本發明涉及載具的技術領域，更具體地說涉及一種應用于過爐載具的散熱小車。

背景技術：
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隨著電子技術行業的發展，電子產品的組裝朝高密度、高精度、自動化、小型化及低成本方向發展。相關技術中，表面貼裝技術是適應技術發展的新一代電子組裝技術。在SMT生產中，人們為了節省成本，通常會將電子產品的印刷電路板(PCB板)設計成單板且無板邊，在SMT印刷和貼片時，無法進行精確定位，導致無法實現精確印刷貼片。為解決PCB板無法實現精確印刷貼片的問題，通常采用制作與之相對應的載具，并將PCB板固定于所述載具后進行印刷貼片，然后進行過爐。現有的固定PCB板的過爐載具一般較為笨重，搬運不便，同時其過爐載具在過爐后一般具有較高的溫度，更不便于搬運。

技術實現要素：
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本發明的目的就是針對現有技術之不足，而提供了一種應用于過爐載具的散熱小車，其方便過爐載具的搬運，同時能實現過爐載具的充分散熱冷卻。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種應用于過爐載具的散熱小車，包括小車的框體，框體由矩形的下框架、上框架和固定在框架與上框架之間的立柱組成，下框架上固定有若干橫梁，下框架底面的四角固定有車輪，框體內插設有兩組相對的分隔支架,每組分隔支架與橫梁相垂直并由若干個分隔單元組成，分隔單元包括彎折的主桿，主桿由水平部和傾斜部組成，主桿水平部的一端固定在上框架上，主桿傾斜部的下端固定在橫梁上，主桿的水平部上固定有豎直的前支撐桿和后支撐桿，前支撐桿和后支撐桿的下端分別固定在橫梁和下框架上，前支撐桿和后支撐桿上固定有若干傾斜的導流塊，導流塊的兩側露出主桿的兩側壁；所述的框體四側的側壁上固定連接有鐵絲網，框體上與橫梁相平行的鐵絲網固定有若干散熱風扇。

所述的分隔單元呈線性均勻分布在框體內。

所述分隔單元上的導流塊至少設有三塊，分隔單元內上層的導流塊的傾斜角度大于下層的導流塊的傾斜角度。

所述散熱風扇分布在框體的下側，框體每側的散熱風扇至少設有兩個。

所述車輪的上端成型有墊板，墊板固定在下框架上，所述的車輪設有四個，框體一側的兩個車輪為導向輪，框體相對的另一側的兩個車輪為萬向輪。

所述框體上框架的一側固定有豎直的支桿，支桿的上端成型有水平的分支桿，分支桿上固定有扶手桿。

本發明的有益效果在于：它結構簡單，能方便過爐載具的搬運，同時搬運過程中或靜止狀態下能實現過爐載具的充分散熱冷卻。

附圖說明：

圖1為本發明立體的結構示意圖；

圖2為本發明側視的剖視結構示意圖；

圖3為本發明俯視的結構示意圖。

圖中：1、框體；11、下框架；12、上框架；13、立柱；14、橫梁；2、車輪；21、墊板；4、分隔單元；41、主桿；42、前支撐桿；43、后支撐桿；44、導流塊；5、鐵絲網；6、散熱風扇。

具體實施方式：

實施例：見圖1、2、3所示，一種應用于過爐載具的散熱小車，包括小車的框體1，框體1由矩形的下框架11、上框架12和固定在框架11與上框架12之間的立柱13組成，下框架11上固定有若干橫梁14，下框架11底面的四角固定有車輪2，框體1內插設有兩組相對的分隔支架,每組分隔支架與橫梁14相垂直并由若干個分隔單元4組成，分隔單元4包括彎折的主桿41，主桿41由水平部和傾斜部組成，主桿41水平部的一端固定在上框架12上，主桿41傾斜部的下端固定在橫梁14上，主桿41的水平部上固定有豎直的前支撐桿42和后支撐桿43，前支撐桿42和后支撐桿43的下端分別固定在橫梁14和下框架11上，前支撐桿42和后支撐桿43上固定有若干傾斜的導流塊44，導流塊44的兩側露出主桿41的兩側壁；所述的框體1四側的側壁上固定連接有鐵絲網5，框體1上與橫梁14相平行的鐵絲網5固定有若干散熱風扇6。

所述的分隔單元4呈線性均勻分布在框體1內。

所述分隔單元4上的導流塊44至少設有三塊，分隔單元4內上層的導流塊44的傾斜角度大于下層的導流塊44的傾斜角度。

所述散熱風扇6分布在框體1的下側，框體1每側的散熱風扇6至少設有兩個。

所述車輪2的上端成型有墊板21，墊板21固定在下框架11上，所述的車輪2設有四個，框體1一側的兩個車輪2為導向輪，框體1相對的另一側的兩個車輪2為萬向輪。

所述框體1上框架12的一側固定有豎直的支桿7，支桿7的上端成型有水平的分支桿71，分支桿71上固定有扶手桿8。

工作原理：本發明為過爐載具的散熱小車，即方便搬運過爐載具的小車，其小車設有散熱結構，便于小車散熱，所述的散熱小車由分隔單元4組成的分隔支架組成，將過爐載具放入分隔支架之間，然后通過散熱風扇6驅動實現過爐載具的散熱，而分隔支架上的導流塊44可實現散熱風扇6吹出的風的導向，其散熱的風通過框體1上端的中部吹出。