本實用新型涉及一種收獲機械用車橋，具體涉及一種收獲機械轉向橋。

背景技術：

傳統的收獲機械轉向橋結構較為死板，不夠靈活，而且部件之間磨損嚴重，大大降低了轉向橋的使用壽命，而且也會降低收獲機械的工作效率。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種收獲機械轉向橋。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：一種收獲機械轉向橋，包括橋體焊合、安裝在橋體焊合兩端的轉向節焊合以及安裝在轉向節焊合外側的輪轂，所述橋體焊合底部中央外側設有橫向齒輪槽，在橫向齒輪槽內固定橫向安裝有主齒輪，所述主齒輪上縱向咬合有兩個副齒輪，所述每個副齒輪的外側各安裝有一根傳動臂，所述每根傳動臂的末端各安裝有一組拐臂，所述每根拐臂的末端焊接在各自對應的轉向節焊合上；

所述主齒輪的上方安裝有一根傳動主軸，所述每個副齒輪上各橫向安裝有一根傳動副軸，所述該兩根傳動副軸焊接在傳動主軸的底部，所述傳動主軸外接方向盤。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型結構靈活，部件之間不會發生磨損，而且安裝在收獲機械上可大大提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1、橋體焊合，2、轉向節焊合，3、輪轂，4、橫向齒輪槽，5、主齒輪，6、副齒輪，7、傳動臂，8、拐臂，9、傳動主軸，10、傳動副軸。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型采用的技術方案為：一種收獲機械轉向橋，包括橋體焊合1、安裝在橋體焊合1兩端的轉向節焊合2以及安裝在轉向節焊合2外側的輪轂3，所述橋體焊合1底部中央外側設有橫向齒輪槽4，在橫向齒輪槽4內固定橫向安裝有主齒輪5，所述主齒輪5上縱向咬合有兩個副齒輪6，所述每個副齒輪6的外側各安裝有一根傳動臂7，所述每根傳動臂7的末端各安裝有一組拐臂8，所述每根拐臂8的末端焊接在各自對應的轉向節焊合2上；

所述主齒輪5的上方安裝有一根傳動主軸9，所述每個副齒輪6上各橫向安裝有一根傳動副軸10，所述該兩根傳動副軸10焊接在傳動主軸9的底部，所述傳動主軸9外接方向盤11。

通過以上設置，本實用新型的工作原理如下：通過轉動方向盤11控制傳動主軸9向左或向右轉向，然后通過傳動副軸10帶動副齒輪6在主齒輪5的圓周上轉動，進而通過焊接在副齒輪6上的傳動臂7帶動與拐臂8焊接在一起的轉向節焊合2改變方向，即使安裝有輪胎的輪轂3改變方向，達到轉向的目的。

以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施方式只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型所提交的權利要求書確定的專利保護范圍。