發動機蓋裝配輔具的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種發動機蓋裝配輔具，所述的發動機蓋裝配輔具為設置在翼子板與發動機蓋的間隙A處內側的塊體結構，該裝配輔具的下部表面定位在翼子板位于間隙A內側延展部分整體呈水平的板面上，該裝配輔具的上部表面抵靠在發動機蓋位于間隙A內側的板面上。使用本發明的發動機蓋裝配輔具，在裝配過程中，只需先將發動機蓋裝配輔具定位，由于發動機蓋裝配輔具上部的托撐，使得發動機蓋處在工藝要求的的位置，即可順利進行裝配及測量。
【專利說明】發動機蓋裝配輔具
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車制造領域的輔助工具，具體涉及一種發動機蓋裝配的輔助工具。
【背景技術】
[0002]隨著汽車制造業的飛速發展，對汽車制造企業的生產及裝配工藝也提出了更高的要求，發動機蓋與翼子板間隙處的平度是一個重要指標。汽車生產廠家在汽車裝配過程中，一般采用手工將發動機蓋緩沖塊預擰緊至發動機蓋內板既定的安裝孔內，通過緩沖塊進行調整發動機蓋與翼子板間隙處的平度。
[0003]用緩沖塊進行裝配發動機蓋時，每裝一個蓋子都要對緩沖塊進行拆裝，還要對緩沖塊反復進行調整，效率較低。而在質檢工序中，需要檢測汽車發動機蓋與翼子板之間的間隙，一般采用磁鐵吸附發動機蓋與翼子板，然后對進行間隙測量，由于目前汽車造型多為棱線或曲面，無法保證磁鐵準確吸附發動機蓋與翼子板，因而造成間隙的測量數據失真。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是提供一種發動機蓋裝配輔具，能夠保證裝配和質檢時發動機蓋與翼子板的間隙處的平度，并進行準確的間隙測量。
[0005]為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是:一種發動機蓋裝配輔具，所述的發動機蓋裝配輔具為設置在翼子板與發動機蓋的間隙A處內側的塊體結構，該裝配輔具的下部表面定位在翼子板位于間隙A內側延展部分整體呈水平的板面上，該裝配輔具的上部表面抵靠在發動機蓋位于間隙A內側的板面上。
[0006]使用本發明的發動機蓋裝配輔具，在裝配過程中，只需將發動機蓋裝配輔具定位到相應位置，由于發動機蓋裝配輔具上部的托撐，使得發動機蓋處在工藝要求的的位置，即可順利進行裝配及測量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本發明的立體結構示意圖；
[0008]圖2是本發明的安裝位置的截面圖；
[0009]圖3是本發明的使用安裝示意圖。
【具體實施方式】
[0010]以下結合附圖對本發明的一個實施例作詳細說明。
[0011]如圖1所示，本發明的發動機蓋裝配輔具，所述的發動機蓋裝配輔具為設置在翼子板I與發動機蓋2的間隙A處內側的塊體結構，該裝配輔具的下部表面定位在翼子板I位于間隙A內側延展部分整體呈水平的板面上，該裝配輔具的上部表面抵靠在發動機蓋2位于間隙A內側的板面上。
[0012]如圖2所示，發動機蓋裝配輔具包括位于下部的基塊11和位于上部的托撐塊12，基塊11和托撐塊12為拆卸式固定連接。由于汽車的設計構造各不相同，導致翼子板I和發動機蓋2結合處的內部空間大小及形狀也各不相同，采用分體結構的發動機蓋裝配輔具，可以根據車型的不同，選擇不同的基塊11和不同的托撐塊12進行組合，增加本發明的適用性。同時由于發動機蓋裝配輔具使用頻繁，托撐塊12和發動機蓋內板面頻繁接觸，托撐塊12容易發生磨損，在發生損壞需要更換時，只需更換一塊新的托撐塊12，即可繼續使用，節省生產成本。
[0013]所述的基塊11和托撐塊12上下結合面之間設置有調整墊片13。在實際生產過程中，有時基塊11和托撐塊12的組合不能恰好滿足裝配需求，這時就可以根據裝配時的具體情況選擇不同數量或厚度的調整墊片13，以適用不同的車型安裝。
[0014]所述的基塊11下部還設置有定位銷14，定位銷13插入翼子板I板面上的定位孔或工藝孔內。在同一車型安裝時，定位銷14可以將發動機蓋裝配輔具定位在翼子板I的固定位置，確保發動機蓋裝配輔具定位的精確。
[0015]所述的定位銷14安裝于基塊11上設置的安裝孔內。不同車型的翼子板設計構造往往各不相同，定位銷14和基塊11為拆卸式連接，可以實現自由組合，這樣可以根據工藝孔或定位孔的不同選擇不同的定位銷14，從而適用更多車型。
[0016]所述的基塊11還設置鎖緊螺栓15，鎖緊螺栓15抵靠在定位銷14的銷身上。由于定位銷14安裝在基塊11內時僅靠摩擦力來緊固，在發動機蓋裝配輔具的安放及取出時，定位銷14容易滑落，鎖緊螺栓15的設置可以防止定位銷14與基塊11相對滑動。
[0017]優選的，定位銷14延伸至基塊11內部部分設置有縮頸部，鎖緊螺栓15的螺桿端頭部分延伸至定位銷14的縮頸部。鎖緊螺栓15可以更好將定位銷14鎖緊在基塊11內，在同一車型裝配時，同時由于定位銷14與基塊11的相對位置被確定，定位銷14放入翼子板I的定位孔相同，可以保證發動機蓋裝配輔具定位的精確性。
[0018]所述的基塊11的遠離發動機一側的側邊傾斜設置，且與翼子板I位于間隙A內側傾斜部分的板面貼合。由于翼子板成型面傾斜的，基塊11與之貼合緊密，可以防止基塊11水平方向上的轉動，這樣只需一個定位銷14即可實現對整個發動機蓋裝配輔具的定位。
[0019]所述的托撐塊12上表面呈斜向布置且與發動機蓋2位于間隙A內側的板面平行。實際工作狀態下的發動機蓋是呈一定角度的傾斜面，托撐塊12上表面呈斜向布置可以增加托撐塊12與發動機蓋2的接觸面，防止托撐塊12與發動機蓋2發生擠壓變形。
[0020]如圖3所示，采用本發明的發動機蓋裝配輔具，在進行發動機蓋2的裝配時，可根據車型選擇合適的基塊11、托撐塊12及定位銷14進行組合，并根據實際情況選擇調整墊片13，先將發動機蓋2預裝在車體上，安裝螺栓預擰緊，然后將組裝好的發動機蓋裝配輔具的定位銷14插入翼子板的定位孔內，合上發動機蓋2，托撐塊12稍微傾斜布置的上表面托撐發動機蓋2位于間隙A內側的板面，將發動機蓋2調整到符合設計要求，保證翼子板I與發動機蓋2間隙A處的平度，擰緊發動機蓋2的安裝螺栓。在后續的質檢時，只需將相同的發動機蓋裝配輔具放入定位孔，合上發動機蓋，即可對對翼子板I與發動機蓋2的間隙A進行測量。
【權利要求】
1.一種發動機蓋裝配輔具，其特征在于:所述的發動機蓋裝配輔具為設置在翼子板(1)與發動機蓋(2)的間隙A處內側的塊體結構，該裝配輔具的下部表面定位在翼子板(1)位于間隙A內側延展部分整體呈水平的板面上，該裝配輔具的上部表面抵靠在發動機蓋(2)位于間隙A內側的板面上。
2.根據權利要求1所述的發動機蓋裝配輔具，其特征在于:所述的發動機蓋裝配輔具包括位于下部的基塊(11)和位于上部的托撐塊(12)，基塊(11)和托撐塊(12)為拆卸式固定連接。
3.根據權利要求2所述的發動機蓋裝配輔具，其特征在于:所述的基塊(11)和托撐塊(12)上下結合面之間設置有調整墊片(13)。
4.根據權利要求3所述的發動機蓋裝配輔具，其特征在于:所述的發動機基塊(11)下部還設置有定位銷(14)，定位銷(14)插入翼子板(1)板面上的定位孔或工藝孔內。
5.根據權利要求4所述的發動機蓋裝配輔具，其特征在于:所述的定位銷(14)安裝于基塊(11)上設置的安裝孔內。
6.根據權利要求5所述的發動機蓋裝配輔具，其特征在于:所述的基塊(11)還設置鎖緊螺栓(15)，鎖緊螺栓(15)抵靠在定位銷(14)的銷身上。
7.根據權利要求6所述的發動機蓋裝配輔具，其特征在于:所述的定位銷(13)延伸至基塊(11)內部部分設置有縮頸部，鎖緊螺栓(15)的螺桿端頭部分延伸至定位銷(14)的縮頸部。
8.根據權利要求7所述的發動機蓋裝配輔具，其特征在于:所述的基塊(11)的遠離發動機一側的側邊傾斜設置，且與翼子板(1)位于間隙A內側傾斜部分的板面貼合。
9.根據權利要求8所述的發動機蓋裝配輔具，其特征在于:所述的托撐塊(12)上表面呈斜向布置且與發動機蓋(2)位于間隙A內側的板面平行。
【文檔編號】B62D65/06GK104290834SQ201410482127
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月19日 優先權日:2014年9月19日
【發明者】王振偉, 李智阿, 胡軍 申請人:奇瑞汽車股份有限公司