一種組合式多層物流臺車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種組合式多層物流臺車，包括單層臺車、四根立柱和若干隔層。立柱沿立柱長度方向等距離分布有多個螺栓孔，并在螺栓孔位置固定有插接套。隔層固定有與插接套配合的插接柱。隔層插接在立柱上并通過螺栓固定。在單層臺車上面固定有沿其外緣設置的邊框。立柱通過螺栓固定在所述邊框內(nèi)側(cè)。在隔層各邊的上面固定有擋板。在隔層層疊放置狀態(tài)下，下一層隔層的擋板插在上一層隔層對應邊的兩個插接柱之間。本實用新型可將單層臺車、隔層和立柱拆分。再將隔層層疊放置在單層臺車上，立柱位于單層臺車與隔層之間。這大大減小了多層物流臺車存放時的體積。并能迅速替換損壞的部件，維修方便。
【專利說明】一種組合式多層物流臺車
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于物流運輸領域，涉及一種物流臺車，特別是一種組合式多層物流臺車。
【背景技術】
[0002]目前各行業(yè)的物流配送中普遍使用多層結構小車，現(xiàn)有技術中多采用焊接成型的整體式多層臺車。現(xiàn)有臺車具有以下缺點:通用性不強，只能作為固定層數(shù)和層距的臺車使用；整體無法拆解，體積較大，倉儲和運輸成本較高；現(xiàn)有臺車局部損壞時，需要整體維修或報廢，浪費較多。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠拆解減小存放體積的組合式多層物流臺車。
[0004]所述組合式多層物流臺車，包括設有腳輪的單層臺車、安裝在單層臺車上的立柱和安裝在立柱上的隔層，所述立柱沿長度方向設有多個螺栓孔，所述隔層通過螺栓與所述立柱固定連接，所述單層臺車通過螺栓與所述立柱下端固定連接。
[0005]所述立柱在所述螺栓孔處固定有插接套，所述隔層在其邊角處設有與所述插接套相配合的插接柱，所述插接柱與所述立柱通過螺栓連接。
[0006]所述隔層上面固定有擋板，所述擋板與所述插接柱之間的間隔插接配合。
[0007]所述單層臺車上面固定有沿邊緣設置的邊框。
[0008]所述擋板圍出能容納所述單層臺車全部腳輪的區(qū)域。
[0009]所述螺栓孔和所述插接套等間距設置在所述立柱上。
[0010]采用本技術方案，當不使用該物流臺車時，隔層、立柱和單層臺車之間可以拆卸，減小存放體積。該方案還能調(diào)整隔層的層數(shù)和位置，可用于不同大小物品的運輸。此外也能單獨使用單層臺車做小車運輸或?qū)⒏魧优c立柱組合為貨架使用。如果某一隔層或立柱等部件損壞能迅速替換，并對損壞的部件單獨維修，維修方便。
[0011]立柱與隔層還采用插接連接，隔層與立柱之間既連接穩(wěn)定也方便拆裝。
[0012]設置有擋板，在隔層層疊放置的狀態(tài)下，擋板能防止各隔層之間相對滑動，使隔板層疊后運輸方便穩(wěn)定。擋板還能防止隔層上的物品滑出。
[0013]設置了邊框，在拆分后可將隔層、立柱甚至其它單層臺車放置在邊框內(nèi)，邊框起到防止單層臺車上物品掉出的作用，以方便運輸。
[0014]多個相同的物流臺車能層疊在一起，上面的物流臺車的腳輪被下面的擋板擋住，以防止物流臺車滑落。這樣能進一步減小物流臺車所需的存放空間，并方便運輸。
[0015]螺栓孔之間的間距相等，這樣能分級調(diào)整隔層的位置，使隔層定位更方便。
【專利附圖】

【附圖說明】[0016]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0017]圖1為本實用新型一種組合式多層物流臺車的結構示意圖；
[0018]圖2為圖1所示結構中立柱的局部放大圖；
[0019]圖3為圖1所示結構中單層臺車的局部放大圖；
[0020]圖4為圖1所示結構中隔層的局部放大圖；
[0021]圖5為圖1所示結構在拆解后層疊放置的結構示意圖；
[0022]圖6為圖1所示結構在拆解后層疊放置的結構分解圖；
[0023]圖7為多個圖1所示的多層物流臺車在拆解后層疊放置的結構示意圖；
[0024]圖8為圖1所不結構調(diào)整隔層間距后的結構不意圖；
[0025]圖9為圖1所示結構拆分后單層臺車的結構示意圖；
[0026]圖10為圖1所示結構拆分后形成的貨架的結構示意圖。
[0027]圖中標記為:
[0028]1、單層臺車；2、立柱；3、隔層；4、插接套；5、邊框；6、擋板；7、插接柱。
【具體實施方式】
[0029]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的發(fā)明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。
[0030]如圖1至圖10所示，本實用新型提供了一種組合式多層物流臺車，包括單層臺車1、四根立柱2和若干隔層3。立柱2是一根角鋼，沿立柱2長度方向等距離分布有多個螺栓孔。在立柱2設有螺栓孔位置的內(nèi)側(cè)焊接有小段角鋼，與立柱2形成插接套4。隔層3為矩形，在四個角上各固定有一個與插接套4配合的插接柱7。隔層3插接在立柱2上并通過螺栓固定，采用該連接方式既連接穩(wěn)定也方便拆裝。使用者還能分級調(diào)整隔層3的高度以適應大小不同的物料。
[0031]單層臺車I和隔層3都為矩形，隔層3的大小相同。如圖3所示，單層臺車I設有腳輪、拖鉤和掛鉤。在單層臺車I上面固定有沿其外緣設置的邊框5。邊框5比隔層3略大，立柱2立在所述邊框5內(nèi)并通過螺栓固定在所述邊框5內(nèi)側(cè)。如圖5、圖6所示，在不使用該多層物流臺車時，可將單層臺車1、隔層3和立柱2拆分。將立柱2放置于單層臺車I上，再將隔層3層疊放置在單層臺車I上，立柱2位于單層臺車I與隔層3之間。這樣大大減小了多層物流臺車存放時的體積。
[0032]如圖4所示，在隔層3各邊的上面固定有擋板6，擋板6的長度與對應邊兩端插接柱7之間的距離相等。在隔層3層疊放置狀態(tài)下，下一層隔層3的擋板6插在上一層隔層3對應邊的兩個插接柱7之間，起在擋板6長度方向的定位作用。這樣層疊放置的各隔層3之間在運輸時就不會相對滑動，加強了運輸?shù)姆€(wěn)定性與安全性。
[0033]如圖7所示，上述擋板6還圍出一個能容納單層臺車I全部腳輪的區(qū)域，因此存放時還能將多個多層物流臺車一層層疊放起來。上面一個的多層物流臺車的腳輪被其下面的擋板6擋住，以防止運輸時多層物流臺車從上面滑落。這樣進一步減少多層物流臺車存放時占據(jù)的空間，并使運輸較為方便。
[0034]如圖9、圖10所示，此外也能單獨使用單層臺車I做小車運輸并將隔層3與立柱2組合為貨架使用。如果某一隔層3或立柱2等部件損壞能迅速替換，并對損壞的部件單獨維修，維修方便。
[0035]上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種組合式多層物流臺車，包括單層臺車(I)、立柱(2)和隔層(3)，其特征在于:所述立柱(2 )下端通過螺栓與所述單層臺車(I)固定連接，所述立柱(2 )沿長度方向設有多個螺栓孔，所述隔層(3 )通過螺栓與所述立柱(2 )固定連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種組合式多層物流臺車，其特征在于:所述立柱(2)在所述螺栓孔處固定有插接套(4)，所述隔層(3)在其邊角處設有與所述插接套(4)相配合的插接柱(7 )，所述插接柱(7 )與所述立柱(2 )通過螺栓連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種組合式多層物流臺車，其特征在于:所述隔層(3)上面固定有擋板(6)，所述擋板(6)與所述插接柱(7)之間的間隔插接配合。
4.根據(jù)權利要求1-3中任一項所述的一種組合式多層物流臺車，其特征在于:所述單層臺車(I)上面固定有沿邊緣設置的邊框(5)。
5.根據(jù)權利要求3所述的一種組合式多層物流臺車，其特征在于:所述擋板(6)圍出能容納所述單層臺車(I)全部腳輪的區(qū)域。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種組合式多層物流臺車，其特征在于:所述螺栓孔和所述插接套(4)等間距設置在所述立柱(2)上。
【文檔編號】B62B3/16GK203793396SQ201320798430
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2013年12月6日 優(yōu)先權日:2013年12月6日
【發(fā)明者】曹雙義 申請人:瑞集物流(蕪湖)有限公司