一種新型轉運車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型轉運車，包括用于放置轉運物的車固定架、設置在車固定架后端的擋板，車固定架底部設有車梁，車梁前后兩端分別設有前轉運輪和后轉運輪，車固定架與車梁間設有用于調節車固定架傾斜角度的高度調節裝置，高度調節裝置包括連接于車梁前端的調節管、連接于車固定架前端且插于調節管內的調節桿、分別設置在調節管與調節桿上的圓孔、用于與圓孔配合固定調節高度的插銷。通過使用本實用新型所提供的一種新型轉運車，能在搬運重心高、重量大的、傾斜放置的零部件或產品時，只需要調節好合適的高度和傾斜角度，將零部件或產品推放置轉運車即可，節省了人力物力，提高了搬運的效率，避免工傷事故的發生。
【專利說明】一種新型轉運車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種運輸工具，具體涉及一種新型轉運車。
【背景技術】
[0002]目前，轉運車在生產流通領域是最常用的運輸工具，工廠生產的一些零部件或產品，常常需要從一個地方轉運到另一個地方，進行加工或試驗等，對于一些重心高、重量大的、傾斜放置的零部件或產品，需要先將零部件或產品抬到轉運車上，送到工位以后再搬到地上。這樣每次轉運都需要將傾斜放置的零部件或產品搬上搬下。這樣的工作方式有如下缺點:
[0003]1.每次轉運搬上搬下都需四名以上的員工，并且在用轉運車運送零部件或產品時無法固定，需要多名員前后工扶著，浪費工時影響其他員工的工作。
[0004]2.抬傾斜放置的零部件或產品時全憑借手工，笨重的零部件或產品容易出現擠壓等工傷事故。并且在轉運過程中零部件或產品無法固定在轉運車上，零部件或產品容易掉下轉運，以前也出現過這個事情。
[0005]3.零部件或產品在搬動過程中每次都會出現一些刮碰現象，影響零部件或產品的外觀及產品形象。
實用新型內容
[0006]本實用新型所要解決的問題是，針對上述技術的不足，設計出一種結構合理、便于轉運傾斜放置的零部件或產品的新型轉運車。
[0007]本實用新型為解決其問題所采用的技術方案是:
[0008]一種新型轉運車，包括用于放置轉運物的車固定架、設置在車固定架后端的擋板，所述車固定架底部設有車梁，所述車梁前后兩端分別設有前轉運輪和后轉運輪，所述車固定架與車梁間設有用于調節車固定架傾斜角度的高度調節裝置，所述高度調節裝置包括連接于車梁前端的調節管、連接于車固定架前端且插于調節管內的調節桿、分別設置在調節管與調節桿上的圓孔、用于與圓孔配合固定調節高度的插銷。
[0009]在本實用新型中，所述前轉運輪為萬向輪。
[0010]在本實用新型中，所述前轉運輪上連接有方向桿。
[0011]在本實用新型中，所述的前轉運輪和后轉運輪均是用天然橡膠或聚四氟乙烯材料制成的空心或實心車輪。
[0012]本實用新型的有益效果是:通過使用本實用新型所提供的一種新型轉運車，由于該新型轉運車包括用于放置轉運物的車固定架、設置在車固定架后端的擋板，車固定架底部設有車梁，車梁前后兩端分別設有前轉運輪和后轉運輪，車固定架與車梁間設有用于調節車固定架傾斜角度的高度調節裝置，高度調節裝置包括連接于車梁前端的調節管、連接于車固定架前端且插于調節管內的調節桿、分別設置在調節管與調節桿上的圓孔、用于與圓孔配合固定調節高度的插銷，所以能在搬運重心高、重量大的、傾斜放置的零部件或產品時，不需要將零部件或產品搬上搬下，只需要調節好合適的高度和傾斜角度，將零部件或產品推放置轉運車即可，節省了人力物力，提高了搬運的效率，同時，避免了轉運重物時工傷事故的發生。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型的實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他設計方案和附圖。
[0014]圖1為本實施例的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]以下將結合實施例和附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果進行清楚、完整的描述，以充分地理解本實用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實施例只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，基于本實用新型的實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下所獲得的其他實施例，均屬于本實用新型保護的范圍。另外，文中所提到的所有聯接/連接關系，并非單指構件直接相接，而是指可根據具體實施情況，通過添加或減少聯接輔件，來組成更優的聯接結構。本實用新型中的各個技術特征，在不互相矛盾沖突的前提下可以交互組合。
[0016]參照圖1，如圖所示，本實用新型所提供的一種新型轉運車，包括用于放置轉運物的車固定架1、設置在車固定架I后端的擋板2，所述車固定架I底部設有車梁3，所述車梁3前后兩端分別設有前轉運輪4和后轉運輪5，所述車固定架I與車梁3間設有用于調節車固定架I傾斜角度的高度調節裝置，所述高度調節裝置包括連接于車梁3前端的調節管6、連接于車固定架I前端且插于調節管6內的調節桿7、分別設置在調節管6與調節桿7上的圓孔8、用于與圓孔8配合固定調節高度的插銷9。作為優選的實施方式，所述調節管6與調節桿7上的圓孔8均為10個，該高度調節裝置的調節范圍較大，適用于不同尺寸、不同高度的零部件或產品。通過使用本實用新型所提供的一種新型轉運車，能在搬運重心高、重量大的、傾斜放置的零部件或產品時，不需要將零部件或產品搬上搬下，只需要通過高度調節裝置調節好車固定架I合適的高度和傾斜角度，將零部件或產品推放置車固定架I上即可，節省了人力物力，提高了搬運的效率，同時，避免了轉運重物時工傷事故的發生。
[0017]為了便于轉運車在較為狹窄的環境下運輸零部件或產品，所述前轉運輪4為萬向輪，
[0018]為了便于前轉運輪4的轉向，所述前轉運輪4上連接有方向桿10。
[0019]進一步，所述的前轉運輪4和后轉運輪5均是用天然橡膠或聚四氟乙烯材料制成的空心或實心車輪。
[0020]以上對本實用新型的較佳實施方式進行了具體說明，但本實用新型并不限于所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。
【權利要求】
1.一種新型轉運車，包括用于放置轉運物的車固定架(I)、設置在車固定架(I)后端的擋板(2)，所述車固定架(I)底部設有車梁(3)，所述車梁(3)前后兩端分別設有前轉運輪(4)和后轉運輪(5)，其特征在于:所述車固定架(I)與車梁(3)間設有用于調節車固定架(I)傾斜角度的高度調節裝置，所述高度調節裝置包括連接于車梁(3)前端的調節管(6)、連接于車固定架(I)前端且插于調節管(6 )內的調節桿(7 )、分別設置在調節管(6 )與調節桿(7)上的圓孔(8)、用于與圓孔(8)配合固定調節高度的插銷(9)。
2.根據權利要求1所述的新型轉運車，其特征在于:所述前轉運輪(4)為萬向輪。
3.根據權利要求2所述的新型轉運車，其特征在于:所述前轉運輪(4)上連接有方向桿(IO)0
4.根據權利要求3所述的新型轉運車，其特征在于:所述的前轉運輪(4)和后轉運輪(5)均是用天然橡膠或聚四氟乙烯材料制成的空心或實心車輪。
【文檔編號】B62B3/02GK203601328SQ201320796514
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月5日 優先權日:2013年12月5日
【發明者】龐心舉 申請人:海南元利機電工程有限公司