本發明涉及客車安全技術領域，具體是一種客車側蒙皮支撐調節結構。

背景技術：

目前，部分客車側蒙皮為沖壓成型件，如考斯特側蒙皮，此種蒙皮無法漲拉，平整度及蒙皮弧度不好保證，蒙皮后續修整困難。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種使側蒙皮弧度易調整的客車側蒙皮支撐調節結構。

本發明采用的技術方案為：

一種客車側蒙皮支撐調節結構，包括骨架和側蒙皮，其創新點在于：所述骨架上通過焊接設有固定支架，所述固定支架由螺母與角鋼焊接而成，所述側蒙皮上設有小矩管，所述骨架通過螺栓穿過螺母與小矩管固定連接，所述骨架與側蒙皮之間設有隔音棉。

進一步的，所述固定支架縱向排列在骨架上，且數量至少為三個。

進一步的，所述隔音棉的厚度為5mm。

本發明的有益效果如下：

本發明結構簡單、成本較低、安裝便捷，由于增加支撐調節結構，可以確保側蒙皮撐緊，保證側蒙皮平整度；支撐調節結構可以調節側蒙皮與骨架間隙，保證蒙皮弧度，而且隔音棉可以吸收一部分噪音，實用性較強。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為圖1中A的放大示意圖；

圖3為本發明的固定支架示意圖。

具體實施方式

如圖1至3所述，一種客車側蒙皮支撐調節結構，包括骨架1和側蒙皮2，所述骨架1上通過焊接設有固定支架3，所述固定支架3由螺母4與角鋼5焊接而成，所述側蒙皮2上設有小矩管6，所述骨架1通過螺栓7穿過螺母4與小矩管6固定連接，所述骨架1與側蒙皮2之間設有隔音棉8，所述固定支架3縱向排列在骨架1上，且數量至少為三個，所述隔音棉8的厚度為5mm。

以上所述是本發明的優選實施方式，不能以此來限定本發明之權利范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，都不脫離本發明的保護范圍。