本實(shí)用新型涉及手推車(chē)，特別涉及一種框架式手推車(chē)。

背景技術(shù)：

手推車(chē)是以人力推、拉的搬運(yùn)車(chē)輛。雖然手推車(chē)物料搬運(yùn)技術(shù)不斷發(fā)展，但手推車(chē)仍作為不可缺少的搬運(yùn)工具而沿用至今。手推車(chē)在生產(chǎn)和生活中獲得廣泛應(yīng)用是因?yàn)樗靸r(jià)低廉、維護(hù)簡(jiǎn)單、操作方便、自重輕，能在機(jī)動(dòng)車(chē)輛不便使用的地方工作，在短距離搬運(yùn)較輕的物品時(shí)十分方便，并且在機(jī)械加工中也是廣泛應(yīng)用。目前，在機(jī)械加工中運(yùn)輸工件的時(shí)候，大多是將工件放置在籃筐中，然后在搬運(yùn)到手推車(chē)上運(yùn)輸，運(yùn)輸十分不便，同時(shí)在裝載的時(shí)候也容易對(duì)手推車(chē)造成磨損損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種框架式手推車(chē)，它能夠調(diào)節(jié)擋板的高度，使得工件不易滑落，運(yùn)輸更加便捷，同時(shí)具有良好的緩沖性能，在裝載工件的時(shí)候不易對(duì)手推車(chē)造成損害。

為達(dá)到上述之目的本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是：一種框架式手推車(chē)，包括裝載板、托架和滾輪，所述滾輪安裝在裝載板底面四周，所述托架裝配在裝載板頂面前側(cè)，所述裝載板頂面設(shè)邊緣環(huán)繞有擋板，所述擋板頂面設(shè)有通槽，所述通槽內(nèi)裝配有伸縮板，所述伸縮板與通槽槽底之間分布有彈簧，所述伸縮板伸出通槽開(kāi)口，所述裝載板的頂面設(shè)有緩沖板，所述緩沖板從上至下包括第一彈性網(wǎng)層、間隔板和第二彈性網(wǎng)層，所述間隔板將第一彈性網(wǎng)層和第二彈性網(wǎng)層連接為一體。

進(jìn)一步地，所述伸縮板的外壁兩側(cè)設(shè)有安裝孔，所述安裝孔開(kāi)口向內(nèi)翻邊，所述安裝孔內(nèi)設(shè)有卡塊，所述卡塊伸出安裝孔開(kāi)口，所述卡塊與安裝孔底面之間設(shè)有壓簧，所述擋板設(shè)有兩個(gè)與卡塊伸出端相適配的卡孔，兩卡孔位于同一垂直線上。

進(jìn)一步地，所述裝載板的頂面設(shè)有基座，所述基座設(shè)有U形槽，所述U形槽的槽壁設(shè)有軸孔，所述托架底部裝配在U形槽中，所述托架的底部側(cè)壁設(shè)有與軸孔相適配的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸與軸孔之間設(shè)有橡膠墊圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：

本實(shí)用新型針對(duì)裝載工件的數(shù)量，能夠方便的調(diào)節(jié)擋板的高度，使得工件不會(huì)從手推車(chē)上脫落，運(yùn)輸更加便捷；再者所述緩沖板具有良好的緩沖性能，在裝載工件的時(shí)候，能夠有效的避免工件與裝載板1硬性接觸，不易對(duì)手推車(chē)造成磨損損壞，大大提高了使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型裝載板和擋板裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型托架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型擋板和伸縮板連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型伸縮板內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實(shí)用新型緩沖板結(jié)構(gòu)示意圖。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖6所示，一種框架式手推車(chē)，包括裝載板1、托架11和滾輪12，所述滾輪12安裝在裝載板1底面四周，所述托架11裝配在裝載板1頂面前側(cè)，所述裝載板1的頂面設(shè)有基座13，所述基座13設(shè)有U形槽14，所述U形槽14的槽壁設(shè)有軸孔15，所述托架11底部裝配在U形槽14中，所述托架11的底部側(cè)壁設(shè)有與軸孔15相適配的轉(zhuǎn)軸16，能夠方便的轉(zhuǎn)動(dòng)托架11，調(diào)節(jié)到方便拖動(dòng)手推車(chē)的位置，操作便捷，并且所述轉(zhuǎn)軸16與軸孔15之間設(shè)有橡膠墊圈17，能夠增加軸孔15與轉(zhuǎn)軸16之間的摩擦力，在沒(méi)有外力的作用下，不會(huì)隨意轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述裝載板1頂面設(shè)邊緣環(huán)繞有擋板2，所述擋板2頂面設(shè)有通槽21，所述通槽21內(nèi)裝配有伸縮板22，所述伸縮板22與通槽21槽底之間分布有彈簧23，所述伸縮板22伸出通槽21開(kāi)口，所述伸縮板22的外壁兩側(cè)設(shè)有安裝孔24，所述安裝孔24開(kāi)口向內(nèi)翻邊，所述安裝孔24內(nèi)設(shè)有卡塊25，所述卡塊25伸出安裝孔24開(kāi)口，所述卡塊25與安裝孔24底面之間設(shè)有壓簧26，所述擋板2設(shè)有兩個(gè)與卡塊25伸出端相適配的卡孔27，兩卡孔27位于同一垂直線上，針對(duì)裝載工件的數(shù)量，能夠方便的調(diào)節(jié)擋板2的高度，使得工件不會(huì)從手推車(chē)上脫落，運(yùn)輸更加便捷，在調(diào)節(jié)擋板2的時(shí)候，將卡塊25壓進(jìn)安裝孔24，然后伸縮板22在彈簧23彈力的作用下向上伸出通槽21開(kāi)口，并且所述卡塊25在壓簧26彈力的作用下卡進(jìn)位于通槽21上方的卡孔27中，將伸縮板22固定。

所述裝載板1的頂面設(shè)有緩沖板3，所述緩沖板3從上至下包括第一彈性網(wǎng)層31、間隔板32和第二彈性網(wǎng)層33，所述間隔板32將第一彈性網(wǎng)層31和第二彈性網(wǎng)層33連接為一體，所述緩沖板3具有良好的緩沖性能，在裝載工件的時(shí)候，能夠有效的避免工件與裝載板1硬性接觸，不易對(duì)手推車(chē)造成磨損損壞，大大提高了使用壽命。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。