一種用于三輪車的開放式貨斗圍欄的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種用于三輪車的開放式貨斗圍欄，包括于所述貨斗的底板周圍的第一側欄、第二側欄、及尾欄，所述尾欄與所述第一側欄和第二側欄相圍，所述尾欄的橫向兩端通過鉸鏈鉸接于設有相同的帶開縫的第一空心管和第二空心管，所述第一側欄和第二側欄與所述尾欄相圍一端共同設有一供所述空心管套接的卡柱；所述底板上與所述尾欄相接觸的路徑中部固定連接有與所述第一空心管和第二空心管中任一空心管相卡接的帶開縫的第三空心管；本實用新型很好地解決現有技術中對于貨運三輪摩托車在裝卸一些特殊貨物時裝卸效率低及需要耗費大量人力的問題。
【專利說明】—種用于三輪車的開放式貨斗圍欄
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及運輸作業領域，特別是涉及一種三輪車的貨斗。
【背景技術】
[0002]三輪摩托車由于小巧實用，且經濟實惠，特別是對于一些小型貨物的運輸上顯示十分的方便。但在實際使用過程中發現，一般的三輪摩托車車由于沒有配備相大型貨車那樣的卸貨或裝貨輔助設備和機械，而且對于這種貨運三輪摩托車，貨斗的設計高度也相對有限，這使得在裝運一些特殊貨物時，對于卸貨或者裝貨顯示的十分尷尬，需要耗費大量人力來將貨物搬上車，等到達目的地后有需要人工將其搬運下來，這樣使得整個貨物運輸過程耗時太久，而且需要耗費大量人力。
實用新型內容
[0003]鑒于以上所述，本實用新型的目的在于提供一種用于三輪車的開放式貨斗圍欄，用于解決現有技術中對于貨運三輪摩托車在裝卸一些特殊貨物時裝卸效率低及需要耗費大量人力的問題。
[0004]為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供以下技術方案:
[0005]提供一種用于三輪車的開放式貨斗圍欄，包括于所述貨斗的底板周圍的第一側欄、第二側欄、及尾欄，所述尾欄與所述第一側欄和第二側欄相圍，所述尾欄的橫向兩端通過鉸鏈鉸接于設有相同的帶開縫的第一空心管和第二空心管，所述第一側欄和第二側欄與所述尾欄相圍一端共同設有一供所述空心管套接的卡柱；所述底板上與所述尾欄相接觸的路徑中部固定連接有與所述第一空心管和第二空心管中任一空心管相卡接的帶開縫的第三空心管。
[0006]優選地，所述卡柱為小于所述第一空心管或第二空心管直徑的圓鋼。
[0007]優選地，所述第一空心管或第二空心管上的縫距大于所述空心管的管壁厚度，同時小于所述空心管的半徑。
[0008]如上所述，本實用新型具有以下有益效果:通過所述圍欄可以通過所述第一空心管和第二空心管與所述第一側欄和第二側欄上的卡柱實現可拆卸地活動連接，同樣所述圍板也可以通過第一空心管和第二空心管與底板上的所述第三空心管的配合來實現可拆卸地活動連接，這樣在需要將一些特殊貨物裝卸到貨斗上時，可以通過將所述圍欄與底板的配合來搭建一滑道，以方便貨物的裝卸。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的方案，下面將對具體實施例中描述所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。[0010]圖1為本實用新型一具體實施例提供的一種用于三輪車的開放式貨斗圍欄的放大示意圖。
[0011]圖2顯示為圖1所舉具體實施例中的一種用于三輪車的開放式貨斗圍欄的安裝效果示意圖。
[0012]圖3顯示為圖1所舉具體實施例中的一種用于三輪車的開放式貨斗圍欄的另一安裝效果示意圖
[0013]附圖標號說明
[0014]I底板
[0015]11第三空心管
[0016]110/220 開縫
[0017]2尾欄
[0018]21 鉸鏈
[0019]22 第二空心管
[0020]23 第一空心管
[0021]3第一 側欄
[0022]4第二側欄
[0023]41/31 卡柱
【具體實施方式】
[0024]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0025]請參考圖1，示出了本實用新型一具體實施例提供的一種用于三輪車的開放式貨斗圍欄的放大示意圖。提供一種用于三輪車的開放式貨斗圍欄，包括于所述貨斗的底板I周圍的第一側欄3、第二側欄4、及尾欄2，所述尾欄2與所述第一側欄3和第二側欄4相圍，所述尾欄2的橫向兩端通過鉸鏈21鉸接于設有相同的帶開縫110/220的第一空心管23和第二空心管22，所述第一側欄3和第二側欄4與所述尾欄2相圍一端共同設有一供所述空心管套接的卡柱41/31 ;所述底板I上與所述尾欄2相接觸的路徑中部固定連接有與所述第一空心管23和第二空心管22中任一空心管相卡接的帶開縫110/220的第三空心管11。
[0026]具體地，所述卡柱41/31為小于所述第一空心管23或第二空心管22直徑的圓鋼；所述第一空心管23或第二空心管22上的縫距大于所述空心管的管壁厚度，同時小于所述空心管的半徑。具體地，請參考圖2和圖3，其分別圖1所舉具體實施例中的一種用于三輪車的開放式貨斗圍欄在使用過程中的一種安裝效果圖。
[0027]綜上所述，本實用新型通過所述圍欄可以通過所述第一空心管23和第二空心管22與所述第一側欄3和第二側欄4上的卡柱41/31實現可拆卸地活動連接，同樣所述圍板也可以通過第一空心管23和第二空心管22與底板I上的所述第三空心管11的配合來實現可拆卸地活動連接，這樣在需要將一些特殊貨物裝卸到貨斗上時，可以通過將所述圍欄與底板I的配合來搭建一滑道，以方便貨物的裝卸。所以，本實用新型有效克服了現有技術中的種種缺點而具高度產業利用價值。
【權利要求】
1.一種用于三輪車的開放式貨斗圍欄，包括于所述貨斗的底板周圍的第一側欄、第二側欄、及尾欄，所述尾欄與所述第一側欄和第二側欄相圍，其特征在于:所述尾欄的橫向兩端通過鉸鏈鉸接于設有相同的帶開縫的第一空心管和第二空心管，所述第一側欄和第二側欄與所述尾欄相圍一端共同設有一供所述空心管套接的卡柱；所述底板上與所述尾欄相接觸的路徑中部固定連接有與所述第一空心管和第二空心管中任一空心管相卡接的帶開縫的第三空心管。
2.根據權利要求1所述的開放式貨斗圍欄，其特征在于:所述卡柱為小于所述第一空心管或第二空心管直徑的圓鋼。
3.根據權利要求1所述的開放式貨斗圍欄，其特征在于:所述第一空心管或第二空心管上的縫距大于所述空心管的管壁厚度，同時小于所述空心管的半徑。
【文檔編號】B62K5/027GK203666867SQ201320771579
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年11月28日 優先權日:2013年11月28日
【發明者】陳聰 申請人:重慶雙獅摩托車制造有限公司