本實用新型涉及自行車，具體涉及一種站著騎行的自行車。

背景技術：

普通兩輪自行車的輪距較大，存放起來比較占用空間，這種自行車一般都不具有折迭功能，無法縮小體積以便于存放到室內。人們在騎自行車上坡或載重量較大時會站起來進行騎行，這樣可以把整個身體的重量都壓在腳蹬子上，可以達到加力和加速的目的。自行車運動員有時為了加速，也會采用站立騎行的姿勢，目前還沒有一種專門用于站立騎行的自行車。普通自行車的變速比較小，無法實現快速騎行，不能達到快速騎行健身的目的。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種占地空間小，可以折疊起來存放，專用于站立騎行，變速比更大，可以實現快速騎行健身的站立騎行無座自行車。

本實用新型的技術解決方案是：它包括車架、兩個前輪和一個后輪，兩個前輪分別轉動安裝在前輪軸的兩端，前輪軸的中部設有下端固定在前輪軸上、中部與車架前端轉動配合、上端位于車架上方的立軸，立軸的上端連接有下端與立軸相連、上端朝上的轉向架，后輪位于兩個前輪的后方轉動安裝在車架的后部，后輪軸心的位置設有轉動安裝在車架上的中軸，中軸的兩端分別安裝有自由端分別設有腳踏板的左車拐和右車拐，中軸上固定安裝有后鏈輪，車架上設有位于后輪前方轉動安裝在車架上的雙聯鏈輪，后鏈輪通過鏈條與雙聯鏈輪的鏈輪一相連，后輪上安裝有與后輪單向離合的飛輪，飛輪鏈輪通過鏈條與雙聯鏈輪的鏈輪二相連。

本實用新型的技術效果是：它占地空間小，可以折疊起來存放，不具有車座，專用于站立騎行，騎行更省力，變速比更大，可以實現快速騎行健身。它采用雙前輪轉向、單后輪驅動結構，騎行起來更加平穩，它可以將車把向后折疊到后輪上立起來存放，存放起來更安全穩定，占用空間更小。它采用兩級鏈條傳動方式變速，騎行起來速度更快，加速效果更好，更有利于騎行健身。

本實用新型具有以下特點：

1、站立騎行，沒有車座，騎行速度更快；

2、體積小，立放時占地面積更小，占地面積小于普通折疊自行車；

3、重量輕，攜帶上下樓和使用方便；

4、結構特殊，騎行更省力；

5、重心低，騎行上下方便，更加安全；

6、折疊起來以后可以象拉桿箱一樣拉著走，可以隨身拉著逛商場，乘公交，坐地鐵，占用空間小，移動更方便。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例展開狀態立體結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例折疊裝態立體結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，它包括車架1、兩個前輪2和一個后輪3，兩個前輪2分別轉動安裝在前輪軸21的兩端，前輪軸21的中部設有下端固定在前輪軸21上、中部與車架1前端轉動配合、上端位于車架1上方的立軸22，立軸22的上端連接有下端與立軸22相連、上端朝上的轉向架4，后輪3位于兩個前輪2的后方轉動安裝在車架1的后部，后輪3軸心的位置設有轉動安裝在車架1上的中軸5，中軸5的兩端分別安裝有自由端分別設有腳踏板51的左車拐52和右車拐53，中軸5上固定安裝有后鏈輪54，車架1上設有位于后輪3前方轉動安裝在車架1上的雙聯鏈輪55，后鏈輪54通過鏈條6與雙聯鏈輪55的鏈輪一56相連，后輪3上安裝有與后輪3單向離合的飛輪31，飛輪31鏈輪通過鏈條6與雙聯鏈輪55的鏈輪二57相連。

后鏈輪54的直徑大于鏈輪一56的直徑，鏈輪二57的直徑大于飛輪31鏈輪的直徑。鏈輪二57的直徑大于鏈輪一56的直徑。

轉向架4由兩根立柱41、上橫梁42、兩個車把43、下橫梁44和兩根支腿45構成，兩根立柱41縱向相互平行并相間隔開，上橫梁42的中部分別橫向與兩根立柱41的上端相連，兩個車把43分別套在上橫梁42的兩端，下橫梁44的中部分別橫向與兩根立柱41的下端相連，兩根支腿45分別與兩根立柱41的軸向相平行、上端分別與下橫梁44的兩端橫向相連，下橫梁44的中部與立軸22的上端相鉸接并能夠鎖緊使轉向架4可以立起來也能夠折疊在后輪3上。轉向架4能夠立起來與立軸22同方向，也能夠向后折疊在后輪3上，轉向架4的兩根立柱41分別位于后輪3的兩側且兩根支腿45與下橫梁44相連的另一端分別朝向車架1的前方，兩個前輪2和兩個支腿45能夠支在地面上將車體立起來以便于存放。

兩根支腿45與下橫梁44相連的另一端分別橫向設有支腳46。