本實用新型涉及一種可折疊代步車領域，尤其涉及一種折疊車用導向機構系。

背景技術：

現有技術中，可折疊代步車漸漸進入人們的日常生活中，特別是針對老年人、行動不方便的殘疾人，其使用方便，便于其出行。授權公告號為CN102743262B的中國專利，專利名稱為一種可折疊的老年代步車，包括前車架和后車間，導向輪位于前車架的前端，導向輪繞軸轉動，可折疊的操縱部的端部與軸相連，在后車架的后端設有后輪，支撐機構設于后車架，可折疊的座椅設置與支撐機構上，前車架后端與鉸接座相連，在鉸接座左右兩側端面的外側分別設有軸承，在后車架前端的左右兩側分別設有滑軌部件，軸承插入與其同側的滑軌部件的滑軌內。本發明通過滑軌部件等來實現折疊，當前車架和后車架展開后，由鎖緊機構保證前車架和后車架之間不會發生相対移動，確保了使用安全。

但是，該裝置在實際生產中存在一定的問題，首先，該折疊代步車折疊的過程中易發生卡死的現象，使用效果不好。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對現有技術的不足之處，提供一種折疊代步車及用于折疊過程中使用的導向機構。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種折疊車導向機構，包括中心框架、座椅、連接臂、組后輪、前輪、踏板、前輪支撐及把手，所述中心框架包括上部、后部和前部，所述座椅設置在所述中心框架的上部，所述組后輪與所述連接臂連接且所述連接臂與所述中心框架的后部鉸接；所述前輪設置在所述前輪支撐上；所述踏板的后端與所述中心支架的前部鉸接，還包括導向裝置，該導向裝置包括導向桿和支架，所述支架設置在所述座椅的下方；該支架與所述中心框架固定設置，所述導向桿設置在所述支架的上方位置；所述導向桿上設置有滾輪裝置，該滾輪裝置包括搭耳和滾輪，所述滾輪可滾動設置在所述搭耳上。

本技術方案的有益效果在于：

本實用新型在折疊代步車折疊經過的位置設置有導向機構，該導向機構能夠起到導向作用，折疊時不易發生卡死的現象。

作為改進，滾輪裝置的數量為兩個，包括第一滾輪裝置和第二滾輪裝置；所述第一滾輪裝置和第二滾輪裝置的橫向距離與所述前輪支撐的橫向距離相適配；折疊時，所述前輪支撐的沿著所述滾輪相對運動。

作為改進，所述前輪支撐包括前輪叉和前輪支桿，所述前輪叉與所述前輪支桿鉸接；所述前輪設置在所述前輪叉上；所述前輪支桿通過連接桿設置在所述踏板上。

作為改進，還包括連桿機構，該連桿機構包括第一連桿、第二連桿、第一連桿支架及第二連桿支架；所述第一連桿的一端與所述第二連桿鉸接，所述第一連桿的另一端與所述第一連桿支架固定設置，所述第二連桿的固定端與所述第二連桿支架固定連接；所述第一連桿支架與所述前輪支桿固定設置；所述第二連桿支架與所述前輪叉固定連接。該連接桿利用了連桿的極點原理，第一連桿和第二連桿在跨過極點位置時，其能夠起到支撐作用；當需要折疊時，只需要破壞極點位置，此時第一連桿和第二連桿的支撐作用會被破壞，從而可進行折疊，實現代步車的折疊。

作為改進，所述第二連桿包括左連桿和右連桿，所述左連桿和右連桿之間形成間隙，該間隙于安置在所述第一連桿。左連桿和右連桿形成間隙后安放第一連桿，可更進一步使得折疊代步車的折疊效果更好。

作為改進，所述滾輪包括滾柱和包裹在所述滾柱外壁的導向膜。

綜上所述，本實用新型有效解決了折疊代步車折疊過程中易發生卡死的現象，通過導向機構實現了折疊代步車的折疊效果。

附圖說明

為了更清楚的說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域的普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他附圖。

圖1為本實用新型提供的一種折疊車導向機構(展開)的結構示意圖；

圖2為本實用新型提供的一種折疊車導向機構(半折疊)的結構示意圖；

圖3為本實用新型提供的一種折疊車導向機構(折疊)的結構示意圖；

圖4為本實用新型提供的導向裝置的結構示意圖；

圖5為本實用新型提供的連桿機構的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地說明。

實施例一

本實用新型的核心是公開一種折疊代步車導向機構。以下參照附圖對實施例進行說明。此外，下面所示的實施例不對權利要求所記載的實用新型內容起任何限定作用。另外，下面實施例所表示的構成的全部內容不限于作為權利要求所記載的實用新型的解決方案所必需的。

如圖1、圖2及圖3所示，為方便理解其在折疊過程中的位置和結構變化關系，利用此表達折疊代步車在展開、半折疊和折疊后的三種狀態的機構示意圖。如圖1所示，本實用新型一種折疊代步車導向機構包括一種折疊車導向機構，包括中心框架1、座椅2、連接臂3、組后輪40、前輪41、踏板5、前輪支撐6及把手7，所述中心框架1包括上部10、后部11和前部12，所述座椅2設置在所述中心框架1的上部10，所述組后輪40與所述連接臂3連接且所述連接臂3與所述中心框架1的后部11鉸接；所述前輪41設置在所述前輪支撐6上；所述踏板5的后端與所述中心支架的前部12鉸接。

如圖4所示，還包括導向裝置8，該導向裝置8包括導向桿80和支架81，所述支架81設置在所述座椅2的下方；該支架81與所述中心框架1固定設置，所述導向桿80設置在所述支架81的上方位置；所述導向桿80上設置有滾輪裝置801，該滾輪裝置801包括搭耳802和滾輪803，所述滾輪803可滾動設置在所述搭耳802上。在本實施例中，所述滾輪裝置801的數量為兩個，包括第一滾輪裝置8001和第二滾輪裝置8002；所述第一滾輪裝置8001和第二滾輪裝置8002的橫向距離與所述前輪支撐6的橫向距離相適配；

工作時，參考所述圖2及圖3，尤其是圖3可清晰看出，折疊時，所述前輪支撐6的沿著所述滾輪803相對運動。

其中，如圖1所示，所述前輪支撐6包括前輪叉60和前輪支桿61，所述前輪叉60與所述前輪支桿61鉸接；所述前輪41設置在所述前輪叉60上；所述前輪支桿61通過連接桿62設置在所述踏板5上。

其中，如圖5所示，還包括連桿機構9，該連桿機構9包括第一連桿90、第二連桿91、第一連桿支架92及第二連桿支架93；所述第一連桿90的一端與所述第二連桿91鉸接，所述第一連桿90的另一端與所述第一連桿支架92固定設置，所述第二連桿91的固定端9100與所述第二連桿支架93固定連接；所述第一連桿支架92與所述前輪支桿61固定設置；所述第二連桿支架93與所述前輪叉60固定連接。所述第二連桿91包括左連桿910和右連桿911，所述左連桿910和右連桿911之間形成間隙912，該間隙912用于安置在所述第一連桿90。所述滾輪803包括滾柱8030和包裹在所述滾柱8030外壁的導向膜8031。

值得一提的是，在本實施中，所述的折疊代步車前叉部分采用的是連桿機構實現其折疊，當然代步車的其他部分，包括座椅、腳踏部分等其他的結構在本實施例中就不進行描述。

發明人認為，該種導向機構在實際的使用過程中基本不會發現卡死現象，當然，該種導向機構雖然結構簡單，但是其與連桿機構可進行相互促進，比如當折疊的時候，其碰觸到導向桿之后，導向桿發生滑動；此時如果滑動不能解決折疊卡死時，連接桿會進一步發生壓縮，導向桿繼續發生滑動，折疊解除。當然，該導向機構除用在本結構的代步車之外，其他的折疊代步車應用到本實施例的導向機構時，都會存在相應的技術啟示。

本實用新型巧妙地利用導向機構將代步車折疊卡死的現象解決，且利用簡答的機械機構實現折疊，申請人認為本實用新型雖然采用的結構為傳統的機械機構，但是通過該技術方案確實降低了折疊現象的發生，提高了代步車的使用效果。