一種車身拖曳臂安裝點結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車身拖曳臂安裝點結構，包括門檻梁、后縱梁和拖曳臂安裝板，拖曳臂安裝板與門檻梁和后縱梁連接，拖曳臂安裝板上設有拖曳臂安裝點，所述拖曳臂安裝點在所述拖曳臂安裝板上設有四個。與現有技術相比，本車身拖曳臂安裝點結構通過增加拖曳臂安裝板上的拖曳臂安裝點的個數為四個，從而能夠對拖曳臂形成四點固定，四點固定可以使X和Y向沖擊載荷產生的扭矩很好的被四個固定點平衡，確保受力均勻合理，有效提升拖曳臂安裝點結構的強度和剛度；而且車身拖曳臂安裝點處的結構簡單緊湊，重量輕，適合輕量化設計。
【專利說明】一種車身拖曳臂安裝點結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車車身上的拖曳臂安裝點，具體地說，本實用新型涉及一種車身拖曳臂安裝點結構。
【背景技術】
[0002]汽車在道路上行駛時，會遇到各種復雜的行駛狀況，如:加速、轉彎、剎車、過坑等。在這些行駛工況下，路面會對車輪產生很大的沖擊載荷，這些載荷會通過懸架傳遞到車身。其中，Z向沖擊載荷主要由彈簧座和減振器座來承受，而X和Y向的沖擊載荷主要由車身拖曳臂安裝點來承受。所以，如果此處結構不合理，強度、剛度不夠的話，輕則影響乘坐舒適性，重則使車身開裂，結構失效。目前，為了加強車身拖曳臂安裝點的強度和剛度，主要是通過增加安裝板和加強板的形式來提升，但是還存在著加強板過大，重量過重，對局部強度和剛度提升較小等問題。
實用新型內容
[0003]本實用新型提供一種車身拖曳臂安裝點結構，目的是提高汽車車身上的拖曳臂安裝點的強度和剛度。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:一種車身拖曳臂安裝點結構，包括門檻梁、后縱梁和拖曳臂安裝板，拖曳臂安裝板與門檻梁和后縱梁連接，拖曳臂安裝板上設有拖曳臂安裝點，所述拖曳臂安裝點在所述拖曳臂安裝板上設有四個。
[0005]所述拖曳臂安裝板為U型結構，拖曳臂安裝板的兩端部設有用于與所述門檻梁和后縱梁連接的翻邊。
[0006]車身拖曳臂安裝點結構還包括設在所述拖曳臂安裝板上的螺母座安裝板和在所述拖曳臂安裝點處設置的螺母座，螺母座一端與拖曳臂安裝板連接，另一端與螺母座安裝板連接，螺母座安裝板與拖曳臂安裝板連接構成盒形結構，螺母座上設有與拖曳臂安裝點同軸的中心孔。
[0007]所述螺母座安裝板上設有翻邊，螺母座安裝板通過翻邊與所述拖曳臂安裝板連接。
[0008]本實用新型采用上述技術方案，與現有技術相比，本車身拖曳臂安裝點結構通過增加拖曳臂安裝板上的拖曳臂安裝點的個數為四個，從而能夠對拖曳臂形成四點固定，四點固定可以使X和Y向沖擊載荷產生的扭矩很好的被四個固定點平衡，確保受力均勻合理，有效提升拖曳臂安裝點結構的強度和剛度；而且車身拖曳臂安裝點處的結構簡單緊湊，重量輕，適合輕量化設計。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的車身拖曳臂安裝點結構的結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的車身拖曳臂安裝點結構的截面示意圖；[0011]圖3為螺母安裝板和拖曳臂安裝板連接形成的盒形結構的結構示意圖；
[0012]圖4為拖曳臂安裝板的結構示意圖；
[0013]圖5為螺母座安裝板的結構示意圖；
[0014]圖6為螺母座的結構示意圖；
[0015]上述圖中的標記均為:1、門檻梁;2、后縱梁;3、拖曳臂安裝板；4、螺母座安裝板；
5、螺母座；6、拖曳臂安裝點；7、第一翻邊；8、第二翻邊；9、螺母座上接觸面；10、螺母座下端部。
【具體實施方式】
[0016]如圖1至圖6所示，本實用新型一種車身拖曳臂安裝點結構，包括門檻梁1、后縱梁2和拖曳臂安裝板3，拖曳臂安裝板3與門檻梁I和后縱梁2連接，拖曳臂安裝板3上設有拖曳臂安裝點6，拖曳臂安裝點6在拖曳臂安裝板3上設有四個，從而能夠對拖曳臂形成四點固定。拖曳臂X和Y向沖擊載荷通過拖曳臂支架傳遞至車身拖曳臂安裝點6處，由于拖曳臂支架和縱梁安裝點之間的高度，使X和Y向的沖擊載荷產生扭矩，如果是三點固定，其中有一個點的載荷明顯大于其他亮點。但此處三個安裝點的強度和剛度幾乎一樣，要是載荷最大點可以滿足強度要求，則剩下兩點的結構會明顯過強，造成結構浪費，要不然載荷最大點會出現開裂。四點固定，可以使X和Y向沖擊載荷產生的扭矩很好的被四個固定點平衡，確保受力均勻合理，有效提升拖曳臂安裝點結構的強度和剛度；而且車身拖曳臂安裝點處的結構簡單緊湊，重量輕，適合輕量化設計。
[0017]具體地說，拖曳臂安裝板3為U型結構，拖曳臂安裝點6位于拖曳臂安裝板3的中部板體上，拖曳臂安裝板3伸出的兩個側板的端部設有用于與門檻梁I和后縱梁2連接的第一翻邊7，第一翻邊7與后縱梁2和門檻梁I焊點連接，面積小作用大，節省材料，減輕重量。
[0018]為了更好的增強安裝點的強度和剛度，本車身拖曳臂安裝點結構還包括設在拖曳臂安裝板3上的螺母座安裝板4和在四個拖曳臂安裝點6處設置的螺母座5。螺母座安裝板4安裝在拖曳臂安裝板3下方，螺母座安裝板4與拖曳臂安裝板3連接構成封閉的盒形結構。螺母座5位于該盒形結構內部，螺母座上端部與拖曳臂安裝板3燒焊連接，螺母座下端部10與螺母座安裝板4燒焊連接，使拖曳臂安裝板3和螺母座安裝板4形成一個整體。這樣，螺母座5就類似建筑中的承力柱，能夠起到很好的傳力作用，使拖曳臂安裝點6的力均勻的分攤到各個安裝板上，從而也提升了車身拖曳臂安裝點結構的強度和剛度。
[0019]螺母座安裝板4為U型結構，螺母座安裝板4的中部板體和伸出的兩個側板的端部均設有第二翻邊8，螺母座安裝板4通過四側的第二翻邊8與拖曳臂安裝板3焊點連接。螺母座安裝板4的中部板體上設有讓螺母座下端部10伸出的通孔。
[0020]螺母座5上設有與拖曳臂安裝點6同軸的中心孔，螺母座上接觸面9為位于螺母座上端部的圓環面，該接觸面的面積較大，使之更好的和拖曳臂安裝板3接觸。實踐證明，拖曳臂安裝點6附近是開裂風險較大的位置，增大螺母座上接觸面9的接觸面積，使螺母座5可以承受更多的力，從而減輕拖曳臂安裝板3承受的力，能夠大大降低開裂的風險。
[0021]上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種車身拖曳臂安裝點結構，包括門檻梁、后縱梁和拖曳臂安裝板，拖曳臂安裝板與門檻梁和后縱梁連接，拖曳臂安裝板上設有拖曳臂安裝點，其特征在于:所述拖曳臂安裝點在所述拖曳臂安裝板上設有四個。
2.根據權利要求1所述的車身拖曳臂安裝點結構，其特征在于:所述拖曳臂安裝板為U型結構，拖曳臂安裝板的兩端部設有用于與所述門檻梁和后縱梁連接的翻邊。
3.根據權利要求2所述的車身拖曳臂安裝點結構，其特征在于:還包括設在所述拖曳臂安裝板上的螺母座安裝板和在所述拖曳臂安裝點處設置的螺母座，螺母座一端與拖曳臂安裝板連接，另一端與螺母座安裝板連接，螺母座安裝板與拖曳臂安裝板連接構成盒形結構，螺母座上設有與拖曳臂安裝點同軸的中心孔。
4.根據權利要求3所述的車身拖曳臂安裝點結構，其特征在于:所述螺母座安裝板上設有翻邊，螺母座安裝板通過翻邊與所述拖曳臂安裝板連接。
【文檔編號】B62D21/00GK203581101SQ201320633650
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月14日 優先權日:2013年10月14日
【發明者】汪學生, 和亞剛, 李峰 申請人:奇瑞汽車股份有限公司