本實(shí)用新型涉及一種擴(kuò)容式新能源電動(dòng)汽車。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有的技術(shù)中電動(dòng)汽車常用于貨物運(yùn)輸，其優(yōu)勢(shì)為高效節(jié)能環(huán)保，缺陷是車廂的載貨量固定，車廂結(jié)構(gòu)不能根據(jù)貨品的多少進(jìn)行調(diào)整，靈活性低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種擴(kuò)容式新能源電動(dòng)汽車，克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：擴(kuò)容式新能源電動(dòng)汽車，包括車廂，所述車廂的頂面和后側(cè)面均為開放面，所述車廂內(nèi)具有擴(kuò)容底板，所述擴(kuò)容底板的后側(cè)邊緣與靠近所述車廂的底部后側(cè)邊緣的位置鉸接，所述擴(kuò)容底板上靠近其兩側(cè)面處均具有貫穿所述擴(kuò)容底板上、下表面的長(zhǎng)孔，每個(gè)長(zhǎng)孔對(duì)應(yīng)一個(gè)側(cè)擋板，所述側(cè)擋板穿過(guò)所述長(zhǎng)孔，所述側(cè)擋板的上、下邊緣處分別具有第一限位端板和第二限位端板，所述第一限位端板和所述第二限位端板將所述側(cè)擋板限位于所述長(zhǎng)孔中；

所述第一限位端板靠近其兩端處均具有第二固定孔，所述擴(kuò)容底板上具有與所述第二固定孔對(duì)應(yīng)的第二螺紋孔，所述第一限位端板與所述擴(kuò)容底板之間通過(guò)穿過(guò)所述第二固定孔和所述第二螺紋孔的第二固定螺栓固定。

進(jìn)一步，所述擴(kuò)容底板上靠近所述擴(kuò)容底板后側(cè)邊緣處具有第一固定孔，所述車廂的底部靠近所述車廂的底部后端處具有第一螺紋孔，當(dāng)所述擴(kuò)容底板向后翻轉(zhuǎn)至伸出所述車廂后端時(shí)，所述第一固定孔與所述第一螺紋孔貫通，此時(shí)通過(guò)穿過(guò)所述第一固定孔和所述第一螺紋孔的第一固定螺栓將所述擴(kuò)容底板固定于所述車廂的底部。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于采用上述技術(shù)方案，車廂的裝載量可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，方便實(shí)用，靈活性高。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的擴(kuò)容前的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是擴(kuò)容后的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-車廂；2-擴(kuò)容底板；3-第一螺紋孔；4-第一固定孔；5-第一固定螺栓；6-側(cè)擋板；7-第一限位端板；8-第二固定螺栓；9-第二限位端板；10-第二螺紋孔。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型提供一種擴(kuò)容式新能源電動(dòng)汽車，包括車廂1，車廂1的頂面和后側(cè)面均為開放面，車廂1內(nèi)具有擴(kuò)容底板2，擴(kuò)容底板2的后側(cè)邊緣與車廂1底部靠近車廂1的底部后側(cè)邊緣的位置鉸接，擴(kuò)容底板2上靠近其兩側(cè)面處均具有貫穿擴(kuò)容底板2上、下表面的長(zhǎng)孔，每個(gè)長(zhǎng)孔對(duì)應(yīng)一個(gè)側(cè)擋板6，側(cè)擋板6穿過(guò)長(zhǎng)孔，側(cè)擋板6的上、下邊緣處分別具有第一限位端板7和第二限位端板9，第一限位端板7和第二限位端板9將側(cè)擋板6限位于長(zhǎng)孔中；

第一限位端板7靠近其兩端處均具有第二固定孔，擴(kuò)容底板2上具有與第二固定孔對(duì)應(yīng)的第二螺紋孔10，第一限位端板7與擴(kuò)容底板2之間通過(guò)穿過(guò)第二固定孔和第二螺紋孔10的第二固定螺栓8固定。

如圖1所示為擴(kuò)容前的狀態(tài)，此時(shí)擴(kuò)容底板2位于車廂內(nèi)，如圖2所示為擴(kuò)容后的狀態(tài)，此時(shí)擴(kuò)容底板2向后翻轉(zhuǎn)至伸出車廂的后端，側(cè)擋板沿長(zhǎng)孔向上滑動(dòng)，用第二固定螺栓8將第一限位端板7與擴(kuò)容底板2固定，以此達(dá)到使側(cè)擋板6伸出擴(kuò)容底板2上表面的目的，此時(shí)車廂1的裝載能力增加。

擴(kuò)容底板2上靠近擴(kuò)容底板2后側(cè)邊緣處具有第一固定孔4，車廂1的底部靠近車廂1的底部后端處具有第一螺紋孔3，當(dāng)擴(kuò)容底板2向后翻轉(zhuǎn)至 伸出車廂1后端時(shí)，第一固定孔4與第一螺紋孔3貫通，此時(shí)通過(guò)一穿過(guò)第一固定孔4和第一螺紋孔3的第一固定螺栓5將擴(kuò)容底板2固定于車廂1的底部。第一固定螺栓5起到固定擴(kuò)容底板2和增強(qiáng)擴(kuò)容底板承載能力的雙重目的。

以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。