一種新型的自行車停車場找車裝置制造方法
【專利摘要】一種新型的自行車停車場找車裝置，屬于自行車服務業領域，其主要特征在于：紅外線發射管用來發射紅外線信號，紅外線接收管用來接收紅外線發射管發射出的紅外線信號，電子控制單元根據紅外線接收管接收到的紅外線信號的類型，從而控制著三極管使電路處于周期性的通、斷狀態，進而控制著發光燈周期性的亮滅或控制著喇叭周期性的發出蜂鳴聲。
【專利說明】一種新型的自行車停車場找車裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種新型的自行車停車場找車裝置，屬于自行車服務業領域。
【背景技術】
[0002]高校自行車交通主要表現特征為瞬時性，上下課時為高峰期?，F代高校一般是以院系為單位組織教學，特別是主教學樓，往往容納的學生數以千計。因為自行車靈活機動難于管理，學生又喜歡就近停放，致使停車場上的自行車橫七豎八、混亂不堪。下課后找尋自行車成為令學生頭疼的事。尤其是晚上，在照明條件較差的條件下找尋自行車，更是令學生煩惱。為了減少找尋自行車的時間從而提高做事效率，這一問題有待進一步解決。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種新型的自行車停車場找車裝置，是通過以下技術方案實現的:
[0004]一種新型的自行車停車場找車裝置，包括紅外線發射器和紅外線接收器兩部分。紅外線發射器包括蓄電池、聲按鈕、光按鈕、電子控制單元、紅外線發射管、三極管、電阻等，紅外線接收器包括蓄電池、紅外線接收管、電子控制單元、喇叭、發光燈、三極管、電阻等。在紅外線發射器中，蓄電池(I)通過導線分別于聲按鈕(2)和光按鈕(3)相連，聲按鈕(2)另一端通過導線與第一電阻(4)和第一電子控制單元(6)連接，光按鈕(3)另一端通過導線與第二電阻(5)和第一電子控制單元(6)連接，第一電阻(4)另一端和第二電阻(5)另一端分別通過導線搭鐵，第一電子控制單元(6)另一端通過導線與第三電阻(7)連接，第一三極管(10)有三個端口，第一三極管(10)的第一端口與第三電阻(7)另一端通過導線連接，第一三極管(10)的第二端口通過導線與第四電阻(8)連接，第一三極管(10)的第三端口通過導線搭鐵，第四電阻(8)另一端通過導線與紅外線發射管(9) 一端連接，紅外線發射管(9)另一端通過導線與蓄電池(I)連接。在紅外線接收器中，紅外線接收管(11) 一端通過導線與第五電阻(12)和第二電子控制單元(13)連接，紅外線接收管(11)另一端通過導線搭鐵，第五電阻(12)另一端通過導線與蓄電池(I)連接，第二電子控制單元(13)通過導線分別與第六電阻(14)和第八電阻(18)連接，第二三極管(16)有三個端口，第二三極管(16)的第一端口與第六電阻(14)另一端通過導線連接，第二三極管(16)的第二端口通過導線與發光燈(17)連接，第二三極管(16)的第三端口通過導線與第七電阻(15)連接，發光燈(17)另一端通過導線搭鐵，第七電阻(15)另一端通過導線與蓄電池(I)連接，第三三極管(20)有三個端口，第三三極管(20)的第一端口與第八電阻(18)通過導線連接，第三三極管(20)的第二端口通過導線與喇叭(21)連接，第三三極管(20)的第三端口通過導線與第九電阻(19)連接，喇叭(21)另一端通過導線搭鐵，第九電阻(19)另一端通過導線與蓄電池(I)連接。所述紅外線發射管用來發射紅外線高頻信號和低頻信號，所述紅外線接收管(11)用來接收紅外線發射管(9)發射的紅外線高、低頻信號。當紅外線接收管(11)接收到紅外線低頻信號時，第二電子控制單元(13)控制著第二三極管(16)使電路處于周期性的通、斷狀態，從而控制著發光燈(17)周期性的亮、滅，當紅外線接收管(11)接收到紅外線高頻信號時，第二電子控制單元(13)控制著第三三極管(20)使電路處于周期性的通、斷狀態，從而控制著喇叭(21)周期性的發出蜂鳴聲。當紅外線接收管(11)接收不到任何信號時，紅外線接收器中的整個電路處于斷路狀態，發光燈(17)和喇叭(21)均處于非工作狀態。
[0005]所述紅外線發射器由車主控制，所述紅外線接收器安裝在自行車車座下面。車主可根據外界環境條件做出自己的決定:用聲按鈕或光按鈕來觸發該新型自行車停車場找車裝置工作。
[0006]本實用新型的主要優點在于:
[0007]1、本實用新型的制作原理是對現有知識加以運用得以實現的，方案簡單，易于實現。
[0008]2、采用的紅外線接收管可以區分是紅外線發射管發出的紅外線信號還是人體或者其它物體發射出的紅外線信號，使該裝置精度比較高。
[0009]3、此裝置結構簡單，體積較小。紅外線發射器便于車主攜帶，紅外線接收器便于安裝在自行車上。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型紅外線發射模塊的電路結構示意圖。
[0011]圖2是本實用新型紅外線接收模塊的電路結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]1、蓄電池；2、聲按鈕；3、光按鈕；4、第一電阻；5、第二電阻；7、第三電阻；8、第四電阻；12、第五電阻；14、第六電阻；15、第七電阻；18、第八電阻；19、第九電阻；6、第一電子控制單元；9、紅外線發射管；10、第一三極管；16、第二三極管；20、第三三極管；11、紅外線接收管；13、第二電子控制單元；17、發光燈；21、喇叭；22、搭鐵
[0013]下面結合實施附圖對本實用新型做進一步說明。
[0014]如圖1所示，聲按鈕2被按下時，第一電阻4處為高電平，第一電子控制單元6檢測到第一電阻4處的高電平后，第一電子控制單元6發出指令，控制第一三極管10使電路處于周期性的通、斷狀態，從而控制著紅外線發射管9發射出高頻率的信號；光按鈕3被按下時，第二電阻5處為高電平，第一電子控制單元6檢測到第二電阻5處的高電平后，第一電子控制單元6發出指令，控制第一三極管10使電路處于周期性的通、斷狀態，從而控制著紅外線發射管9發射出低頻率的信號。聲按鈕2和光按鈕3均未被按下時，紅外線發射管9處于非工作狀態，不發出任何信號。
[0015]如圖2所示，紅外線接收管11用來接收紅外線發射管9發射出的信號。紅外線接收管11接收到低頻信號，第五電阻12處的電平處于周期性的高、低變化狀態，第二電子控制單元13檢測到第五電阻12處的電平狀態后發出指令，控制第二三極管16使電路處于周期性的通、斷狀態，從而控制著發光燈17周期性的亮滅；紅外線接收管11接收到高頻信號，第五電阻12處的電平處于周期性的高、低變化狀態，第二電子控制單元13檢測到第五電阻12處的電平狀態后發出指令，控制第三三極管20使電路處于周期性的通、斷狀態，從而控制著喇叭21發出周期性的蜂鳴聲。紅外線接收管11接收不到任何信號時，發光燈17和喇叭21均處于非工作狀態，如此模式可以為蓄電池I節省電能。
【權利要求】
1.一種新型的自行車停車場找車裝置，包括紅外線發射器和紅外線接收器兩部分；紅外線發射器包括第一蓄電池(I)、聲按鈕(2)、光按鈕(3)、第一電子控制單兀(6)、紅外線發射管(9)、第一三極管(10)、第一電阻(4)、第二電阻(5)、第三電阻(7)、第四電阻(8)，紅外線接收器包括第二蓄電池(I)、紅外線接收管(11)、第二電子控制單元(13)、發光燈(17)、喇叭(21)、第二三極管(16)、第三三極管(20)、第五電阻(12)、第六電阻(14)、第七電阻(15)、第八電阻(18)、第九電阻(19);在紅外線發射器中，所述第一蓄電池(I)的正極通過導線分別于聲按鈕(2)和光按鈕(3)相連，聲按鈕(2)的另一端通過導線與第一電阻(4)和第一電子控制單元(6)的輸入接口連接，光按鈕(3)的另一端通過導線與第二電阻(5)和第一電子控制單元(6)的輸入接口連接，第一電阻(4)的另一端和第二電阻(5)的另一端分別搭鐵，第一電子控制單元(6)的輸入接口通過導線與第三電阻(7)連接，第一三極管(10)的基極與第三電阻(7)的另一端通過導線連接，第一三極管(10)的集電極通過導線與第四電阻(8)連接，第一三極管(10)的發射極搭鐵，第四電阻(8)的另一端通過導線與紅外線發射管(9)的負極連接，紅外線發射管(9)的正極通過導線與第一蓄電池(I)的負極連接；在紅外線接收器中，第二蓄電池(I)的正極通過導線與第五電阻(12) —端連接，第五電阻(12)的另一端和第二電子控制單元(13)的輸入接口通過導線與紅外線接收管(11)的集電極連接，紅外線接收管(11)的發射極搭鐵，第二電子控制單元(13)的輸出接口通過導線分別與第六電阻(14)和第八電阻(18)連接，第二三極管(16)的基極與第六電阻(14)的另一端通過導線連接，第二三極管(16)的發射極通過導線與發光燈(17)連接，第二三極管(16)的集電極通過導線與第七電阻(15)連接，發光燈(17)的另一端搭鐵，第七電阻(15)的另一端通過導線與第二蓄電池(I)的負極連接，第三三極管(20)的基極與第八電阻(18)通過導線連接，第三三極管(20)的發射極通過導線與喇叭(21)連接，第三三極管(20)的集電極通過導線與第九電阻(19)連接，喇叭(21)的另一端搭鐵，第九電阻(19)的另一端通過導線與第二蓄電池(I)的負極連接；所述紅外線發射管(9)用來發射紅外線高頻信號和低頻信號，所述紅外線接收管(11)用來接收紅外線發射管(9)發射的紅外線高頻信號和低頻信號；當紅外線接收管(11)接收到紅外線低頻信號時，第二電子控制單元(13)控制著第二三極管(16)使電路處于低頻率的周期性通、斷狀態，從而控制著發光燈(17)周期性的亮、滅，自行車車主可以根據燈光所在位置找尋自行車；當紅外線接收管(11)接收到紅外線高頻信號時，第二電子控制單元(13)控制著第三三極管(20)使電路處于高頻率的周期性通、斷狀態，從而控制著喇叭(21)周期性的發出蜂鳴聲，自行車車主可以根據蜂鳴聲聲源所在位置找尋自行車；當紅外線接收管(11)接收不到任何信號時，紅外線接收器中的整個電路處于斷路狀態，發光燈(17 )不發光和喇叭(21)不發出蜂鳴聲。
【文檔編號】B62J3/00GK203698487SQ201320734955
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年11月20日 優先權日:2013年11月20日
【發明者】孫希振 申請人:山東理工大學