和從動(dòng)輪17分別位于三角支架3兩端，驅(qū)動(dòng)輪I通過(guò)中間位置設(shè)置的軸承室12連接在三角支架3上方，張緊輪7的張緊軸15與張緊方管內(nèi)管6連接，張緊方管內(nèi)管6通過(guò)張緊方管5固定在橫梁支架8上，支重輪10位于張緊輪7和從動(dòng)輪17之間，支重輪10通過(guò)大梁軸14固定在橫梁支架8上，橫梁支架8通過(guò)支撐塊4與三角支架3連接，履帶2圍繞驅(qū)動(dòng)輪1、張緊輪7、支重輪10和從動(dòng)輪17形成三角形結(jié)構(gòu)。
[0019]例2
[0020]如圖3、圖4和圖5所示，一種機(jī)械行走橡膠履帶輪，主要由驅(qū)動(dòng)輪1、履帶2、三角支架3、張緊輪7、從動(dòng)輪17和若干個(gè)支重輪10組成，驅(qū)動(dòng)輪I安裝在車(chē)橋上輪胎的原位置，張緊輪7和從動(dòng)輪17分別位于三角支架3兩端，驅(qū)動(dòng)輪I通過(guò)中間位置設(shè)置的軸承室12連接在三角支架3上方，軸承室12上設(shè)置軸承鋼13，張緊輪7的張緊軸15與張緊方管內(nèi)管6連接，張緊方管內(nèi)管6通過(guò)張緊方管5固定在橫梁支架8上，支重輪10位于張緊輪7和從動(dòng)輪17之間，支重輪10通過(guò)大梁軸14固定在橫梁支架8上，橫梁支架8通過(guò)支撐塊4與三角支架3連接，每?jī)蓚€(gè)支重輪10通過(guò)游離三角9連接在一起，游離三角9通過(guò)游離小軸16固定在支重輪10上，履帶2圍繞驅(qū)動(dòng)輪1、張緊輪7、支重輪10和從動(dòng)輪17形成三角形結(jié)構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)械行走橡膠履帶輪，主要由驅(qū)動(dòng)輪、履帶、三角支架、張緊輪、從動(dòng)輪和若干個(gè)支重輪組成，驅(qū)動(dòng)輪安裝在車(chē)橋上輪胎的原位置，其特征是張緊輪和從動(dòng)輪分別位于三角支架兩端，驅(qū)動(dòng)輪位于三角支架上方，支重輪位于張緊輪和從動(dòng)輪之間，支重輪通過(guò)大梁軸固定在橫梁支架上，橫梁支架通過(guò)支撐塊與三角支架連接，履帶圍繞驅(qū)動(dòng)輪、張緊輪、支重輪和從動(dòng)輪形成三角形結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械行走橡膠履帶輪，其特征是驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)中間位置設(shè)置的軸承室連接在三角支架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械行走橡膠履帶輪，其特征是張緊輪的張緊軸與張緊方管內(nèi)管連接，張緊方管內(nèi)管通過(guò)張緊方管固定在橫梁支架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)械行走橡膠履帶輪，其特征是支重輪通過(guò)游離三角將相鄰的支重輪連接在一起，游離三角通過(guò)游離小軸固定在支重輪上。
【文檔編號(hào)】B62D55/08GK203402300SQ201320506087
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月12日
【發(fā)明者】姜春雨, 姜春雷, 王樹(shù)旺 申請(qǐng)人:德州東威履帶機(jī)械有限公司