本發明涉及一種電動車的防盜智能控制系統及其防盜控制方法。

背景技術：

現有技術中，大多數電動車采取的防盜措施是在電動車上安裝防盜電機、防盜遙控鎖和鑰匙鎖等機械防盜裝置進行防盜，但是現有的這些機械防盜裝置存在如下缺點：1、操作麻煩；2、無法實現智能化防盜控制；3、防盜系數低，不夠安全。

技術實現要素：

本發明提供了一種電動車的防盜智能控制系統及其防盜控制方法，其克服了背景技術中所述的現有技術的不足。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種電動車的防盜智能控制系統，包括帶微控制器的控制裝置以及與該控制裝置電路連接的人體紅外感應器、指紋識別器、震動感應器、電磁式車頭鎖和電磁式剎車裝置，還包括一用作電動車電門鎖的繼電器，該繼電器的輸入端連接控制裝置的輸出端，繼電器的輸出端連接電動車的供電電源和電動車主控制裝置。

一實施例之中：所述電磁式車頭鎖包括設于電動車車頭的方向柱上的金屬板和設于電動車車頭的固定車架上的電磁機構，該電磁機構與所述控制裝置電路連接，通過所述控制裝置給電磁機構上電產生磁性，使所述金屬板與電磁機構磁吸固定，實現車頭的固定不可轉動。

一實施例之中：所述電磁式剎車裝置包括安裝在車架上的剎車塊和第一牽引電磁鐵，該剎車塊固定于第一牽引電磁鐵的推拉桿上，該第一牽引電磁鐵與所述控制裝置電路連接，通過所述控制裝置給該第一牽引電磁鐵上電以驅動推拉桿帶動剎車塊向前運動與電動車的碟剎盤頂抵摩擦，實現剎車。

一實施例之中：還包括電磁式坐墊鎖，該坐墊鎖與所述控制裝置電路連接。

一實施例之中：所述電磁式坐墊鎖包括鎖環、鎖板和第二牽引電磁鐵，鎖環固接在坐墊上，第二牽引電磁鐵連接鎖板，鎖板面對鎖環的一側具有背向鎖環方向彎曲的弧形楔面，鎖環和鎖板能適配鎖接。

一實施例之中：還包括無線數據收發器，該無線數據收發器與所述控制裝置電路連接并用于所述控制裝置與外界智能裝置之間的數據連接。

基于上述的一種電動車的防盜智能控制系統的防盜控制方法，包括如下控制過程：

當人體靠近紅外感應器時，紅外感應器反饋信號到控制裝置，控制裝置啟動指紋識別器；

當人體紅外感應器未識別到人體時，紅外感應器反饋信號到控制裝置，控制裝置切斷指紋識別器以及繼電器；

當指紋識別器啟動并識別到相應指紋時，指紋識別器反饋信號到控制裝置，控制裝置釋放電源到繼電器，繼電器動作連接電動車的供電電源，形成整車通電；

當指紋識別器啟動且未能識別到相應指紋時，指紋識別器反饋信號到控制裝置，控制裝置啟動震動感應器；

當震動感應器啟動并感應到震動時，震動感應器反饋信號到控制裝置，控制裝置控制電磁式車頭鎖執行鎖車頭動作以及控制電磁式剎車裝置執行剎車動作；

當震動感應器啟動且未能感應到震動時，震動感應器反饋信號到控制裝置， 控制裝置停止對電磁式車頭鎖以及電磁式剎車裝置的控制輸出。

本技術方案與背景技術相比，它具有如下優點：

1、通過紅外感應器監測人體是否靠近，一旦檢測到人體靠近，則自啟動指紋識別器，通過指紋識別器實現人、車對應識別，對未能匹配錄入指紋信息的人則通過控制電磁式車頭鎖和電磁式剎車裝置以禁止移動該電動車，對匹配錄入指紋信息的人，則自動開啟整車通電以允許匹配人員使用該電動車，實現電動車的智能甄別啟動和智能防盜，就地防盜，防盜系數高，安全，操作方便。

2、還包括無線數據收發器，該無線數據收發器與所述控制裝置電路連接并用于所述控制裝置與外界智能裝置之間的數據連接，即通過該無線數據收發器可實現遠程數據連接與監控，實現對電動車的遠程監控和追蹤，方便追回電動車和電動車的綜合管理。

3、本發明為獨立的控制模塊，可方便地安裝于現有電動車上對現有電動車進行改裝升級，無需整車更換，節省用車成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

圖1繪示了本發明所述的系統結構示意圖。

圖2繪示了電磁式剎車裝置的結構示意圖。

圖3繪示了電磁式車頭鎖的結構示意圖。

圖4繪示了電磁式坐墊鎖的結構示意圖。

具體實施方式

請查閱圖1，一種電動車的防盜智能控制系統，它包括帶微控制器的控制裝 置10以及與該控制裝置10電路連接的人體紅外感應器1、指紋識別器2、震動感應器3、電磁式車頭鎖4和電磁式剎車裝置5，還包括一用作電動車電門鎖的繼電器6，該繼電器6的輸入端連接控制裝置10的輸出端，繼電器6的輸出端連接電動車的供電電源20和電動車主控制裝置30。該控制裝置10中帶有供電電池。

請查閱圖3所述電磁式車頭鎖4包括設于電動車車頭的方向柱上的金屬板41和設于電動車車頭的固定車架上的電磁機構42，該電磁機構42與所述控制裝置10電路連接，通過所述控制裝置10給電磁機構42上電產生磁性，使所述金屬板41與電磁機構42磁吸固定，實現車頭的固定不可轉動。

請查閱圖2，所述電磁式剎車裝置5包括安裝在車架上的剎車塊51和第一牽引電磁鐵52，該剎車塊51固定于第一牽引電磁鐵52的推拉桿上，該第一牽引電磁鐵52與所述控制裝置10電路連接，通過所述控制裝置10給該第一牽引電磁鐵52上電以驅動推拉桿帶動剎車塊51向前運動與電動車的碟剎盤頂抵摩擦，實現剎車。

優選地，本發明還包括電磁式坐墊鎖7，該坐墊鎖7與所述控制裝置10電路連接。請查閱圖4，所述電磁式坐墊鎖7包括鎖環71、鎖板72和第二牽引電磁鐵73，鎖環71固接在坐墊上，第二牽引電磁鐵73的推拉桿連接鎖板72，鎖板72面對鎖環71的一側具有背向鎖環方向彎曲的弧形楔面721，鎖環71和鎖板72能適配鎖接。

優選地，本發明還包括無線數據收發器8，該無線數據收發器8與所述控制裝置10電路連接并用于所述控制裝置10與外界智能裝置之間的數據連接。例如，通過該無線數據收發器8與遠程的電動車綜合管理服務站實時數據連接，實現電動車的遠程監控、跟蹤與管理，還可通過該無線數據收發器8與手持終端(手機、 平板、筆記本電腦等)實時數據連接，用戶可在手持終端上實時觀察到電動車的當前狀態，實現遠程監控、防盜。

基于上述的一種電動車的防盜智能控制系統的防盜控制方法，包括如下控制過程：

指紋識別器2中事先錄入被允許啟動該電動車的人員指紋信息，形成指紋信息庫；

當人體靠近紅外感應器1時，紅外感應器1反饋信號到控制裝置10，控制裝置10啟動指紋識別器2；

當人體紅外感應器1未識別到人體時紅外感應器1反饋信號到控制裝置10，控制裝置10切斷指紋識別器2以及繼電器6；

當指紋識別器2啟動并識別到相應指紋時，指紋識別器2反饋信號到控制裝置10，控制裝置10釋放電源到繼電器6，繼電器6動作連接電動車的供電電源，形成整車通電；

當指紋識別器2啟動且未能識別到相應指紋時，指紋識別器2反饋信號到控制裝置10，控制裝置10啟動震動感應器3；

當震動感應器3啟動并感應到震動時，震動感應器3反饋信號到控制裝置10，控制裝置10控制電磁式車頭鎖4執行鎖車頭動作以及控制電磁式剎車裝置5執行剎車動作；

當震動感應器3啟動且未能感應到震動時，震動感應器3反饋信號到控制裝置10，控制裝置10停止對電磁式車頭鎖4以及電磁式剎車裝置5的控制輸出。

本發明通過紅外感應器1監測人體是否靠近，一旦檢測到人體靠近，則自啟動指紋識別器2，通過指紋識別器2實現人、車對應識別，對未能匹配錄入指紋信息的人則通過控制電磁式車頭鎖4和電磁式剎車裝置5以禁止移動該電動 車，對匹配錄入指紋信息的人，則自動開啟整車通電以允許匹配人員使用該電動車，實現電動車的智能甄別啟動和智能防盜，就地防盜，防盜系數高，安全，操作方便。

本發明為獨立的控制模塊，可方便地安裝于現有電動車上對現有電動車進行改裝升級，無需整車更換，節省用車成本。

以上所述，僅為本發明較佳實施例而已，故不能依此限定本發明實施的范圍，即依本發明專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本發明涵蓋的范圍內。