本實用新型涉及一種建筑領(lǐng)域，具體是一種減震式建筑施工用手推車。

背景技術(shù)：

建筑工地用推車是建筑工地中常用到的工具，用來推土和沙石等，但是現(xiàn)在建筑工地中用到的推車沒有限位功能，在不便行走時，不能有效的對其進行固定，存在不安全因素；沒有設(shè)置減震結(jié)構(gòu)，遇到顛簸不平的路面時，晃動過大，同時，在卸料時也存在操作不方便的問題，比如輪胎還是會存在扎胎、爆胎等隱患，從而影響手推車的安全使用，同時需要經(jīng)常充氣，給工作帶不便，現(xiàn)在車輪中還有的采用實心輪胎，這種輪胎雖然避免了爆胎等危險，但是存在減震效果差等不足之處；因此，我們需要一種減震式建筑施工用手推車。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種減震式建筑施工用手推車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種減震式建筑施工用手推車，包括手推車裝置和減震裝置；所述手推車裝置包括銷軸、車體、液壓桿、液壓缸、支撐桿、斜桿、扶手桿、防滑套、橫桿、支撐柱、防滑墊和擋板；所述車體右端固定設(shè)置有橫桿，橫桿右側(cè)設(shè)置有斜桿；所述斜桿右側(cè)固定設(shè)置有扶手桿，扶手桿套設(shè)有防滑套，斜桿連接有支撐桿；所述支撐桿左端和車體右側(cè)連接，支撐桿右側(cè)和斜桿連接；所述車體左側(cè)上端設(shè)置有銷軸，銷軸連接有擋板；所述液壓桿一端和擋板連接，另一端和液壓缸連接；所述液壓缸一端和車體側(cè)部連接，另一端與液壓桿連接；所述減震裝置包括安裝塊、減震套筒、桿部、輪胎、固定塞、復(fù)位彈簧、運動塞、旋轉(zhuǎn)軸、安裝圈、支撐輻條、橡膠外圈、減震彈簧和橡膠內(nèi)圈；所述減震套筒的頂部設(shè)置有固定塞，減震套筒的底部設(shè)置有運動塞，運動塞和固定塞的直徑與減震套筒的內(nèi)壁相配合，運動塞和固定塞之間設(shè)置有復(fù)位彈簧；所述安裝圈設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸外側(cè)，安裝圈外側(cè)設(shè)置有輪胎；所述橡膠外圈呈圓環(huán)形狀，橡膠外圈內(nèi)固定有與之同心的橡膠內(nèi)圈，橡膠外圈和橡膠內(nèi)圈都是使用彈性實心橡膠材料制成；所述的橡膠內(nèi)圈上安裝有多條按規(guī)律分布的支撐輻條，支撐輻條的另一端固定于安裝圈上；所述橡膠外圈和橡膠內(nèi)圈之間設(shè)置有減震彈簧。

作為本實用新型進一步的方案：所述支撐柱豎直設(shè)置在車體底端右側(cè)，支撐柱底端設(shè)置有防滑墊。

作為本實用新型進一步的方案：所述減震套筒的上部固定設(shè)置有安裝塊，安裝塊固定設(shè)置在車體側(cè)面。

作為本實用新型再進一步的方案：所述桿部設(shè)置在減震套筒底端，桿部的下方設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過液壓桿的伸縮或緊壓，使得擋板關(guān)閉或打開，方便運料或卸料；建筑工人推車運料時，可以將重心朝后傾斜后，利用支撐柱支撐車體內(nèi)物料重量，進行適當(dāng)?shù)男菹ⅲ粶p震裝置設(shè)有減震套筒和減震彈簧，二者相互配合可以有效減輕手推車行走過程中的震動，減震效果好，提高了實心輪胎的應(yīng)用范圍，減輕了建筑人員的工作難度。

附圖說明

圖1為減震式建筑施工用手推車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為減震式建筑施工用手推車中減震套筒的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為減震式建筑施工用手推車中輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-銷軸，2-車體，3-液壓桿，4-液壓缸，5-支撐桿，6-自斜桿，7-扶手桿，8-防滑套，9-自橫桿，10-支撐柱，11-防滑墊，12-擋板，13-安裝塊，14-減震套筒，15-桿部，16-輪胎，17-固定塞，18-復(fù)位彈簧，19-運動塞，20-旋轉(zhuǎn)軸，21-安裝圈，22-支撐輻條，23-橡膠外圈，24-減震彈簧，25-橡膠內(nèi)圈。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本專利的技術(shù)方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1-3，一種減震式建筑施工用手推車，包括手推車裝置和減震裝置；所述手推車裝置包括銷軸1、車體2、液壓桿3、液壓缸4、支撐桿5、斜桿6、扶手桿7、防滑套8、橫桿9、支撐柱10、防滑墊11和擋板12；所述車體2右端固定設(shè)置有橫桿9，橫桿9右側(cè)設(shè)置有斜桿6；所述斜桿6右側(cè)固定設(shè)置有扶手桿7，扶手桿7套設(shè)有防滑套8，斜桿6連接有支撐桿5；所述支撐桿5左端和車體2右側(cè)連接，支撐桿5右側(cè)和斜桿6連接；所述支撐柱10豎直設(shè)置在車體2底端右側(cè)，支撐柱10底端設(shè)置有防滑墊11；建筑工人推車運料時，可以將重心朝后傾斜后，利用支撐柱10支撐車體內(nèi)物料重量，進行適當(dāng)?shù)男菹ⅲ凰鲕圀w2左側(cè)上端設(shè)置有銷軸1，銷軸1連接有擋板12；所述液壓桿3一端和擋板12連接，另一端和液壓缸4連接；所述液壓缸4一端和車體2側(cè)部連接，另一端與液壓桿3連接；建筑工人通過液壓桿3的伸縮或緊壓，使得擋板12關(guān)閉或打開，方便運料或卸料；所述減震裝置包括安裝塊13、減震套筒14、桿部15、輪胎16、固定塞17、復(fù)位彈簧18、運動塞19、旋轉(zhuǎn)軸20、安裝圈21、支撐輻條22、橡膠外圈23、減震彈簧24和橡膠內(nèi)圈25；所述減震套筒14的上部固定設(shè)置有安裝塊13，安裝塊13固定設(shè)置在車體2側(cè)面；所述減震套筒14的頂部設(shè)置有固定塞17，減震套筒14的底部設(shè)置有運動塞19，運動塞19和固定塞17的直徑與減震套筒24的內(nèi)壁相配合，運動塞19和固定塞17之間設(shè)置有復(fù)位彈簧18；所述桿部15設(shè)置在減震套筒24底端，桿部15的下方設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸20；所述安裝圈21設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸20外側(cè)，安裝圈21外側(cè)設(shè)置有輪胎16；所述橡膠外圈23呈圓環(huán)形狀，橡膠外圈23內(nèi)固定有與之同心的橡膠內(nèi)圈25，橡膠外圈23和橡膠內(nèi)圈25都是使用彈性實心橡膠材料制成；所述的橡膠內(nèi)圈25上安裝有多條按規(guī)律分布的支撐輻條22，支撐輻條22的另一端固定于安裝圈21上；所述橡膠外圈23和橡膠內(nèi)圈25之間設(shè)置有減震彈簧24；減震裝置設(shè)有減震套筒14和減震彈簧24，二者相互配合可以有效減輕手推車行走過程中的震動，減震效果好，提高了實心輪胎16的應(yīng)用范圍，減輕了建筑人員的工作難度。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。