本實用新型涉及一種手推車，特別涉及一種新型路面施工手推車。

背景技術：

隨著社會的發展，科技的不斷進步，生活水平的不斷提高，人們對于工作的安全也越來越看重。現今路面建設也越來越多，這是一件利國利民的事，它的安全問題同樣不可忽視，手推車就是用來工作的器具之一。在使用手推車時難免會遇到一些較長的上下坡，工人在使用時有時因一時出力不到位，很有可能使得手推車從坡上滑下來，可能車腿會將使用者的腿或腳砸傷，嚴重的還可能骨折，因此針對上述問題，我們提出了一種新型路面施工手推車。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種新型路面施工手推車，通過設有的分料框，可以有效解決背景技術中的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供一種新型路面施工手推車，包括主體、車腿、腳板、鋼圈、輪胎、軸承、手把、手剎把、剎車器、剎線、邊板、拉桿、拉環和剎皮，所述主體下端安裝有所述車腿和所述軸承，所述車腿下端安裝有所述腳板，所述軸承兩端安裝有所述鋼圈，所述鋼圈被所述輪胎包裹，所述主體上端設置有所述邊板、所述手把和所述手剎把，所述邊板上安裝有所述剎車器，所述剎車器由所述拉桿、所述拉環和所述剎皮組成，且所述拉桿與所述邊板連接，所述剎皮位于鋼圈內側，所述手剎把位于所述手把下方，所述剎線連接所述手剎把和所述剎車器。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述腳板由橡膠材料制成。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述手把套有橡膠材料制成的套子。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述拉桿與所述拉環之間通過所述剎線連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述剎皮由橡膠材料制成。

與現有技術相比本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型結構緊湊，使用方便，邊板可以更多的運輸貨物，手把可起到防滑作用，手剎把就在手把下方可隨時使用，腳板的設置也很好的減小對使用者的傷害，而且其材質都較為常見便宜，更換也較為方便，其功能效果可長期保持在最佳狀態，具有良好的經濟效益和社會效益，適宜推廣使用。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型結構示意圖；

圖3是本實用新型剎車器結構示意圖；

圖中標號：1、主體；2、車腿；3、腳板；4、鋼圈；5、輪胎；6、軸承；7、手把；8、手剎把；9、剎車器；10、剎線；11、邊板；91、拉桿；92、拉環；93、剎皮。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例：如圖1-3所示，本實用新型提供一種新型路面施工手推車，包括主體1、車腿2、腳板3、鋼圈4、輪胎5、軸承6、手把7、手剎把8、剎車器9、剎線10、邊板11、拉桿91、拉環92和剎皮93，主體1下端安裝有車腿2和軸承6，車腿2下端安裝有腳板3，軸承6兩端安裝有鋼圈4，鋼圈4被輪胎5包裹，主體1上端設置有邊板11、手把7和手剎把8，邊板11上安裝有剎車器9，剎車器9由拉桿91、拉環92和剎皮93組成，且拉桿91與邊板11連接，剎皮93位于鋼圈4內側，手剎把8位于手把7下方，剎線10連接手剎把8和剎車器9。

腳板3由橡膠材料制成，一方面使得使用者不易踢到車腿，另一方面腳板3即使壓到使用者也可減小傷害。

手把7套有橡膠材料制成的套子，既可以防滑，手感也較為舒適。

拉桿91與拉環92之間通過剎線10連接，使得拉桿91與拉環92之間有一定的伸縮距離，確保剎車器9的正常使用。

剎皮93由橡膠材料制成，且可拆卸，減速效果較好，材質便宜更換方便。

具體的，使用時運輸物放入主體1中或是邊板11上，然后進行運輸，運輸過程中腳板3一直起到保護作用，防止使用者踢到車腿2，在遇到上坡，若車子意外下滑可通過手剎把8牽動剎線10，將拉環92提上來，拉環92上的剎皮93因上升，與鋼圈4發生摩擦從而起到剎車效果。

本實用新型結構緊湊，使用方便，邊板可以更多的運輸貨物，手把可起到防滑作用，手剎把就在手把下方可隨時使用，腳板的設置也很好的減小對使用者的傷害，而且其材質都較為常見便宜，更換也較為方便，其功能效果可長期保持在最佳狀態，具有良好的經濟效益和社會效益，適宜推廣使用。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。