自行車(chē)上手機(jī)及導(dǎo)航系統(tǒng)的支架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種自行車(chē)上手機(jī)及導(dǎo)航系統(tǒng)的支架，包括自行車(chē)立管、齒片、避震底座、避震器、卡板、支架底板和支架面板，其特征在于：齒片以螺絲固定于自行車(chē)立管，花鍵連接器連接齒片與避震底座，通過(guò)兩個(gè)花鍵調(diào)整螺絲完成支架后部份的角度調(diào)節(jié)；避震器分別連接避震底座和橫縱向調(diào)整卡板，支架底板與橫縱向調(diào)整卡板組合定位完成支架的橫向與縱向調(diào)整；支架面板與支架底板組合，固定扣插入支架面板前端，一鍵定位按鍵與三個(gè)活動(dòng)的定位扣以拔叉結(jié)構(gòu)連接，按動(dòng)一鍵定位按鍵，即可完成三個(gè)活動(dòng)定位扣的張合，完成被夾持設(shè)備的定位。通過(guò)該方案，提供了一種能夠很好固定手機(jī)或者導(dǎo)航支架，而且便于使用的支架產(chǎn)品。
【專(zhuān)利說(shuō)明】自行車(chē)上手機(jī)及導(dǎo)航系統(tǒng)的支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)配件產(chǎn)品，進(jìn)一步涉及一種自行車(chē)上放置手機(jī)或者導(dǎo)航系統(tǒng)的支架配件。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)流通于市的自行車(chē)手架或?qū)Ш街Ъ埽虏糠輮A持于自行車(chē)把或立管上，上部份完成對(duì)被夾持設(shè)備的固定，因設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，存在以下弊端:
[0003]1.對(duì)于被夾持設(shè)備的尺寸大小有一定要求，部份過(guò)大的手機(jī)或?qū)Ш皆O(shè)備無(wú)法固定。
[0004]2.因支架設(shè)計(jì)所限，并不能方便的調(diào)整被夾持設(shè)備與騎車(chē)者之間的角度，影響騎車(chē)者觀察設(shè)備屏幕。
[0005]3.支架未設(shè)計(jì)獨(dú)立的避震，當(dāng)自行車(chē)行駛于顛簸的路面時(shí)，易造成被夾持設(shè)備松脫或震蕩受損。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]鑒于以上內(nèi)容，有必要提供一種能夠很好固定手機(jī)或者導(dǎo)航支架，而且便于使用的支架產(chǎn)品。
[0007]本實(shí)用新型提供一種自行車(chē)上手機(jī)及導(dǎo)航系統(tǒng)的支架，包括自行車(chē)立管、齒片、避震底座、避震器、卡板、支架底板和支架面板，其中:
[0008]齒片以螺絲固定于自行車(chē)立管，花鍵連接器連接齒片與避震底座，通過(guò)兩個(gè)花鍵調(diào)整螺絲完成支架后部份的角度調(diào)節(jié)；
[0009]避震器分別連接避震底座和橫縱向調(diào)整卡板，支架底板與橫縱向調(diào)整卡板組合定位完成支架的橫向與縱向調(diào)整；
[0010]支架面板與支架底板組合，固定扣插入支架面板前端，一鍵定位按鍵與三個(gè)活動(dòng)的定位扣以拔叉結(jié)構(gòu)連接，按動(dòng)一鍵定位按鍵，即可完成三個(gè)活動(dòng)定位扣的張合，完成被夾持設(shè)備的定位。
[0011]針對(duì)以上弊病，本支架設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)如下:
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0013]1.支架設(shè)計(jì)其前端可固定于不同大小的自行車(chē)立管上，支架后部設(shè)計(jì)為可調(diào)的三爪固定模式，在保證夾持牢固性的同時(shí)，最大范圍的適應(yīng)不同尺寸的被夾持設(shè)備。
[0014]2.支架上部設(shè)計(jì)為免工具角度可調(diào)，其一，可調(diào)整被夾持設(shè)備與騎車(chē)者之角度，便于騎車(chē)者觀察設(shè)備，其二，夾持設(shè)備的支架可調(diào)整為橫向或縱向，最大程度的支持設(shè)備適用范圍和人體最佳觀看角度。
[0015]3.獨(dú)立的避震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即使自行車(chē)行駛在顛簸的路面，依然有效的保護(hù)被夾持設(shè)備的穩(wěn)固與穩(wěn)定性。
[0016]獨(dú)特的一鍵夾持設(shè)計(jì)，只需按動(dòng)扳機(jī)，即可輕松完全支架對(duì)被夾持設(shè)備的固定。【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0018]圖1是本實(shí)用新型支架的立體示意圖。
[0019]圖2是本實(shí)用新型支架的分解示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]圖1-2所示，本實(shí)用性較佳實(shí)施例的支架:其中，齒片01以螺絲固定于自行車(chē)立管，花鍵連接器02連接齒片01與避震底座04，兩個(gè)花鍵03調(diào)整螺絲完成支架后部份的角度調(diào)節(jié)；
[0021]避震器05分別連接避震底座04和橫縱向調(diào)整卡板06，支架底板09與橫縱向調(diào)整卡板06組合定位完成支架的橫向與縱向調(diào)整；支架面板13與支架底板09組合，固定扣07插入支架面板13前端；
[0022]一鍵定位按鍵08與三個(gè)活動(dòng)的定位扣10，11，12以拔叉結(jié)構(gòu)連接，按動(dòng)一鍵定位按鍵08，即可完成三個(gè)活動(dòng)定位扣的張合，完成被夾持設(shè)備的定位。
[0023]本實(shí)用新型主要針對(duì)自行車(chē)上手機(jī)及導(dǎo)航系統(tǒng)的支架所進(jìn)行的改進(jìn)，以上所述僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，非因此即局限本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，故舉凡用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及圖式內(nèi)容所為的簡(jiǎn)易變化及等效變換，均應(yīng)包含于本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車(chē)上手機(jī)及導(dǎo)航系統(tǒng)的支架，包括自行車(chē)立管、齒片、避震底座、避震器、卡板、支架底板和支架面板，其特征在于: 齒片以螺絲固定于自行車(chē)立管，花鍵連接器連接齒片與避震底座，通過(guò)兩個(gè)花鍵調(diào)整螺絲完成支架后部份的角度調(diào)節(jié)； 避震器分別連接避震底座和橫縱向調(diào)整卡板，支架底板與橫縱向調(diào)整卡板組合定位完成支架的橫向與縱向調(diào)整； 支架面板與支架底板組合，固定扣插入支架面板前端，一鍵定位按鍵與三個(gè)活動(dòng)的定位扣以拔叉結(jié)構(gòu)連接，按動(dòng)一鍵定位按鍵，即可完成三個(gè)活動(dòng)定位扣的張合，完成被夾持設(shè)備的定位。
【文檔編號(hào)】B62J11/00GK203780677SQ201420192513
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年4月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月18日
【發(fā)明者】李俊輝 申請(qǐng)人:李俊輝