本發明涉及一種滑板構件及具有該滑板構件的滑板。

背景技術：
習知的滑板是由踏板、底板、具有貫孔的輪軸架、貫穿該輪軸架貫孔，以將該輪軸架鎖固于該底板的鎖桿、設于該鎖桿與貫孔間的緩沖件、以及分別樞接于該二個輪軸架兩端的輪子所組成。習知的滑板僅能在平坦的路面上滑行，緩沖件的設置雖可以提供滑板轉向的功能，但并無助于在不平坦的路面上滑行，更遑論在樓梯上滑行。因此，如何能夠提供一種滑板構件以及具有該構件的滑板，讓使用者可以輕易地在不平坦的路面，特別是樓梯上滑行，遂成為亟待解決的課題。

技術實現要素：
為解決前述現有技術的問題，本發明提供一種滑板構件，包括：輪軸架，包括樞接軸，該樞接軸具有兩相對的軸段；以及輪架，包括樞接孔、分別自該樞接孔相對兩側延伸的第一區段及第二區段，其中該第一區段與該第二區段形成一角度，該第一區段與該第二區段遠離該樞接孔的一端設有輪軸。可選地，所述的滑板構件還包括輪子，樞接于該第一區段與該第二區段的輪軸上。可選地，所述的滑板構件，該輪軸架還包括第一貫孔，且該滑板構件還包括：底板，包括第一固定孔；鎖桿，自該底板一側延伸設置；以及第一固定件，其中，該鎖桿穿設于該第一貫孔中，并透過該第一固定件固接該輪軸架與該底板。可選地，所述的滑板構件，還包括第一緩沖件，包覆于該鎖桿，其中，該鎖桿的截面積小于該第一貫孔的孔徑，而該第一緩沖件至少部分設置于該鎖桿與該第一貫孔的間隙中。可選地，所述的滑板構件，還包括：接合件，包括第二貫孔以及第三貫孔，該第二貫孔與該第一貫孔平行設置，而該第三貫孔遠離該第二貫孔的一端；龍骨，具有與該第三貫孔平行設置的第四貫孔；以及第二固定件，其中，該鎖桿穿設于該第一貫孔及該第二貫孔，該接合件并透過該第一固定件固接于輪軸架，且其中，該第二固定件穿設于該第三貫孔與第四貫孔中，用以將該龍骨透過該接合件與該輪軸架連接。可選地，所述的滑板構件，該第三貫孔的孔徑大于該第二固定件的截面積。可選地，所述的滑板構件，該第三貫孔中間部分的孔壁成直線平行且間距等于或略大于該第二固定件的截面積寬度，該第三貫孔并向兩側延伸而形成圓弧孔壁。可選地，所述的滑板構件，該龍骨包括至少二個長形薄板，各該長形薄板的兩端開設有該第四貫孔，且該二個長形薄板的各該第四貫孔分別設于相對應的該第三貫孔的二側。可選地，所述的滑板構件，該輪軸架的樞接軸上具有二個第一限位件，該二個第一限位件分別設于該樞接軸中間部分與相對兩端之間，該輪架面向該輪軸架且設有該樞接孔的一側還設有第一定位部，且其中，該滑板構件還包括二個第二限位件，該第二限位件包括第二定位部及第五貫孔，該第二定位部與該第一定位部接合，當該樞接軸貫穿該第五貫孔及該樞接孔時，該第二限位件與該輪架連動，并藉由該第一限位件與該第二限位件的接觸限制該輪架的作動范圍。可選地，所述的滑板構件，該第一限位件面向輪架的一側形成一斜面，而該第二限位件面向該第一限位件的一側形成與該第一限位件的斜面平行的斜面。可選地，所述的滑板構件，該第二限位件為尼龍材質。可選地，所述的滑板構件，該輪軸架的樞接軸上具有二個第一限位件，該二個第一限位件分別設于該樞接軸中間部分與相對兩端之間，該輪架面向該輪軸架且設有該樞接孔的一側還設有第三限位件，當該樞接軸貫穿該樞接孔時，藉由該第一限位件與該第三限位件的接觸限制該輪架的作動范圍。可選地，所述的滑板構件，還包括第二緩沖件，設于該第一限位件與該第二件限位件之間。可選地，所述的滑板構件，該輪架的該第一區段或該第二區段具有鏤空部。為解決前述現有技術的問題，本發明還提供一種一種滑板，其特征在于，包括：輪軸架，包括樞接軸及第一貫孔，該樞接軸具有兩相對的軸段；以及輪架，包括樞接孔、分別自該樞接孔相對兩側延伸的第一區段及第二區段，其中該第一區段與該第二區段形成一角度，該第一區段與該第二區段遠離該樞接孔的一端設有輪軸；輪子，樞接于該第一區段與該第二區段的輪軸上；底板，包括第一固定孔；鎖桿，自該底板一側延伸設置；第一緩沖件，包覆于該鎖桿，其中，該鎖桿的截面積小于該第一貫孔的孔徑，而該第一緩沖件至少部分設置于該鎖桿與該第一貫孔的間隙中；第一固定件；第二固定件；踏板，包括相對應該第一固定孔的第二固定孔；接合件，包括第二貫孔以及第三貫孔，該第二貫孔與該第一貫孔平行設置，而該第三貫孔遠離該第二貫孔的一端；龍骨，具有與該第三貫孔平行設置的第四貫孔；第三固定件；其中，該鎖桿穿設于該第一貫孔及該第二貫孔并與該第一固定件結合，以將輪軸架固接于該底板，且該第三固定件穿設于該第一固定孔及該第二固定孔，以將該底板固接于該踏板，其中，該接合件并透過該第一固定件固接于該輪軸架，且其中，該第二固定件穿設于該第三貫孔與第四貫孔中，用以將該龍骨透過該接合件與該輪軸架連接。可選地，所述的滑板，該輪軸架的樞接軸上具有二個第一限位件，該二個第一限位件分別設于該樞接軸中間部分與相對兩端之間，該輪架面向該輪軸架且設有該樞接孔的一側還設有第一定位部，且其中，該滑板構件還包括二個第二限位件，該第二限位件包括第二定位部及第五貫孔，該第二定位部與該第一定位部接合，當該樞接軸貫穿該第五貫孔及該樞接孔時，該第二限位件與該輪架連動，并藉由該第一限位件與該第二限位件的接觸限制該輪架的作動范圍。可選地，所述的滑板，該第一限位件面向輪架的一側形成一斜面，而該第二限位件面向該第一限位件的一側形成與該第一限位件的斜面平行的斜面。可選地，所述的滑板，該輪軸架的樞接軸上具有二個第一限位件，該二個第一限位件分別設于該樞接軸中間部分與相對兩端之間，該輪架面向該輪軸架且設有該樞接孔的一側還設有第三限位件，當該樞接軸貫穿該樞接孔時，藉由該第一限位件與該第三限位件的接觸限制該輪架的作動范圍。可選地，所述的滑板，還包括第二緩沖件，設于該第一限位件與該第二件限位件之間。可選地，所述的滑板，該輪架的該第一區段或該第二區段具有鏤空部。配合所述的輪軸架及輪架結構，用戶在驅動滑板滑行時，即便路面不平坦，仍可藉由設于滑板前后兩側的輪架結構，適應于不平坦的路面，減少跳動，進而增加滑板滑行時的順暢度。所述的龍骨的主要目的在于使用者欲踩踏在滑板上下樓梯或其他不平坦的路面時，龍骨可以直接與樓梯的凸角接觸，并利用龍骨支撐滑板，不至于讓滑板的踏板部分直接與樓梯的凸角接觸，因龍骨與樓梯凸角接觸的面積遠小于踏板與樓梯凸角的接觸面積，故有助于滑板更順暢的自樓梯滑下。所述的限位件可形成一斜面，而限位件面向限位件的一側則可形成與限位件的斜面平行的斜面。更佳者，限位件可為尼龍材質。若配合前述限位件與輪架連動，且限位件與限位件分別具有相對平行的斜面，則當使用者踩踏滑板于不平坦的路面或樓梯上滑行時，可透過尼龍材質的限位件限制連動的輪架擺動的幅度，進而維持滑板輪子與地面或樓梯等接觸的穩定性。可透過一體成形的方式，設置如同前述限位件的斜面。但與前述實施例不同處在于限位件及斜面之間，具有可例如為尼龍或橡膠材質的緩沖件。藉以于輪架因在不平坦路面或樓梯上滑行擺動時，利用緩沖件所提供的壓縮彈性，限制連動的輪架擺動的幅度，進而維持滑板輪子與地面或樓梯等接觸的穩定性。附圖說明圖1為本發明滑板構件的結構示意圖。圖2為本發明滑板構件的結構示意圖。圖3為本發明滑板構件的結構示意圖。圖4為本發明滑板構件的結構示意圖。圖5為本發明滑板構件的結構示意圖。圖6為本發明滑板的結構示意圖。組件標號說明：10輪軸架101樞接軸1011第一軸段1012第二軸段102貫孔103限位件1031斜面11輪架111樞接孔112第一區段1121第一輪軸1122鏤空部113第二區段1131第二輪軸1132鏤空部114定位部12底板121固定孔13鎖桿14固定件15緩沖件16接合件161、162貫孔17龍骨171貫孔181、182固定件19限位件191定位部192貫孔193斜面201彈性組件202華司203螺帽301華司40緩沖件50輪子60踏板601固定孔具體實施方式以下由特定的具體實施例說明本發明的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發明的其他優點及功效。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本發明可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本發明所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本發明所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如′上′、′下′、′左′、′右′、′中間′及′一′等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發明可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本發明可實施的范疇。請參閱圖1，本發明的滑板構件包括輪軸架10以及輪架11。輪軸架10包括樞接軸101，樞接軸101包括二個朝向相對兩方向延伸的第一軸段1011與第二軸段1012。較佳者，第一軸段1011與第二軸段1012分別包括限位件103，限位件103是用以限制輪架11樞接于輪軸架10時的活動范圍。輪架11包括樞接孔111，樞接孔111較佳的是設置于輪架11的中間位置，但亦可視實際需要設于輪架11的不同位置。輪架11由樞接孔111朝向相對兩側延伸有第一區段112與第二區段113。第一區段112與第二區段113形成一角度，較佳者，輪架11朝向輪子所接觸的地面的方向形成小于180度的角度，如170度或160度，而呈現V型。第一區段112與第二區段113遠離該樞接孔111的一端分別設有第一輪軸1121與第二輪軸1131。第一輪軸1121與第二輪軸1131分別用以樞接輪子。第一軸段1011與第二軸段1012接近外側可形成螺紋，輪架11透過樞接孔111樞接于輪軸架10的第一軸段1011與第二軸段1012，再分別透過如橡膠墊的彈性組件201、華司(wash)202及螺帽203，限制輪架11脫離輪軸架10。所述的輪軸架10與輪架11可以為使用如鋁或不銹鋼的金屬材質所制成者，亦可為使用玻璃纖維或尼龍材質所制成者。為達到輕量化的目的，輪架11的第一區段112及/或第二區段113可選擇性的具有鏤空部1122、1132，藉由鏤空第一區段112及/或第二區段113，以減輕輪架11亦即整體滑板的重量。需特別說明者，通常滑板需要前后兩個輪軸架10，而各個輪軸架10的第一軸段1011與第二軸段1012分別用以樞接二個輪架11，為簡化說明書內容，故僅以其中一輪架11的組件及其結構予以說明。配合上述的輪軸架10及輪架11結構，用戶在驅動滑板滑行時，即便路面不平坦，仍可藉由設于滑板前后兩側的輪架11結構，適應于不平坦的路面，減少跳動，進而增加滑板滑行時的順暢度。請參閱圖2，本發明的滑板構件還可包括底板12、鎖桿13、固定件14及緩沖件15，所述的輪軸架10還可包括貫孔102。鎖桿13穿設于貫孔102中，并透過固定件14固接輪軸架10與底板12。底板12開設有多個固定孔121，固定孔121是用以透過如螺絲等鎖固件將底板12、輪軸架10及所述的輪架11鎖固于滑板的踏板上。緩沖件15設于貫孔102中并包覆部分的鎖桿13，更具體來說，鎖桿13的截面積小于貫孔102的孔徑，而緩沖件15至少部分設置于鎖桿13與貫孔102的間隙中，介于鎖桿13與貫孔102的緩沖件15可例如為橡膠材質，用以提供使用者透過在滑板左右兩側施加較大的力量，而讓滑板連同鎖固的底板12及鎖桿13向施力較大的一側傾斜，以達到讓滑板轉向的效果。請繼續參閱圖2，本發明的滑板構件還可選擇性的包括接合件16、龍骨17及固定件181、182。接合件16包括貫孔161以及貫孔162，貫孔161是與輪軸架10的貫孔102平行設置，而貫孔162是遠離貫孔161的一端而設置，貫孔162與貫孔161開設的方向可以成垂直關系，例如貫孔161與該輪軸架10的軸向成垂直關系，而貫孔162則可與輪軸架10的軸向成水平關系。龍骨17具有與貫孔162平行設置的貫孔171。需特別說明者，于本實施例中，為配合前后設置的二個輪軸架10及輪架11，故有二個輪軸架10及二個接合件16與二個龍骨17，二個接合件16的設有貫孔162的一端均朝滑板內部相對設置。此外，較佳者，每一個滑板使用二個龍骨17，二個龍骨17分設于接合件16的二側，而每個龍骨17對應設置于前后二個貫孔162的位置處，均開設有貫孔171。龍骨171較佳的為一長形薄板更具體來說，于本實施例中，是利用如螺絲釘181與螺帽182所組成的固定件，即將螺絲釘181分別穿入二個龍骨17的四個貫孔171以及四個貫孔171二側的八個華司301，再與螺帽182固接，即可將龍骨17與接合件16連接，并透過接合件16與輪軸架10連接。較佳者，貫孔162的孔徑可大于螺絲釘181的截面積，亦即貫孔162提供螺絲釘181在貫孔162中移動的空間。更佳者，如圖2所示，貫孔162中間部分的孔壁成直線平行且間距等于或略大于螺絲釘181的截面積寬度，且貫孔162向兩側延伸而形成圓弧孔壁。所述的接合件16與龍骨17可為尼龍材質所制成者。需特別說明者，設置龍骨17的主要目的在于使用者欲踩踏在滑板上下樓梯或其他不平坦的路面時，龍骨17可以直接與樓梯的凸角(nosing)接觸，并利用龍骨17支撐滑板，不至于讓滑板的踏板部分直接與樓梯的凸角接觸，因龍骨17與樓梯凸角接觸的面積遠小于踏板與樓梯凸角的接觸面積，故有助于滑板更順暢的自樓梯滑下。貫孔162的孔徑大于螺絲釘181等固定件截面積的主要目的在于提供龍骨17與樓梯的凸角接觸而受有外力時，有伸縮的空間。請參閱圖3，于本發明的另一實施例中，輪軸架10的樞接軸101的第一軸段1011與第二軸段1012上分別具有二個限位件103，二個限位件103的位置介于樞接軸101中間部分與相對兩端之間。此外，輪架11面向輪軸架10且設有樞接孔111的一側還設有定位部114。再者，本發明的滑板構件還包括二個限位件19，限位件19包括定位部191及貫孔192，定位部191與定位部114接合，當樞接軸101貫穿貫孔192及樞接孔111時，限位件19與輪架11連動，并藉由限位件103與限位件19的接觸，限制輪架11的作動范圍。較佳者，限位件103面向輪架的一側可形成一斜面1031，而限位件19面向限位件103的一側則可形成與限位件103的斜面1031平行的斜面193。更佳者，限位件19可為尼龍材質。若配合前述限位件19與輪架11連動，且限位件103與限位件19分別具有相對平行的斜面1031及193，則當使用者踩踏滑板于不平坦的路面或樓梯上滑行時，可透過尼龍材質的限位件19限制連動的輪架11擺動的幅度，進而維持滑板輪子與地面或樓梯等接觸的穩定性。請參閱圖4，于本發明又一實施例中，可直接于輪架11面向所述輪軸架10的限位件103且設有樞接孔111的一側，例如透過一體成形的方式，設置如同前述限位件19的斜面193。但與前述實施例不同處在于限位件103及斜面193之間，具有可例如為尼龍或橡膠材質的緩沖件40。藉以于輪架11因在不平坦路面或樓梯上滑行擺動時，利用緩沖件40所提供的壓縮彈性，限制連動的輪架11擺動的幅度，進而維持滑板輪子與地面或樓梯等接觸的穩定性。請參閱圖5，其繪示將前述本發明的各該滑板構件實施例所組構而成的結構示意圖，如圖所示，除將所述的各該滑板構件相互結合外，并于前后二個輪軸架10二側的輪架11的第一輪軸1121與第二輪軸1131分別樞接上輪子50。請參閱圖6，其繪示包括本發明的滑板構件的滑板的結構示意圖。如圖所示，踏板60包括多個固定孔601。多個固定孔601至少部分對應于多個固定孔121。利用如螺絲釘等鎖固件穿設底板12上的多個固定孔121及相對應的多個固定孔601，以將圖5所示本發明的滑板結構鎖固于踏板60上。上述實施例僅列示性說明本發明的原理及功效，而非用于限制本發明。任何熟悉此項技術的人員均可在不違背本發明的精神及范圍下，對上述實施例進行修改。因此，本發明的權利保護范圍，應如權利要求書所列。