1.一種電動(dòng)自行車(chē)飛車(chē)自動(dòng)保護(hù)方法，其特征在于，包括：
電動(dòng)模式下，監(jiān)測(cè)所述電動(dòng)自行車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)；
如果所述運(yùn)行狀態(tài)為非騎行狀態(tài)，則觸發(fā)所述電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)入飛車(chē)保護(hù)模式，其中，所述飛車(chē)保護(hù)模式下用戶輸入的轉(zhuǎn)把操作信號(hào)無(wú)效；
接收到用戶輸入的飛車(chē)保護(hù)結(jié)束指示時(shí)，退出所述飛車(chē)保護(hù)模式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，電動(dòng)模式下，監(jiān)測(cè)所述電動(dòng)自行車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)包括：
電動(dòng)模式下，監(jiān)測(cè)所述電動(dòng)自行車(chē)的轉(zhuǎn)把操作信號(hào)和電機(jī)轉(zhuǎn)速，如果在設(shè)定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)未接收到轉(zhuǎn)把操作信號(hào)，且所述電機(jī)轉(zhuǎn)速小于或等于設(shè)定閾值時(shí)，則判定所述運(yùn)行狀態(tài)為非騎行狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，電動(dòng)模式下，監(jiān)測(cè)所述電動(dòng)自行車(chē)的轉(zhuǎn)把操作信號(hào)和電機(jī)轉(zhuǎn)速，如果在設(shè)定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)未接收到轉(zhuǎn)把操作信號(hào)，且所述電機(jī)轉(zhuǎn)速小于或等于設(shè)定閾值時(shí)，則判定所述運(yùn)行狀態(tài)為非騎行狀態(tài)包括：
在未接收到轉(zhuǎn)把操作信號(hào)，且所述電機(jī)轉(zhuǎn)速小于或等于設(shè)定閾值時(shí)，啟動(dòng)計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)；
計(jì)時(shí)過(guò)程中，如果接收到所述電動(dòng)自行車(chē)的轉(zhuǎn)把操作信號(hào)，則重啟所述計(jì)時(shí)器；
計(jì)時(shí)過(guò)程中，如果所述電機(jī)轉(zhuǎn)速超出設(shè)定閾值時(shí)，則重啟所述計(jì)時(shí)器；
在所述計(jì)時(shí)器的計(jì)時(shí)值達(dá)到設(shè)定時(shí)長(zhǎng)時(shí)，判定所述運(yùn)行狀態(tài)為非騎行狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述設(shè)定閾值依照實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置，可執(zhí)行范圍為0-100公里每小時(shí)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2-4任一所述的方法，其特征在于，依照實(shí)際情況，設(shè)置所述計(jì)時(shí)器設(shè)定時(shí)長(zhǎng)為3-30秒鐘中的任意數(shù)值。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，接收到用戶輸入的飛車(chē)保護(hù)結(jié)束指示時(shí)，退出所述飛車(chē)保護(hù)模式包括：
在飛車(chē)保護(hù)模式下，接收到用戶輸入的剎車(chē)信號(hào)時(shí)，退出所述飛車(chē)保護(hù)模式。
7.一種電動(dòng)自行車(chē)控制器，其特征在于，包括：
狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊，用于在電動(dòng)模式下，監(jiān)測(cè)所述電動(dòng)自行車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)；
保護(hù)模式進(jìn)入模塊，用于如果所述運(yùn)行狀態(tài)為非騎行狀態(tài)，則觸發(fā)所述電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)入飛車(chē)保護(hù)模式，其中，所述飛車(chē)保護(hù)模式下用戶輸入的轉(zhuǎn)把操作信號(hào)無(wú)效；
保護(hù)模式退出模塊，用于接收到用戶輸入的飛車(chē)保護(hù)結(jié)束指示時(shí)，退出所述飛車(chē)保護(hù)模式。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的控制器，其特征在于，所述狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊具體用于：
電動(dòng)模式下，監(jiān)測(cè)所述電動(dòng)自行車(chē)的轉(zhuǎn)把操作信號(hào)和電機(jī)轉(zhuǎn)速，如果在設(shè)定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)未接收到轉(zhuǎn)把操作信號(hào)，且所述電機(jī)轉(zhuǎn)速小于或等于設(shè)定閾值時(shí)，則判定所述運(yùn)行狀態(tài)為非騎行狀態(tài)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的控制器，其特征在于，所述狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊包括：
計(jì)時(shí)單元，用于在未接收到轉(zhuǎn)把操作信號(hào)，且所述電機(jī)轉(zhuǎn)速小于或等于設(shè)定閾值時(shí)，啟動(dòng)計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)；
計(jì)時(shí)器重啟單元，用于在整車(chē)運(yùn)行狀態(tài)判斷過(guò)程中，如果接收到所述電動(dòng)自行車(chē)的轉(zhuǎn)把操作信號(hào)，或電機(jī)轉(zhuǎn)速超出設(shè)定閾值時(shí)，則重啟所述計(jì)時(shí)器；
時(shí)長(zhǎng)判斷單元，用于在所述計(jì)時(shí)器的計(jì)時(shí)值達(dá)到設(shè)定時(shí)長(zhǎng)時(shí)，判定所述運(yùn)行狀態(tài)為非騎行狀態(tài)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的控制器，其特征在于，所述設(shè)定閾值依照實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置，可執(zhí)行范圍為0-100公里每小時(shí)。
11.根據(jù)權(quán)利要求8-10任一所述的控制器，其特征在于，所述計(jì)時(shí)器設(shè)定時(shí)長(zhǎng)依照實(shí)際情況，設(shè)置為3-30秒鐘中的任意數(shù)值。
12.根據(jù)權(quán)利要求7所述的控制器，其特征在于，所述保護(hù)模式退出模塊具體用于：
在飛車(chē)保護(hù)模式下，接收到用戶輸入的剎車(chē)信號(hào)時(shí)，退出所述飛車(chē)保護(hù)模式。