一種混合動(dòng)力電車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種混合動(dòng)力電車，所述的車座下安裝有蓄電池，所述的車座后側(cè)安裝有殼體，所述的殼體上安裝有太陽(yáng)能電池，所述的蓄電池與太陽(yáng)能電池電連接，所述的車頭上安裝有車把，所述的車頭前安裝有照明燈，本實(shí)用新型的一種混合動(dòng)力電車可騎行，也可以當(dāng)作滑板車使用，在車座下安裝有蓄電池，后方安裝有太陽(yáng)能電池，能夠方便的為蓄電池充電，有效的延長(zhǎng)了蓄電池的使用時(shí)間。
【專利說(shuō)明】—種混合動(dòng)力電車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車領(lǐng)域，尤其涉及一種混合動(dòng)力電車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車簡(jiǎn)而言之就是以電力為驅(qū)動(dòng)，以電力為能源的車子。第一輛電動(dòng)車于1834年制造出，它是由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的。時(shí)至今日，電動(dòng)車已發(fā)生了巨大變化，類型也多種多樣。電池電動(dòng)車的歷史。世界上第一輛電動(dòng)汽車于1881年誕生，發(fā)明人為法國(guó)工程師古斯塔夫.特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動(dòng)力的三輪車，而在1873年，由英國(guó)人羅伯特.戴維森用一次電池作動(dòng)力發(fā)明的電動(dòng)汽車，并沒(méi)有列入國(guó)際的確認(rèn)范圍。后來(lái)就出現(xiàn)了鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池，鋰離子電池，燃料電池作為電力，現(xiàn)在在大街上隨處可見(jiàn)電動(dòng)車的身影，電動(dòng)車在我們的日常生活中已經(jīng)成為了一種最常用的交通工具，而且隨著電動(dòng)車的不斷發(fā)展和改進(jìn)，現(xiàn)在的電動(dòng)車功能齊全種類多，可以滿足消費(fèi)者的各種需求，但是市場(chǎng)上目前還沒(méi)有可以作為腳踏車的電動(dòng)車，因此有必要提供一種混合動(dòng)力電車，以解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供了一種混合動(dòng)力電車，在車座下安裝有蓄電池，后方安裝有太陽(yáng)能電池，能夠方便的為蓄電池充電，有效的延長(zhǎng)了蓄電池的使用時(shí)間。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題的:一種混合動(dòng)力電車,包括車頭、踏板和車座，所述的車頭安裝在踏板前方，所述的車座安裝在踏板后側(cè)，所述的車座下安裝有蓄電池，所述的車座后側(cè)安裝有殼體，所述的殼體上安裝有太陽(yáng)能電池，所述的蓄電池與太陽(yáng)能電池電連接，所述的車頭上安裝有車把，所述的車頭前安裝有照明燈。
[0005]所述的踏板上安裝有防滑墊。
[0006]所述的車頭上安裝有觀后鏡。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種混合動(dòng)力電車可騎行，也可以當(dāng)作滑板車使用，在車座下安裝有蓄電池，后方安裝有太陽(yáng)能電池，能夠方便的為蓄電池充電，有效的延長(zhǎng)了蓄電池的使用時(shí)間。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]附圖中:1、車頭，2、踏板，3、車座，4、蓄電池，5、殼體，6、太陽(yáng)能電池，7、車把，8、照明燈。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0011]如圖1所示，一種混合動(dòng)力電車，包括車頭1、踏板2和車座3，所述的車頭I安裝在踏板2前方，所述的車座3安裝在踏板2后側(cè)，所述的車座3下安裝有蓄電池4，所述的車座3后側(cè)安裝有殼體5，所述的殼體5上安裝有太陽(yáng)能電池6，所述的蓄電池4與太陽(yáng)能電池6電連接，所述的車頭I上安裝有車把7，所述的車頭I前安裝有照明燈8。
[0012]所述的踏板2上安裝有防滑墊。
[0013]所述的車頭I上安裝有觀后鏡。
[0014]采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型的一種混合動(dòng)力電車可騎行，也可以當(dāng)作滑板車使用，在車座3下安裝有蓄電池4，后方安裝有太陽(yáng)能電池6，能夠方便的為蓄電池4充電，有效的延長(zhǎng)了蓄電池4的使用時(shí)間。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。
【權(quán)利要求】
1.一種混合動(dòng)力電車，其特征在于:包括車頭(I)、踏板(2)和車座(3)，所述的車頭(I)安裝在踏板(2 )前方，所述的車座(3 )安裝在踏板(2 )后側(cè)，所述的車座(3 )下安裝有蓄電池(4 )，所述的車座(3 )后側(cè)安裝有殼體(5 )，所述的殼體(5 )上安裝有太陽(yáng)能電池(6 )，所述的蓄電池(4)與太陽(yáng)能電池(6)電連接，所述的車頭(I)上安裝有車把(7)，所述的車頭(I)前安裝有照明燈(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動(dòng)力電車，其特征在于:所述的踏板(2)上安裝有防滑墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動(dòng)力電車，其特征在于:所述的車頭(I)上安裝有觀后鏡。
【文檔編號(hào)】B62M6/40GK203581248SQ201320588753
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月22日
【發(fā)明者】譚新革 申請(qǐng)人:西安宇云迪電子通訊科技有限公司