本實用新型屬于自行車前輪擋泥板結構改進技術領域，尤其是一種自行車前輪擋泥板安裝結構。

背景技術：

自行車中，前輪和后輪分別安裝在車架的前端和后端，其中前輪安裝在前叉的兩個外桶12的下端，兩個外桶上端通過行程管4連接叉肩3的兩側，叉肩中部的舵管轉動套裝在車架1前端的前叉套管2內，在兩個外桶的上端還安裝一橫跨前輪上方的叉橋9。由于騎行時前輪會高速旋轉，如果沒有防護結構，前輪會將地面的泥、水等雜物帶起并甩到騎車人的身上，所以廠家在兩個外桶之間安裝一弧形前擋泥板，該前擋泥板的內緣與前輪外緣間隔設置，為了保證安裝的穩定性，前擋泥板的最下端通過一個連接梁連接前輪的轉軸兩端，但該結構的前擋泥板存在以下問題：1.安裝、拆卸均很復雜，需要操作多處螺釘，才能將前擋泥板拆裝好；2.前擋泥板兩側沒有遮擋結構，一旦前擋泥板出現偏移的問題，極易出現雜物自偏移處甩向騎車人；3.前擋泥板一般從叉橋下方穿過，安裝空間小，不利于操作。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供拼插結構、能夠遮擋前輪側面的一種自行車前輪擋泥板安裝結構。

本實用新型采取的技術方案是：

一種自行車前輪擋泥板安裝結構，包括叉肩、行程管和外桶，叉肩底面兩側分別安裝一個行程管的上端，每個行程管的下端嵌裝在同側的外桶內，其特征在于：所述行程管前側的前輪上方和后側的前輪下方分別設置一個半擋泥板，兩個半擋泥板相接觸的端部中的每一個端部兩側均制出一弧形卡扣，兩個半擋泥板同一側的兩個弧形卡扣通過螺栓鎖緊扣合后套裝在所述行程管的外緣，每個半擋泥板的兩側均向下折彎一體制出擋板，兩個半擋泥板同一側相對的擋板下端均制出弧形卡扣，兩個半擋泥板同一側的兩個弧形卡扣通過螺栓鎖緊扣合后套裝在所述外桶的外緣。

而且，兩個半擋泥板相接觸的端面上分別制出榫頭和榫槽，榫頭和榫槽拆裝配合。

而且，每個半擋泥板朝向行程管的端部一體制出連接部，兩個半擋泥板的連接部的端面上分別制出榫頭和榫槽。

而且，弧形卡扣與連接部側面通過連接板連接，每個連接板外側端部一體制出弧形卡扣，每個弧形卡扣的外側端部一體制出安裝部，兩個對位的安裝部上穿裝螺栓。

而且，每個半擋泥板兩側的擋板上均設置有圖形文字區。

本實用新型的優點和積極效果是：

本實用新型中，兩個半擋泥板通過榫頭和榫槽插裝，然后通過連接部處對位的弧形卡扣套裝在行程管外緣，再通過擋板下端對位的弧形卡扣套裝在外桶外緣，由此形成了四點固定，整體固定非常穩固，前輪高速轉動帶起來的雜物受到半擋泥板內緣的阻擋，無論從上方，還是兩側均無法飛到防護板外，有效的保護了騎車人，而且兩個半擋泥板安裝、拆除非常方便，同時在每個擋板外側表面設置有圖形文字去，可在此處粘貼各種個性化的圖形或文字，解決了現有技術中的多種缺陷。

附圖說明

圖1是本實用新型的安裝示意圖；

圖2是圖1的兩個半擋泥板的安裝示意圖；

圖3是圖1的兩個半擋泥板的分離示意圖；

圖4是圖2的俯視圖；

圖5是圖4的兩個半擋泥板的分離示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例，對本實用新型進一步說明，下述實施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實施例來限定本實用新型的保護范圍。

一種自行車前輪擋泥板安裝結構，如圖1～5所示，包括叉肩3、行程管4和外桶12，叉肩底面兩側分別安裝一個行程管的上端，每個行程管的下端嵌裝在同側的外桶上端10內，本實用新型的創新在于：所述行程管前側的前輪15上方和后側的前輪下方分別設置一個半擋泥板11和14，兩個半擋泥板相接觸的端部中的每一個端部兩側均制出一弧形卡扣7，兩個半擋泥板同一側的兩個弧形卡扣通過螺栓6鎖緊扣合后套裝在所述行程管的外緣，每個半擋泥板的兩側均向下折彎一體制出擋板16和20，兩個半擋泥板同一側相對的擋板下端19均制出弧形卡扣，兩個半擋泥板同一側的兩個弧形卡扣通過螺栓鎖緊扣合后套裝在所述外桶的外緣。

本實施例中，兩個半擋泥板相接觸的端面24上分別制出榫頭25和榫槽，榫頭和榫槽拆裝配合。優選的方案是：每個半擋泥板朝向行程管的端部一體制出連接部18，兩個半擋泥板的連接部的端面上分別制出榫頭和榫槽。

半擋泥板上端17和21均為弧形過渡，其內緣與前輪外緣間隔設置，每個半擋泥板的擋板均位于前輪的側面。弧形卡扣與連接部側面通過連接板22連接，每個連接板外側端部一體制出弧形卡扣，每個弧形卡扣的外側端部一體制出安裝部5，兩個對位的安裝部上穿裝螺栓。

叉橋9位于行程管前部的前輪上方，所以位于此處的半擋泥板的連接部的豎直位置高于叉橋最高點的位置。位于半擋泥板的擋板下端的弧形卡扣通過斜梁13與擋板連接。兩個弧形開口扣合后形成了一個大致為通孔的形狀23，其內可套裝在行程管或外桶外緣。每個半擋泥板兩側的擋板上均設置有圖形文字區。

本實用新型中，兩個半擋泥板通過榫頭和榫槽插裝，然后通過連接部處對位的弧形卡扣套裝在行程管外緣，再通過擋板下端對位的弧形卡扣套裝在外桶外緣，由此形成了四點固定，整體固定非常穩固，前輪高速轉動帶起來的雜物受到半擋泥板內緣的阻擋，無論從上方，還是兩側均無法飛到防護板外，有效的保護了騎車人，而且兩個半擋泥板安裝、拆除非常方便，同時在每個擋板外側表面設置有圖形文字去，可在此處粘貼各種個性化的圖形或文字，解決了現有技術中的多種缺陷。