本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體是一種新型汽車方向盤套。

背景技術(shù)：

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們汽車的持有率在不斷增大，伴隨著汽車配件也越來越多，大部分人都會(huì)給自己的汽車配置有方向盤套，市場上的方向盤套可由各種材質(zhì)制成，包括塑料、毛絨和皮革等，但是市場上的方向盤套結(jié)構(gòu)單一，方向盤套與汽車方向盤之間的摩擦力較小，司機(jī)在行駛中，汽車方向盤套與汽車方向盤之間容易滑動(dòng)，存在有一定的行車安全隱患；且這種方向盤套透氣性不好，司機(jī)長時(shí)間開車手掌容易出汗，容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，且在冬天的時(shí)候方向盤套溫度較低，司機(jī)手掌容易凍麻，不利于行車，也存在著一定的行車危險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型汽車方向盤套，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型汽車方向盤套，包括方向盤套本體和環(huán)形開口，所述方向盤套本體內(nèi)部設(shè)有環(huán)形開口；所述方向盤套本體由外表面到內(nèi)表面依次設(shè)有加熱層和密封層；所述方向盤套本體表面設(shè)有透氣孔；所述方向盤套本體內(nèi)部設(shè)有加熱層；所述加熱層為耐酸堿不銹鋼纖維線層，加熱層通過導(dǎo)線連接汽車內(nèi)部電源；所述加熱層下面設(shè)有密封層，密封層內(nèi)部填充吸氣發(fā)泡材料；所述方向盤套本體頂部設(shè)有通氣管；所述通氣管底部與密封層連通，通氣管頂部延伸至方向盤套本體外；所述通氣管內(nèi)部頂端設(shè)有膠塞；所述方向盤套本體內(nèi)表面設(shè)有多個(gè)凸起。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述方向盤套本體內(nèi)部為中空。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述透氣孔的孔徑為1-2mm；所述通氣管的高度為5-10mm。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述方向盤套本體內(nèi)壁的材質(zhì)為軟性橡膠。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該汽車方向盤套結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，透氣性能良好，能有效防止司機(jī)雙手出汗導(dǎo)致開車時(shí)方向盤打滑；且該汽車方向盤套與汽車方向盤表面之間的摩擦力較大，方向盤套不在汽車方向盤表面滑動(dòng)，冬天時(shí)還能對(duì)方向盤套進(jìn)行加熱，大大提高了司機(jī)行車的安全性能。

附圖說明

圖1為新型汽車方向盤套結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為新型汽車方向盤套A-A面剖視圖。

圖中：1-方向盤套本體；2-環(huán)形開口；3-通氣管；4-加熱層；5-密封層；6-凸起；11-透氣孔；31-膠塞。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1～2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種新型汽車方向盤套，包括方向盤套本體1和環(huán)形開口2；所述方向盤套本體1內(nèi)部設(shè)有環(huán)形開口2，方向盤套本體1內(nèi)部為中空；所述方向盤套本體1由外表面到內(nèi)表面依次設(shè)有加熱層4和密封層5；所述方向盤套本體1表面設(shè)有透氣孔11；所述透氣孔11的孔徑為1-2mm；所述方向盤套本體1內(nèi)部設(shè)有加熱層4；所述加熱層4為耐酸堿不銹鋼纖維線層，加熱層4通過導(dǎo)線連接汽車內(nèi)部電源；所述加熱層4下面設(shè)有密封層5，密封層5內(nèi)部填充吸氣發(fā)泡材料；所述方向盤套本體1頂部設(shè)有通氣管3；所述通氣管3的高度為5-10mm；所述通氣管3底部與密封層5連通，通氣管3頂部延伸至方向盤套本體1外；所述通氣管3內(nèi)部頂端設(shè)有膠塞31；所述方向盤套本體1內(nèi)表面設(shè)有多個(gè)凸起6，所述方向盤套本體1內(nèi)壁的材質(zhì)為軟性橡膠。

本實(shí)用新型的工作原理是：將方向盤套本體1套接在汽車方向盤上，所述方向盤套本體1內(nèi)表面設(shè)有多個(gè)凸起6，凸起6防止方向盤套本體1在汽車方向盤上滑動(dòng)，所述方向盤套本體1內(nèi)部底層設(shè)有密封層5，密封層5頂部連通有通氣管3，通氣管3內(nèi)部頂端設(shè)有膠塞31，拔出膠塞31，密封層5吸氣，密封層5內(nèi)部填充吸氣發(fā)泡材料，密封層5吸氣后，密封層5內(nèi)部的材料發(fā)泡鼓起；所述方向盤套本體1內(nèi)壁的材質(zhì)為軟性橡膠，密封層內(nèi)部的材料發(fā)泡鼓起以后，方向盤套本體1內(nèi)壁鼓起填充滿凸起6之間的空隙，增加了方向盤套本體1與汽車方向盤表面之間的摩擦力，防止方向盤套本體1滑動(dòng)；所述密封層5上面設(shè)有加熱層4，加熱層4通過導(dǎo)線連接汽車內(nèi)部電源，冬天當(dāng)車內(nèi)溫度較低時(shí)，可打開電源，加熱層4溫度升高，防止方向盤套本體1溫度高低導(dǎo)致司機(jī)雙手凍麻；所述方向盤套本體1表面設(shè)有透氣孔11，透氣孔11使得方向盤套本體1透氣性能良好，防止司機(jī)雙手出汗。該汽車方向盤套結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，透氣性能良好，能有效防止司機(jī)雙手出汗導(dǎo)致開車時(shí)方向盤打滑；且該汽車方向盤套與汽車方向盤表面之間的摩擦力較大，方向盤套不在汽車方向盤表面滑動(dòng)，冬天時(shí)還能對(duì)方向盤套進(jìn)行加熱，大大提高了司機(jī)行車的安全性能。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。