本發明涉及轉運技術領域，尤其涉及一種汽車儀表板橫梁工位器具。

背景技術：

儀表板橫梁是汽車儀表盤的重要結構件之一，在生產中儀表板橫梁上大多會安裝有眾多的小部件，導致轉運非常麻煩，且在運輸過程中容易碰擦損傷，影響儀表板橫梁的外觀，因此，解決這一類的問題顯得尤為重要。

技術實現要素：

針對現有技術的不足，本發明提供了一種儀表板橫梁工位器具，通過在底板的兩端設置有固定桿，并在固定桿上設置有定位板和限位塊來安裝固定住橫梁，以解決現有橫梁轉運效率低下的問題。

為了解決上述問題，本發明提供了一種儀表板橫梁工位器具，包括有底板，在底板的兩端設置有垂直的固定桿，所述固定桿上設置有水平的放置桿，位于左側的放置桿上設置有傾斜的定位板，位于右側的放置桿上設置有限位塊，所述限位塊的中部設置有限位槽，所述定位板與限位槽的高度一致，橫梁的兩端分別放置在定位板和限位槽中。

進一步改進在于：所述底板的前端設置有拉架，拉架可固定在轉運車上，所述底板的后端設置有凹槽。

進一步改進在于：所述定位板通過調節螺栓固定在放置桿的側端面上，操控調節螺栓的旋轉來改變定位板的傾斜角度。

進一步改進在于：所述放置桿至少設置有兩個，定位板和限位塊在放置桿上至少設置有兩個。

進一步改進在于：所述定位板和限位塊上均設置有定位螺孔。

本發明的有益效果是：本發明通過設置有定位板和限位塊來安裝橫梁，由于定位板是傾斜的，使得橫梁也是傾斜放置，這種放置方式極大的降低了橫梁的受損率，并且定位板的傾斜角度是可調節的，可以方便適應不同的路段，本發明結構簡單、操作方便、大大提高了橫梁的轉運效率。

附圖說明

圖1是本發明的俯視圖。

圖2是本發明的主視圖。

其中：1-底板，2-固定桿，3-放置桿，4-定位板，5-限位塊，6-限位槽，7-拉架，8-凹槽，9-調節螺栓，10-定位螺孔。

具體實施方式

為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例對本發明做進一步詳述，本實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。

如圖1、2所示，本實施例提供了一種儀表板橫梁工位器具，包括有底板1，在底板1的兩端設置有垂直的固定桿2，所述固定桿2上設置有水平的放置桿3，位于左側的放置桿3上設置有傾斜的定位板4，位于右側的放置桿3上設置有限位塊5，所述限位塊5的中部設置有限位槽6，所述定位板4與限位槽6的高度一致，橫梁的兩端分別放置在定位板和限位槽中。所述底板1的前端設置有拉架7，拉架7可固定在轉運車上，所述底板1的后端設置有凹槽8。所述定位板4通過調節螺栓9固定在放置桿3的側端面上，操控調節螺栓的旋轉來改變定位板的傾斜角度。所述放置桿設置有兩個，定位板和限位塊在放置桿上設置有兩個。所述定位板4和限位塊5上均設置有定位螺孔10，所述定位螺孔上設置有螺栓將橫梁固定起來。

本發明通過設置有定位板4和限位塊5來安裝橫梁，由于定位板4是傾斜的，使得橫梁也是傾斜放置，這種放置方式極大的降低了橫梁的受損率，并且定位板的傾斜角度是可調節的，可以方便適應不同的路段，本發明結構簡單、操作方便、大大提高了橫梁的轉運效率。