本發(fā)明屬于汽車地板領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車前后地板的搭接臺(tái)階及汽車。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有的車型中，前、后地板搭接臺(tái)階的位置距離第二排人的H點(diǎn)X向距離為318mm。

連接焊合件前面連接前地板焊合總成，左/右兩側(cè)連接左/右門檻內(nèi)板，后面連接左右后大梁和后地板，連接焊合件前面布置座椅安裝點(diǎn)，下面布置油箱安裝點(diǎn)。前、后地板搭接位置（即連接焊合件前表面）距第二排人的H點(diǎn)X向距離為318mm，距離靠前，存在以下缺點(diǎn)：1、乘人艙空間在在前、后地板搭接臺(tái)階處受到限制，乘人艙容積少11L，并且影響腿部空間，中排乘客小腿后收會(huì)受到地板臺(tái)階干涉；2、目前狀態(tài)座椅前端和地板臺(tái)階平齊，若中排座椅往后滑移后，地板臺(tái)階會(huì)露出60mm，影響感知質(zhì)量；3、油箱的后部安裝點(diǎn)放在橫梁的安裝支架上，支架增加了整車成本；4、后地板焊接總成和前地板焊接總成的搭接臺(tái)階沒有后移時(shí)，該處的腔體距離C柱位置320mm，影響整車的扭轉(zhuǎn)剛度，導(dǎo)致C柱區(qū)域應(yīng)力比較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車前后地板的搭接臺(tái)階，旨在解決乘人艙容積過小，座椅后移會(huì)裸露地板臺(tái)階影響感知質(zhì)量，油箱安裝在安裝支架上增加了整車成本，扭轉(zhuǎn)剛度低使得C柱區(qū)域應(yīng)力過高的技術(shù)問題。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種汽車前后地板的搭接臺(tái)階，所述搭接臺(tái)階包括前地板橫梁、設(shè)置在前地板橫梁上的前地板焊接總成、后地板橫梁、設(shè)置在后地板橫梁上的后地板焊接總成、及連接前地板焊接總成和后地板焊接總成的連接焊合件。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述搭接臺(tái)階還包括第一門檻內(nèi)板及第二門檻內(nèi)板，所述第一門檻內(nèi)板與所述前地板焊接總成一側(cè)、所述連接焊合件一側(cè)及后地板焊接總成一側(cè)連接，所述第二門檻內(nèi)板與所述前地板焊接總成另一側(cè)、所述連接焊合件另一側(cè)及后地板焊接總成另一側(cè)連接。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述后地板橫梁上設(shè)置有第一油箱安裝孔及第二油箱安裝孔。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述連接焊合件為腔體結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述前地板焊接總成總長(zhǎng)加長(zhǎng)60mm。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述后地板焊接總成總長(zhǎng)減少60mm。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種汽車，所述汽車包括所述搭接臺(tái)階。

本發(fā)明的有益效果是：通過將前地板焊接總成、后地板焊接總成的搭接臺(tái)階后移，將乘人艙空間增大，解決中排乘客小腿后收會(huì)受到地板臺(tái)階干涉的問題，增大腿部空間；通過將前地板焊接總成、后地板焊接總成的搭接臺(tái)階后移60mm，使該處距離C柱位置由320mm降低到260mm，提升了整車的扭轉(zhuǎn)剛度，解決C柱區(qū)域應(yīng)力過高的問題，將C柱區(qū)域的應(yīng)力由220MPa降低到183MPa；通過將前地板焊接總成、后地板焊接總成的搭接臺(tái)階后移60mm，解決了第二排座椅后滑移的情況下，搭接臺(tái)階裸漏的感知質(zhì)量問題；取消油箱安裝支架,將油箱直接安裝在后地板橫梁上，降低車身重量，整車成本節(jié)約。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種汽車前后地板的搭接臺(tái)階的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種汽車前后地板的搭接臺(tái)階的第一油箱安裝孔和第二油箱安裝孔的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

附圖標(biāo)記：1-前地板焊接總成 2-后地板焊接總成 3-后地板橫梁 4-連接焊合件 5-第一門檻內(nèi)板 6-油箱 7-第一油箱安裝孔 8-第二油箱安裝孔

圖1示出了本發(fā)明提供的一種汽車前后地板的搭接臺(tái)階，所述搭接臺(tái)階包括前地板橫梁（圖中未示出）、設(shè)置在前地板橫梁上的前地板焊接總成1、后地板橫梁3、設(shè)置在后地板橫梁3上的后地板焊接總成2、及連接前地板焊接總成1和后地板焊接總成2的連接焊合件4。取消油箱6安裝支架,將油箱5直接安裝在后地板橫梁3上，降低車身重量，整車成本節(jié)約。

所述搭接臺(tái)階還包括第一門檻內(nèi)5板及第二門檻內(nèi)板（圖中未示出），所述第一門檻內(nèi)板5與所述前地板焊接總成1一側(cè)、所述連接焊合件4一側(cè)及后地板焊接總成2一側(cè)連接，所述第二門檻內(nèi)板與所述前地板焊接總成1另一側(cè)、所述連接焊合件4另一側(cè)及后地板焊接總成2另一側(cè)連接。所述后地板橫梁3上設(shè)置有第一油箱安裝孔7及第二油箱安裝孔8。所述連接焊合件4為腔體結(jié)構(gòu)。所述前地板焊接總成1總長(zhǎng)加長(zhǎng)60mm。所述后地板焊接總成2總長(zhǎng)減少60mm。通過將前地板焊接總成1、后地板焊接總成2的搭接臺(tái)階后移，將乘人艙空間增大，解決中排乘客小腿后收會(huì)受到地板臺(tái)階干涉的問題，增大腿部空間；通過將前地板焊接總成1、后地板焊接總成2的搭接臺(tái)階后移60mm，使該處距離C柱位置由320mm降低到260mm，提升了整車的扭轉(zhuǎn)剛度，解決C柱區(qū)域應(yīng)力過高的問題，將C柱區(qū)域的應(yīng)力由220MPa降低到183MPa；通過將前地板焊接總成1、后地板焊接總成2的搭接臺(tái)階后移60mm，解決了第二排座椅后滑移的情況下，搭接臺(tái)階裸漏的感知質(zhì)量問題。

一種汽車，所述汽車包括所述搭接臺(tái)階。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。