本實用新型涉及一種電動三輪車，具體涉及一種利用水冷卻電機和控制系統的電動車。

背景技術：

電動車使用方便，操作簡單與燃油車相比，能耗低，綠色環保無污染；控制器、電機是電動車的動力系統，控制器、電機的好壞直接影響電動車爬坡能力和續行里程等。由于控制器安裝需要防水防曬安裝位置較封閉造成散熱困，電機長時間處于高功率狀態工作，且需要做密封、防水工作內部定子線圈、轉子硅鋼片、定子硅鋼片、電機外殼間存在不同間隙熱阻較大，熱傳導慢造成電機溫度升快與散熱慢，使電機、控制器使用壽命低、可靠性不強，基于現狀限制了產品的使用范圍。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種電動車的水冷動力系統。為了實現上述目的，本實用新型包括，一個電機、一個控制器，其特征在于，還包括一個冷水罐，該冷水罐的底端與一電動泵的進水口連通，該電動泵帶有一出水的冷水管；所述電機的外殼的內表面上固定有蛇形盤管，該蛇形盤管的進水口通過電機冷水管與冷水管連通，該蛇形盤管的出水口通過一電機回水管與回水管連通，該回水管與冷水罐的頂端連通。

冷水罐中儲存冷水，通過電動泵送入蛇形盤管中，蛇形盤管位于電機的外殼內表面上從而能夠快速吸收外殼以及電機內部熱量，使電機內部溫度始終保持在較優的范圍內，使電機工作穩定性和壽命都有明顯的提高。

進一步的，還包括固定于控制器內表面上的控制器冷卻單元，該控制器冷卻單元也為盤管，控制器冷卻單元的進水口通過控制器冷水管與冷水管連通，控制器冷卻單元的出水口通過控制器回水管與回水管連通。控制器內也有盤管快速吸收熱量，是控制器內部保持較優的工作溫度，提高控制器的穩定性和使用壽命。

優選的，所述冷水罐固定于車底盤的上表面寬度方向的一側，所述電動泵固定在冷水罐的出水口處。

進一步的，所述冷水罐內固定一篩網，篩網的孔徑不大于一毫米，篩網將冷水罐分為上部的冷卻部和下部的儲存部，所述冷卻部的外表面固定一進風罩，該進風罩與冷卻部連接處所包圍的冷卻部的外殼上開有進風孔，該進風孔上黏附防水透氣膜，所述進風孔與進氣管連通，該進氣管位于冷卻部內，該進氣管的外表面上設有均勻分布的出氣孔，所述冷卻部的頂端設有排氣管，所述冷卻部頂端與回水管連通，所述儲存部與冷水管連通。防水透氣膜防止水漏出，同時在車輛行駛過程中，氣流會在反水透氣膜上形成較大的氣壓，使得空氣通過防水透氣膜進入冷卻部，通過進氣管均勻向冷卻部通氣，另一部分也可直接通入冷卻部。冷空氣的進入能夠直接對水進行冷卻，大幅提高冷卻效率。同時，篩網能夠防止氣泡進入到儲存部進而防止氣泡進入水泵。

附圖說明

圖1是本實用新型示意圖。

圖2是水冷動力系統在電動車上安裝位置示意圖。

圖3是冷水罐內部結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做詳細描述。

如圖所示，本實用新型包括，一個電機1、一個控制器2，其特征在于，還包括一個冷水罐3，該冷水罐3的底端與一電動泵4的進水口連通，該電動泵4帶有一冷水管31；所述電機1的外殼11的內表面上固定有蛇形盤管33，該蛇形盤管33的進水口通過電機冷水管311與冷水管31連通，該蛇形盤管33的出水口通過一電機回水管321與回水管32連通，該回水管32與冷水罐3的頂端連通。

還包括固定于控制器2內表面上的控制器冷卻單元34，該控制器冷卻單元34也為盤管，控制器冷卻單元34的進水口通過控制器冷水管312與冷水管31連通，控制器冷卻單元34的出水口通過控制器回水管322與回水管32連通。

所述冷水罐3固定于車底盤6的上表面寬度方向的一側，所述電動泵4固定在冷水罐3的出水口處。

如圖3所示，所述冷水罐3內固定一篩網35，篩網35的孔徑不大于一毫米，篩網35將冷水罐3分為上部的冷卻部37和下部的儲存部36，所述冷卻部37的外表面固定一進風罩5，該進風罩5與冷卻部37連接處所包圍的冷卻部37的外殼上開有進風孔，該進風孔上黏附防水透氣膜52，所述進風孔與進氣管51連通，該進氣管51位于冷卻部37內，該進氣管51的外表面上設有均勻分布的出氣孔，所述冷卻部37的頂端設有排氣管38，所述冷卻部37頂端與回水管32連通，所述儲存部36與冷水管31連通。

電動車啟動后，即開啟電動泵4，電動泵4即將冷水管中的冷水輸送至電機內的蛇形盤管33以及控制器冷卻單元34，冷水經過電機1和控制器2吸收熱量又通過回水管32進入到冷水罐3，由于熱水自然上浮，冷水自然下降，熱水在冷水罐3上層進行冷卻，電動泵4始終抽吸冷水罐3底部的冷水。使得整個動力系統的工作溫度適中保持在較優的范圍，提高系統穩定性和使用壽命。