一種轉向手柄的調節裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及電動牽引車的轉向系統，具體涉及一種轉向手柄的調節裝置。它包括箱體和底座，所述箱體的頂端設有轉向手柄，所述箱體的底端通過旋轉軸與所述底座連接，所述箱體內設有反L型的調節卡條，所述調節卡條底邊的末端與所述箱體活動連接，所述調節卡條的底邊的端面設有卡齒，所述調節卡條的下方與所述卡齒對應的位置設有卡槽，還包括回位彈簧，所述回位彈簧的一端與所述調節卡條的頂端相連，所述回位彈簧的另一端與所述箱體的內壁相連，所述調節卡條上設有調節所述回位彈簧拉力的調節把手。本實用新型在箱體內設置回位彈簧、卡槽、調節卡條以及調節把手，使得調節卡條可以實現調節不同位置與卡槽咬合，進而使得轉向手柄的調節幅度可調。
【專利說明】一種轉向手柄的調節裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動牽引車的轉向系統，具體涉及一種轉向手柄的調節裝置。
【背景技術】
[0002]轉向裝置是用來改變或保持汽車向前行駛或倒退的方向的一種裝置。
[0003]目前大部分的電動牽引車轉向手柄的調節幅度是不可調的，部分可調但調節幅度小，難以滿足生產應用的需求。
實用新型內容
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種轉向手柄的調節裝置來克服上述缺陷。
[0005]本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:一種轉向手柄的調節裝置，包括箱體和底座，所述箱體的頂端設有轉向手柄，所述箱體的底端通過旋轉軸與所述底座連接，所述箱體內設有反L型的調節卡條，所述調節卡條底邊的末端與所述箱體活動連接，所述調節卡條的底邊的端面設有卡齒，所述調節卡條的下方與所述卡齒對應的位置設有卡槽，還包括回位彈簧，所述回位彈簧的一端與所述調節卡條的頂端相連，所述回位彈簧的另一端與所述箱體的內壁相連，所述調節卡條上設有調節所述回位彈簧拉力的調節把手。
[0006]本實用新型的有益效果是:在箱體內設置回位彈簧、卡槽、調節卡條以及調節把手，使得調節卡條可以實現調節不同位置與卡槽咬合，進而使得轉向手柄的調節幅度可調。
[0007]在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。
[0008]進一步,所述調節卡條底邊的末端與所述箱體通過軸活動連接。
[0009]進一步，還包括后蓋板，所述后蓋板設在所述箱體的側面上。
[0010]采用上述進一步方案的有益效果是:設計一個后蓋板供本實用新型維修時使用。
[0011]進一步，所述調節卡條的頂端向其側部設有頂板，所述頂板的端部向下設有翻邊，所述回位彈簧的頂端與所述頂板相連，所述調節把手設在所述翻邊上。
[0012]進一步，所述回位彈簧的頂端鉤在所述頂板上，所述回位彈簧的底端鉤在所述箱體的內壁上。
[0013]采用上述進一步方案的有益效果是:當回位彈簧出現故障，其兩端鉤住連接的特征方便更換新的回位彈簧。
[0014]進一步，所述箱體為鋼板彎折焊接而成。
[0015]采用上述進一步方案的有益效果是:使得箱體的強度更大。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0017]圖2為本實用新型的結構示意圖。
[0018]附圖中，各標號所代表的部件如下:[0019]1、轉向手柄，2、箱體，3、調節把手，4、調節卡條，5、卡槽，6、旋轉軸，7、底座，8、回位
彈簧，9、后蓋板。
【具體實施方式】
[0020]以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0021 ] 如圖1所示，一種轉向手柄的調節裝置，包括箱體2和底座7，所述箱體的頂端設有轉向手柄I，所述箱體2的底端通過旋轉軸6與所述底座7連接，底座7與車身裝配，所述箱體內設有反L型的調節卡條4，反L型包括一個橫軸和一個斜軸，底邊為橫軸,所述調節卡條4底邊的末端與所述箱體2活動連接，此處的活動鏈接可以通過軸連接也可以鉸接，本實用新型選用軸連接比較牢靠，使得調節卡條4可以自由旋轉，所述調節卡條的底邊的端面設有卡齒，如圖2所示，所述卡齒有若干組齒槽，實現調節不同位置與卡槽5咬合，調節卡條的底邊即L型的調節卡條4的橫軸,所述調節卡條的下方與所述卡齒對應的位置設有卡槽5,還包括回位彈簧8，所述回位彈簧8的一端與所述調節卡條4的頂端相連，所述回位彈簧8的另一端與所述箱體2的內壁相連，所述調節卡條上設有調節所述回位彈簧拉力的調節把手3，同時，所述調節把手3還具有鎖緊彈簧的作用。
[0022]所述調節卡條底邊的末端與所述箱體通過軸活動連接。還包括后蓋板9，所述后蓋板9設在所述箱體2的側面上，起拆卸時維修方便用。所述調節卡條4的頂端向其側部設有頂板，所述頂板的端部向下設有翻邊，所述回位彈簧的頂端與所述頂板相連，所述調節把手通過螺紋連接設在所述翻邊上，當調節把手旋轉完成后，回位彈簧的拉力會使調節卡條4咬合卡槽5，實現調節幅度的固定。所述回位彈簧的頂端鉤在所述頂板上，所述回位彈簧的底端鉤在所述箱體的內壁上，實現調節的回位。所述箱體為鋼板彎折焊接而成。
[0023]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種轉向手柄的調節裝置，包括箱體和底座，所述箱體的頂端設有轉向手柄，所述箱體的底端通過旋轉軸與所述底座連接，其特征在于:所述箱體內設有反L型的調節卡條，所述調節卡條底邊的末端與所述箱體活動連接，所述調節卡條的底邊的端面設有卡齒，所述調節卡條的下方與所述卡齒對應的位置設有卡槽，還包括回位彈簧，所述回位彈簧的一端與所述調節卡條的頂端相連，所述回位彈簧的另一端與所述箱體的內壁相連，所述調節卡條上設有調節所述回位彈簧拉力的調節把手。
2.根據權利要求1所述的一種轉向手柄的調節裝置，其特征在于:所述調節卡條底邊的末端與所述箱體通過軸活動連接。
3.根據權利要求1所述的一種轉向手柄的調節裝置，其特征在于:還包括后蓋板，所述后蓋板設在所述箱體的側面上。
4.根據權利要求1所述的一種轉向手柄的調節裝置，其特征在于:所述調節卡條的頂端向其側部設有頂板，所述頂板的端部向下設有翻邊，所述回位彈簧的頂端與所述頂板相連，所述調節把手設在所述翻邊上。
5.根據權利要求4所述的一種轉向手柄的調節裝置，其特征在于:所述回位彈簧的頂端鉤在所述頂板上，所述回位彈簧的底端鉤在所述箱體的內壁上。
6.根據權利要求1至5任一項所述的一種轉向手柄的調節裝置，其特征在于:所述箱體為鋼板彎折焊接而成。
【文檔編號】B62D1/12GK203593040SQ201320785300
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年12月2日 優先權日:2013年12月2日
【發明者】汪澤華, 吳志威 申請人:武漢圣翌電動工業車輛有限公司