手把折收機構及輕便滑板車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種手把折收機構，包括支撐基座、折收連接架及樞轉阻擋架。折收連接架繞一樞轉中心線樞接于支撐基座而使折收連接架相對支撐基座具有展出位置及折收位置，樞轉阻擋架包含基部及由基部相對應的兩側中的至少一側所延伸出的阻擋部，阻擋部沿阻擋折收連接架樞轉的方向設置；折收連接架位于展出位置，基部呈可拆卸的固定于支撐基座，且阻擋部沿折收連接架的樞轉方向與折收連接架緊密抵接；拆卸基部而使阻擋部脫離與折收連接架的抵接，則折收連接架可由展出位置樞轉至折收位置。本實用新型的手把折收機構使手把的折收操作方便快捷，還使手把在展出使用時具有穩固的優點。另，本實用新型還公開了一種具有該手把折收機構的輕便滑板車。
【專利說明】手把折收機構及輕便滑板車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種運動用品領域，尤其涉及一種手把折收機構及輕便滑板車。【背景技術】
[0002]隨著經濟的不斷發展及社會的不斷進步，為人們的生活提供各種各樣的消費品，以滿足人們的個性化追求，而滑板車就是諸多消費品中的一種。
[0003]眾所周知，滑板車是一種鍛煉身體及增加個人平衡能力的運動用品，故使得滑板車越來越受到人們所青睞。
[0004]而目前，現有的滑板車的手把大多數是不具有可折收的，手把不可折收的滑板車不便于收藏而占用人們大量的生活空間，從而給人們的生活帶來不便；同時，手把不可折收的滑板車還不便于人們的搬運，從而不便于人們對滑板車的使用，因此，手把可折收的滑板車應運而生。
[0005]雖然，現有的手把可折收的滑動板能滿足手把的折收要求，但是，安裝于滑動板上的使手把折收的折收機構卻存在著“鎖合和解鎖操作十分麻煩，以及手把在鎖合時還會晃動”之缺陷。
[0006]因此，急需要一種手把折收機構及輕便滑動板來克服上述的缺陷。
實用新型內容
[0007]本實用新型的一目的在于提供一種能使手把的折收操作十分方便快捷，且能確保手把在工作時穩固性的手把折收機構。
[0008]本實用新型的另一目的在于提供一種能使手把的折收操作十分方便快捷，且能確保手把在工作時穩固性的輕便滑板車。
[0009]為實現上述目的，本實用新型提供了一種手把折收機構，適與手把連接以折收手把，包括支撐基座、折收連接架及樞轉阻擋架。所述折收連接架繞一樞轉中心線樞接于所述支撐基座而使所述折收連接架相對所述支撐基座具有一展出位置及一折收位置，所述樞轉阻擋架包含基部及由所述基部相對應的兩側中的至少一側所延伸出的阻擋部，所述阻擋部沿阻擋所述折收連接架樞轉的方向設置；所述折收連接架位于所述展出位置，所述基部呈可拆卸的固定于所述支撐基座，且所述阻擋部沿所述折收連接架的樞轉方向與所述折收連接架緊密抵接；拆卸所述基部而使所述阻擋部脫離與所述折收連接架的抵接，則所述折收連接架可由所述展出位置樞轉至所述折收位置。
[0010]較佳地，所述折收連接架在位于所述展出位置時與所述支撐基座呈直線的對接。
[0011]較佳地，所述基部面對所述支撐基座的部位凹陷出一套接腔，所述支撐基座在所述基部固定于所述支撐基座時位于所述套接腔內。
[0012]較佳地，所述基部及所述支撐基座中的一者具有一插接凸部，所述基部及所述支撐基座中的另一者具有一與所述插接凸部配合的插接凹部，所述插接凸部及所述插接凹部沿阻擋所述折收連接架樞轉的方向布置，一螺紋連接件穿過所述支撐基座并與所述基部螺紋連接。
[0013]較佳地，所述插接凸部至少為兩個，所述插接凸部呈間隔的設置，所述螺紋連接件位于所述插接凸部之間，每一所述插接凸部對應一個所述插接凹部。
[0014]較佳地，所述插接凸部呈柱形結構，所述插接凹部呈槽孔結構。
[0015]較佳地，所述折收連接架及所述支撐基座中的一者沿所述折收連接架的樞轉方向開設有一嵌入槽，所述折收連接架及所述支撐基座中的另一者具有一嵌入塊，所述嵌入塊嵌于所述嵌入槽并與所述嵌入槽的側壁樞接。
[0016]較佳地，所述手把與所述折收連接架螺紋連接，或所述手把與所述折收連接架共同形成一體結構。
[0017]為實現上述的目的，本實用新型提供了一種輕便滑板車，包括手把、車身、樞接于所述車身上的車頭立桿、安裝于所述車頭立桿的底端上的前輪及安裝于所述車身上的后輪，其中，本實用新型的輕便滑板車還包括本實用新型的手把折收機構，所述手把與所述折收連接架連接，所述支撐基座安裝于所述車頭立桿的頂端上。
[0018]較佳地，本實用新型的輕便滑板車還包括一車架折收機構，所述車架折收機構的一端與所述車身連接，所述車架折收機構的另一端與所述車頭立桿樞接。
[0019]與現有技術相比，由于本實用新型的折收連接架繞一樞轉中心線樞接于支撐基座而使折收連接架相對支撐基座具有一展出位置及一折收位置，樞轉阻擋架包含基部及由基部相對應的兩側中的至少一側所延伸出的阻擋部，阻擋部沿阻擋折收連接架樞轉的方向設置，故當折收連接架位于展出位置時，此時的基部呈可拆卸的固定于支撐基座，且使阻擋部沿折收連接架的樞轉方向與折收連接架緊密抵接，有效地防止與折收連接架連接的手把晃動，使得手把在工作時更穩固可靠；當要折收手把時，此時將基部從支撐基座上拆卸而帶動阻擋部脫離與折收連接架的抵接，則允許折收連接架可由展出位置樞轉至折收位置，即可完成手把的折收目的；因此，本實用新型的手把折收機構使得手把的折收操作十分方便快捷，且能確保手把在工作時的穩固性。由于本實用新型的輕便滑板車具有本實用新型的手把折收機構，故本實用新型的輕便滑板車使得手把的折收操作十分方便快捷，且能確保手把在工作時的穩固性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型的輕便滑板車的立體結構示意圖。
[0021]圖2是本實用新型的手把折收機構與手把裝配于一起時的立體結構示意圖。
[0022]圖3是本實用新型的手把折收機構的立體結構示意圖。
[0023]圖4是圖3所示的手把折收機構的立體分解結構示意圖。
[0024]圖5是圖3所示的手把折收機構的另一角度的立體分解結構示意圖。
[0025]圖6是圖3所示的手把折收機構的又一角度的立體分解結構示意圖。
【具體實施方式】
[0026]為了詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征，以下結合實施方式并配合附圖作進一步說明。
[0027]請參閱圖1及圖2，本實用新型的輕便滑板車100包括手把10、車身20、手把折收機構60、樞接于車身20上的車頭立桿30、安裝于車頭立桿30的底端上的前輪40及安裝于車身20上的后輪50。手把10與手把折收機構60中的折收連接架62連接，具體地，在本實施例中，手把10是和折收連接架62螺紋連接的，優先地，如圖3至圖6所示，折收連接架62設有外螺紋，對應地，手把10設有內螺紋，以便于手把10和折收連接架62之間的組拆，當然，在其它實施例中，可將手把10和折收連接架62設計成一體結構，故不以上述的舉例為限。手把折收機構60的支撐基座61安裝于車頭立桿30的頂端上，較優的是，支撐基座61與車頭立桿30相互垂直，以便于操作人員對手把10的握緊操作。其中，為了使得車身20與車頭立桿30之間也能折收，故本實用新型的輕便滑板車100還包括車架折收機構70，車架折收機構70的一端與車身20連接，車架折收機構70的另一端與車頭立桿30樞接，以使車頭立桿30通過車架折收機構70而樞接于車身20上。更具體地，如下:
[0028]請參閱圖3至圖6，手把折收機構60包括支撐基座61、折收連接架62及樞轉阻擋架63。折收連接架62繞一樞轉中心線(即是下述提到的樞轉軸65的軸心線)樞接于支撐基座61而使折收連接架62相對支撐基座61具有折收位置(圖中未示)及如圖2所示的展出位置，具體地，在本實施例中，折收連接架62是通過一樞轉軸65去樞接于支撐基座61上，以便于折收連接架62與支撐基座61之間的樞接。樞轉阻擋架63包含基部63a及由基部63a相對應的兩側中的至少一側所延伸出的阻擋部63b，阻擋部63b較優呈片狀結構并沿阻擋折收連接架62樞轉的方向設置，即是，在圖2中，折收連接架62是可沿支撐基座61的上下方向樞轉，故此時的阻擋部63b是沿支撐基座61的前后方向布置。當折收連接架62位于如圖2所示的展出位置時，此時的基部63a呈可拆卸的固定于支撐基座61，則阻擋部63b沿折收連接架62的樞轉方向與折收連接架62緊密抵接，實現對折收連接架62的鎖合，防止處于工作狀態的手把10產生晃動。當拆卸基部63a而使阻擋部63b脫離和折收連接架62的抵接時，則折收連接架62可由如圖2所示展出位置樞轉至折收位置，以釋放對手把10的鎖合而便于手把10的折收操作。較優的是，在本實施例中，當折收連接架62位于如圖2所示的展出位置時，折收連接架62是與支撐基座61呈直線的對接，以便于人們對手把10的握緊操作。其中，為了防止折收后的手把10意外展出，故本實施例的樞轉阻擋架63的基部63a相對應的兩側均延伸出阻擋部63b，鄰近車頭立桿30的那一個阻擋部63b開設有缺口 633，在折收連接架62樞轉至折收位置時，此時的基部63a可拆卸的固定于支撐基座61上，當基部63a固定于支撐基座61上時，此時的折收連接架62位于缺口 633處并抵觸于兩阻擋部63b之間。為使得基部63a更可靠地裝于支撐基座61上，故基部63a面對支撐基座61的部位凹陷出一套接腔631，支撐基座61在基部63a固定于支撐基座61時位于套接腔631內，較優的是，支撐基座61呈緊密配合的位于套接腔631內，即，此時的支撐基座61也位于片狀結構的阻擋部63b內。
[0029]同時，實現基部63a與支撐基座61之間的拆卸固定的方式是:基部63a具有一插接凸部632，插接凸部632較優是位于套接腔631內；支撐基座61具有一與插接凸部632配合的插接凹部611，插接凸部632及插接凹部611沿阻擋折收連接架62樞轉的方向布置；一螺紋連接件64 (如螺釘)穿過支撐基座61，具體是，支撐基座61開設有一通孔613以便于螺紋連接件64的穿過，且螺紋連接件64與基部63a螺紋連接，以使得基部63a借助插接凸部632、插接凹部611及螺紋連接件64，實現與支撐基座61之間的可靠且快速的組拆之目的。更具體地，插接凸部632至少為兩個，例如在本實施例中選擇為兩個，當然，在其它實施例中還可以選擇為三個或四個等，插接凸部632呈間隔的設置，螺紋連接件64位于插接凸部632之間，即是通孔613位于插接凸部632之間，每一插接凸部632對應一個插接凹部611，進一步地增加了基部63a與支撐基座61之間的固定強度。優先地，在本實施例中，插接凸部632呈柱形結構，插接凹部611呈槽孔結構，以簡化插接凸部632及插接凹部611的結構。可以理解的是，將插接凸部632設于支撐基座61上，將插接凹部611設于基部63a上，一樣能實現基部63a與支撐基座61之間的快速組拆之目的。
[0030]請再次參閱圖4至圖6，支撐基座61沿折收連接架62的樞轉方向開設有一嵌入槽612，折收連接架62具有一嵌入塊621，嵌入塊621嵌于嵌入槽612并與嵌入槽612的側壁樞接；具體是，前述的樞轉軸65的一端安裝于嵌入槽612的一側壁上，前述的樞轉軸65的另一端穿過嵌入塊621并安裝于嵌入槽612的另一側壁上，以便于折收連接架62相對支撐基座61做可靠的樞轉之目的。可理解的是，將嵌入塊621設于支撐基座61上，將嵌入槽612設于折收連接架62上，一樣能實現折收連接架62與支撐基座61之間的相互嵌設安裝之目的。
[0031]結合附圖，對手把的折收操作進行說明:當要將圖1或圖2所示的展出位置的手把10進行折收時，此時先松開螺紋連接件64，使螺紋連接件64脫離與樞轉阻擋架63的基部63a的連接，進而允許樞轉阻擋架63的拆卸；接著，沿圖4中箭頭A所指的方向移動樞轉阻擋架63，移動的樞轉阻擋架63使得阻擋部63b沿折收連接架62的樞轉方向脫離與折收連接架62的抵接，從而允許折收連接架62的樞轉；當折收連接架62由展出位置樞轉至折收位置時，此時沿圖4中箭頭A所指的相反方向移動樞轉阻擋架63，移動的樞轉阻擋架63使得阻擋部63b沿折收連接架62的樞轉方向與折收連接架62相抵接，從而實現對處于折收位置的折收連接架62進行鎖合；最后，再次旋轉螺紋連接件64，使螺紋連接件64與樞轉阻擋架63的基部63a固定連接，最終使樞轉阻擋架63固定于支撐基座61上。
[0032]與現有技術相比，由于本實用新型的折收連接架62繞一樞轉中心線樞接于支撐基座61而使折收連接架62相對支撐基座61具有一展出位置及一折收位置，樞轉阻擋架63包含基部63a及由基部63a相對應的兩側中的至少一側所延伸出的阻擋部63b，阻擋部63b沿阻擋折收連接架62樞轉的方向設置，故當折收連接架62位于展出位置時，此時的基部63a呈可拆卸的固定于支撐基座61，且使阻擋部63b沿折收連接架62的樞轉方向與折收連接架62緊密抵接，有效地防止與折收連接架62連接的手把10晃動，使得手把10在工作時更穩固可靠；當要折收手把10時，此時將基部63a從支撐基座61上拆卸而帶動阻擋部63b脫離與折收連接架62的抵接，則允許折收連接架62可由展出位置樞轉至折收位置，即可完成手把10的折收目的；因此，本實用新型的手把折收機構60使得手把10的折收操作十分方便快捷，且能確保手把10在工作時的穩固性。由于本實用新型的輕便滑板車100具有本實用新型的手把折收機構60，故本實用新型的輕便滑板車100使得手把10的折收操作十分方便快捷，且能確保手把10在工作時的穩固性。
[0033]以上所揭露的僅為本實用新型的較佳實例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利范圍，因此依本實用新型權利要求所作的等同變化，仍屬于本實用新型所涵蓋的范圍。
【權利要求】
1.一種手把折收機構，適與手把連接以折收手把，其特征在于，所述手把折收機構包括支撐基座、折收連接架及樞轉阻擋架，所述折收連接架繞一樞轉中心線樞接于所述支撐基座而使所述折收連接架相對所述支撐基座具有一展出位置及一折收位置，所述樞轉阻擋架包含基部及由所述基部相對應的兩側中的至少一側所延伸出的阻擋部，所述阻擋部沿阻擋所述折收連接架樞轉的方向設置；所述折收連接架位于所述展出位置，所述基部呈可拆卸的固定于所述支撐基座，且所述阻擋部沿所述折收連接架的樞轉方向與所述折收連接架緊密抵接；拆卸所述基部而使所述阻擋部脫離與所述折收連接架的抵接，則所述折收連接架可由所述展出位置樞轉至所述折收位置。
2.如權利要求1所述的手把折收機構，其特征在于，所述折收連接架在位于所述展出位置時與所述支撐基座呈直線的對接。
3.如權利要求1所述的手把折收機構，其特征在于，所述基部面對所述支撐基座的部位凹陷出一套接腔，所述支撐基座在所述基部固定于所述支撐基座時位于所述套接腔內。
4.如權利要求1所述的手把折收機構，其特征在于，所述基部及所述支撐基座中的一者具有一插接凸部，所述基部及所述支撐基座中的另一者具有一與所述插接凸部配合的插接凹部，所述插接凸部及所述插接凹部沿阻擋所述折收連接架樞轉的方向布置，一螺紋連接件穿過所述支撐基座并與所述基部螺紋連接。
5.如權利要求4所述的手把折收機構，其特征在于，所述插接凸部至少為兩個，所述插接凸部呈間隔的設置，所述螺紋連接件位于所述插接凸部之間，每一所述插接凸部對應一個所述插接凹部。
6.如權利要求5所述的手把折收機構，其特征在于，所述插接凸部呈柱形結構，所述插接凹部呈槽孔結構。
7.如權利要求1所述的手把折收機構，其特征在于，所述折收連接架及所述支撐基座中的一者沿所述折收連接架的樞轉方向開設有一嵌入槽，所述折收連接架及所述支撐基座中的另一者具有一嵌入塊，所述嵌入塊嵌于所述嵌入槽并與所述嵌入槽的側壁樞接。
8.如權利要求1所述的手把折收機構，其特征在于，所述手把與所述折收連接架螺紋連接，或所述手把與所述折收連接架共同形成一體結構。
9.一種輕便滑板車，包括手把、車身、樞接于所述車身上的車頭立桿、安裝在所述車頭立桿的底端上的前輪及安裝于所述車身上的后輪，其特征在于，所述輕便滑板車還包括如權利要求1至7任一項所述的手把折收機構，所述手把與所述折收連接架連接，所述支撐基座安裝于所述車頭立桿的頂端上。
10.如權利要求9所述的輕便滑板車，其特征在于，還包括一車架折收機構，所述車架折收機構的一端與所述車身連接，所述車架折收機構的另一端與所述車頭立桿樞接。
【文檔編號】B62K15/00GK203652038SQ201320804627
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月9日 優先權日:2013年12月9日
【發明者】王貴平, 孟吾鐵 申請人:王貴平, 孟吾鐵