一種便攜式三輪電動車前桿組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種便攜式三輪電動車前桿組件，包括一根前桿及與前桿垂直固定的把手桿，所述的前桿為三段式伸縮結構，包括上前桿、中前桿、下前桿，上前桿滑動安裝于中前桿內部，中前桿內接于下前桿內部，中前桿與下前桿的側面設有用于鎖緊的旋鈕,下前桿下端固定有前桿連接塊，前桿連接塊鉸接于一U型鉸接頭內，U型鉸接頭固定于前輪上端組件上,所述的U型鉸接頭側面設有一個鉸接通孔，鉸接通孔側方設有一個檔位通孔，檔位通孔內插有定位銷，本技術方案使用戶在存放電動車時能夠實現收縮和折疊，減少車輛本身占用空間。
【專利說明】一種便攜式三輪電動車前桿組件
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動車的前桿組件。
【背景技術】
[0002]目前路面上電動車越來越多，絕大部分都是兩輪代步的電動車，這種電動車可以方便得為人們提供代步功能，但是其自身較大的車身價也是一些人們比較煩惱的事，特別是其電動車的前桿組件，在存放車輛時非常占用空間。
實用新型內容
[0003]本實用新型需要解決的技術問題是，提供一種便攜式三輪電動車前桿組件，在存放車輛時能夠實現收縮和折疊，減少車輛本身占用空間。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種便攜式三輪電動車前桿組件，包括一根前桿及與前桿垂直固定的把手桿，所述的前桿為三段式伸縮結構，包括上前桿、中前桿、下前桿，上前桿滑動安裝于中前桿內部，中前桿內接于下前桿內部，中前桿與下前桿的側面設有用于鎖緊的旋鈕，下前桿下端固定有前桿連接塊，前桿連接塊鉸接于一U型鉸接頭內，U型鉸接頭固定于前輪上端組件上，所述的U型鉸接頭側面設有一個鉸接通孔，鉸接通孔側方設有一個檔位通孔，檔位通孔內插有定位銷。
[0005]優選的，所述的前桿連接塊設有與所述定位銷匹配的鋸齒部，所述的鋸齒部設有三個半圓凹面，所述定位銷貼合于半圓凹面。
[0006]優選的，所述的前桿連接塊在鋸齒部的對立側面上設有半圓槽。
[0007]優選的，所述的把手桿為伸縮結構，包括把手中桿及內徑比把手中桿稍小的兩根把手側桿，把手側桿套接于把手中桿內。
[0008]采用本技術方案后，電動車前桿組件中的前桿是三段式伸縮結構的，能夠實現對前桿長度的伸縮調節，當不使用車輛時，可以將前桿完全收縮和折疊，節省占用空間，在實際使用時，根據不用身高的人群，三段式伸縮結構還可以提供高度調節，使其的適用范圍更廣泛。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]附圖1為本實用新型安裝在電動車上的三維示意圖；
[0010]附圖2為前桿組件各零件的爆炸示意圖；
[0011]附圖3為本電動車上的坐墊組件示意圖；
[0012]附圖4為前桿組件伸縮、折疊的示意圖；
[0013]附圖5為前桿組件完全折疊后的示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步說明:[0015]如圖1至圖2所示，一種便攜式三輪電動車前桿組件，包括一根前桿I及與前桿垂直固定的把手桿5，所述的把手桿為伸縮結構，包括把手中桿51及內徑比把手中桿稍小的兩根把手側桿52，把手側桿套接于把手中桿內，所述的前桿I為三段式伸縮結構，包括上前桿U、中前桿12、下前桿13，上前桿滑動安裝于中前桿內部，中前桿內接于下前桿內部，上、中、下前桿都是中空的管道，其中上前桿的直徑最小，中前桿直徑比上前桿稍大，上前桿的外壁貼合滑動于中前桿的內壁，而下前桿的直徑最大，中前桿的外壁貼合滑動于下前桿的內壁上，中前桿與下前桿的側面都設有用于鎖緊的旋鈕16，旋鈕擰緊時可以鎖緊相對應的上前桿和中前桿，采用三段式伸縮結構，可以使得前桿實現在長度方向的伸縮，在不使用時可以完全收縮，還可以根據不同身高人群靈活調整，下前桿下端固定有前桿連接塊14，前桿連接塊鉸接于一 U型鉸接頭15內，U型鉸接頭固定于前輪上端組件2上，前桿與U型鉸接頭實現鉸接，可以使得前桿實現折疊功能，在不使用時可以將前桿完全折疊至水平狀態，減少縱向占用空間，也可以根據不同身高的人群將其折疊至某一個角度，以方便駕駛。
[0016]如圖2中所示是前桿組件中各零件的爆炸圖，圖中的U型鉸接頭側面設有一個鉸接通孔151，鉸接通孔上穿有六角螺栓和六角螺母，前桿連接塊通過鉸接通孔151與U型鉸接頭鉸接，并通過六角螺栓、六角螺母鎖緊，鉸接通孔側方設有一個檔位通孔152，檔位通孔內插有定位銷153，所述的前桿連接塊14設有與所述定位銷匹配的鋸齒部141，所述的鋸齒部設有三個半圓凹面，所述定位銷貼合于半圓凹面，前桿以鉸接通孔為中心順時針旋轉時，鋸齒部的三個半圓凹面依次可與檔位通孔152同軸，同軸時定位銷153可插入半圓凹面內實現定位，三個半圓凹面就是三個檔位，檔位限定與螺栓鎖緊兩者結合進一步加強鎖緊效果，所述的前桿連接塊在鋸齒部的對立側面上設有半圓槽142，半圓槽的也是一個半圓凹面，其位置與鋸齒部的半圓凹面位置相反，其作用是當前桿順時針擺動到水平位置時，定位銷153剛好可以插入半圓槽142內，從而對前桿起到一個水平位置的鎖緊功能。
[0017]如圖3所示,本例中的電動車包括坐墊本體4，坐墊本體垂直設于車身架主體3的中間，坐墊本體底部固定有調節托盤41，調節托盤下方設有可升降的氣桿42，調節托盤側面鉸接有一根用于控制氣桿頭部閥門的調節桿411，本實用新型中的氣桿為一種轉椅上專用的氣桿，其頂部有個一個閥門，當按下閥門時可以對氣桿本身進行升降調節，這個氣桿在轉椅上已經應用的非常廣泛，所述的調節托盤41包括圓盤基座412和固定在圓盤基座軸心的錐形管413，圓盤基座上設有通孔用于與坐墊本體固定，而錐形管則與氣桿頂部配合，因為市面上的氣桿頂部也為錐形，錐形管與氣桿頂部的錐形剛好匹配，加強兩者之間的配合度，所述的調節桿一端伸入錐形管用于按壓氣桿頂部的閥門，另一端延伸至圓盤基座外方便駕駛者接觸到把手進行調節，氣桿底部固定有滑動塊43，滑動塊滑動設于兩根平行的滑軌31內，所述滑軌31固定于車身架主體3上，滑軌與車身架主體的固定方式可以使焊接或者螺絲固定，滑動塊與滑軌結合實現了坐墊本體與車身架主體之間的前后位置調節，使得電動車適用于不同體型的人群，而氣桿與調節托盤的結合則實現了坐墊本體的高度調節，整體上來說，本技術方案實現了電動車坐墊的前后、上下四向調節，使得坐墊在不使用時可以降到最低位置，方便攜帶，在需要坐墊時，可以將坐墊本體調節升至最高，實現坐著駕駛的功能，結合上文提到的前桿組件，當用戶使用電動車時，可以將坐墊組件與前桿組件一起折疊收縮，使得電動車整體占用空間更小。
[0018]如圖4所示是前桿組件經過伸縮調節和折疊后的示意圖，用戶可以根據坐姿或者自身身高進行靈活調整，本例中的電動車坐墊本體4是可升降式的，與可伸縮的前桿一起配合，增加了電動車整體調節靈活度。
[0019]如圖5是前桿組件完全折疊后的示意圖，其中坐墊本體4也降到最低，前桿組件則完全折疊至水平狀態，折疊后的電動車整體相對于圖1中相比縱向占用空間大大減少。
[0020]以上僅就本實用新型較佳的實例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅局限與以上實例，其具體結構允許有變化，本領域技術人員可以根據本實用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實用新型的精神，均應屬于本實用新型所附權利要求所定義的范圍。
【權利要求】
1.一種便攜式三輪電動車前桿組件，包括一根前桿(I)及與前桿垂直固定的把手桿(5)，其特征在于:所述的前桿為三段式伸縮結構，包括上前桿(11)、中前桿(12)、下前桿(13)，上前桿滑動安裝于中前桿內部，中前桿內接于下前桿內部，中前桿與下前桿的側面設有用于鎖緊的旋鈕(16)，下前桿下端固定有前桿連接塊(14)，前桿連接塊鉸接于一 U型鉸接頭(15)內，U型鉸接頭固定于前輪上端組件(2)上，所述的U型鉸接頭(15)側面設有一個鉸接通孔(151)，鉸接通孔側方設有一個檔位通孔(152)，檔位通孔內插有定位銷(153)。
2.根據權利要求1所述的便攜式三輪電動車前桿組件，其特征在于:所述的前桿連接塊(14)設有與所述定位銷匹配的鋸齒部(141)，所述的鋸齒部設有三個半圓凹面，所述定位銷貼合于半圓凹面。
3.根據權利要求2所述的便攜式三輪電動車前桿組件，其特征在于:所述的前桿連接塊在鋸齒部的對立側面上設有半圓槽(142)。
4.根據權利要求3所述的便攜式三輪電動車前桿組件，其特征在于:所述的把手桿(5)為伸縮結構，包括把手中桿(51)及內徑比把手中桿稍小的兩根把手側桿(52)，把手側桿套接于把手中桿內。
【文檔編號】B62K21/00GK203793534SQ201420239375
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年5月9日 優先權日:2014年5月9日
【發明者】武順, 張培斌, 席文杰 申請人:浙江樂客來機械有限公司