本實用新型涉及一種母嬰車，尤其是一種可推行且可騎行的多功能母嬰車，屬于母嬰車領域，亦屬于交通工具領域。

背景技術：

現有的母嬰車只能緩慢地推行，遠距離出行時只能將母嬰車收納到汽車等大型交通工具中。另一方面，在嬰兒成長到一定年齡之后，母嬰車將被閑置，造成資源的浪費。

技術實現要素：

本實用新型提出一種推騎多功能母嬰車，其所要解決的技術問題是：（1）實現母嬰車的快速行進；（2）避免母嬰車的閑置，充分利用資源。

本實用新型技術方案如下：

一種推騎多功能母嬰車，包括縱架和通過轉換裝置連接在縱架前端的橫架；

所述轉換裝置包括與縱架前端固定連接的縱套以及與橫架中部的旋轉軸相連接的橫套；所述旋轉軸與橫套之間為旋轉配合以使橫架能夠相對于橫套前后俯仰旋轉；所述縱套前端與橫套中部垂直固定連接；

所述推騎多功能母嬰車還包括用于固定橫架相對于橫套的旋轉角度的鎖緊定位機構；

所述推騎多功能母嬰車還包括搖籃安裝架和搖籃部分；所述搖籃安裝架與橫架轉動連接以使搖籃安裝架可以前后俯仰翻轉至橫架的前方與后方；所述搖籃安裝架上設有與搖籃部分相連接的接合裝置；

所述推騎多功能母嬰車還包括對稱安裝在橫架左右兩端的兩支車把，所述車把包括豎桿和柄部，所述柄部與豎桿上端相轉動連接以使柄部可以轉至豎桿的前側與后側，所述車把還包括鎖定柄部相對于豎桿的角度的鎖緊裝置，所述豎桿下端與橫架相連接；

所述縱架上還通過伸縮桿安裝有車座；

所述縱架后端安裝有后輪，所述橫架上安裝有前輪，所述推騎多功能母嬰車還包括驅動前輪或后輪轉動的驅動機構以及驅動所述母嬰車轉向的轉向機構。

作為本實用新型的進一步改進：所述鎖緊定位機構包括設置于縱套內孔中的限位銷、第一彈簧、擋板和限位軸，還包括安裝在縱套側壁上的旋鈕；

所述鎖緊定位機構還包括開設在橫套上與旋轉軸旋轉配合的內孔的靠近縱套一側的內壁上且為左右走向的凹槽以及設置在旋轉軸外壁上、位于所述凹槽中且為左右走向的第一凸起，所述第一凸起的截面寬度小于凹槽的截面寬度；

所述縱套的內孔與橫套內孔中的凹槽相通；

所述限位銷具有橫板、連接于橫板前側的第二凸起以及連接于橫板后側的頂桿，所述頂桿后端設有第一斜面；所述限位銷與縱套之間為滑動配合以約束限位銷相對于縱套的移動方向為前后移動方向；所述第二凸起前端位于所述凹槽中且與第一凸起相接觸以將第一凸起固定在凹槽中；

所述擋板安裝在縱套內孔中，所述第一彈簧的后端面與所述擋板相接觸、前端面與所述限位銷橫板的后端面相接觸；所述第一彈簧處于壓縮狀態；所述限位銷的頂桿后端穿過所述擋板且與擋板之間為間隙配合；

所述旋鈕包括位于縱套外側的頭部，所述旋鈕還包括穿過縱套側壁且與縱套側壁呈軸孔配合的軸部以使旋鈕能夠相對于縱套上下移動和左右轉動，所述軸部末端具有與所述第一斜面相接觸配合的第二斜面，以使所述旋鈕相對于縱套向下運動時能夠通過第二斜面向限位銷施加朝向所述凹槽方向的力；

所述旋鈕軸部上還開設有走向與軸部的軸線方向相平行的滑動槽，所述限位軸固定在縱套上并與滑動槽相配合以限制旋鈕相對于縱套上下移動的行程。

作為本實用新型的進一步改進：所述鎖緊定位機構還包括套在旋鈕軸部上的第二彈簧和安裝在旋鈕軸部上的擋圈，所述第二彈簧上端與限位軸相接觸且下端與所述擋圈相接觸，所述第二彈簧處于壓縮狀態；

所述旋鈕軸部上還開設有豁槽，所述豁槽與滑動槽的下端相通以使旋鈕相對于縱套向上移動到極限位置后能夠相對于縱套左右旋轉，當旋鈕旋轉時所述限位軸與所述豁槽相配合。

作為本實用新型的進一步改進：所述前輪包括相對于縱架左右對稱設置的左前輪和右前輪；

所述轉向機構是指：所述豎桿下端與橫架相連接的方式為轉動連接，并且左前輪的轉軸與左側車把豎桿的下端固定連接、右前輪的轉軸與右側車把豎桿的下端固定連接以實現車把對前輪的轉向控制。

作為本實用新型的進一步改進：左前輪的轉軸上還固定連接有一左支架，右前輪的轉軸上還固定連接有一右支架，左支架與右支架相對于縱架左右對稱設置，所述推騎多功能母嬰車還包括同步連桿，所述同步連桿左端與左支架相鉸接、右端與右支架相鉸接；

同步連桿左端與左支架相鉸接的鉸接軸線、同步連桿右端與右支架相鉸接的鉸接軸線、左側車把豎桿下端與橫架轉動連接的連接軸線以及右側車把豎桿下端與橫架轉動連接的連接軸線相互平行以使左前輪和右前輪同步轉向。

作為本實用新型的進一步改進：所述接合裝置為卡槽，所述搖籃部分上具有與所述卡槽相配合的連接柄。

作為本實用新型的進一步改進：所述推騎多功能母嬰車還包括購物籃，所述購物籃具有用于與所述卡槽相配合的連接柄。

相對于現有技術，本實用新型具有以下積極效果：（1）本實用新型具有推行和騎行兩種形態：當車座下降、橫架向前旋轉并鎖緊、車把柄部向前、搖籃安裝架翻轉至橫架的后方并且搖籃部分朝后安裝在搖籃安裝架上時，即為推行形態，可通過車把進行緩慢推行，當車座上升、橫架向后旋轉并鎖緊、車把柄部向后、搖籃安裝架翻轉至橫架的前方并且搖籃部分朝前安裝在搖籃安裝架上時，即為騎行形態，可通過驅動機構駕駛本母嬰車攜帶嬰兒快速前行；（2）騎行形態下可拆下搖籃部分，將本母嬰車變為自行車，實現母嬰車的充分利用，避免母嬰車閑置被浪費；（3）本實用新型還具有選配的購物籃，使用購物籃代替搖籃部分可以將本母嬰車變為既可推行也可騎行的購物車，進一步對本母嬰車進行了充分利用；（4）當需要將本母嬰車收納到汽車等交通工具中時，可將搖籃部分拆下單獨放置，具有收納、取放方便的優點；（5）進行騎行和推行的轉換時，只需向上提升旋鈕然后旋轉，即可對橫架進行轉動，轉動到位后限位銷在第一彈簧的作用下自動卡合，操作方便；（6）旋鈕在第二彈簧的作用下相對于縱套向下運動時能夠通過第二斜面向限位銷施加朝向所述凹槽方向的力，鎖緊可靠性高；（7）豁槽的結構設計能夠實現在提升旋鈕之后對旋鈕進行一定角度的旋轉，防止旋鈕在第二彈簧的作用下自動復位。

附圖說明

圖1為本母嬰車騎行狀態的側視結構示意圖。

圖2為本母嬰車騎行狀態的立體結構示意圖。

圖3為本母嬰車推行狀態的側視結構示意圖。

圖4為本母嬰車推行狀態的立體結構示意圖。

圖5為轉換裝置和鎖緊定位機構的結構示意圖。

圖6為轉換裝置和鎖緊定位機構的爆炸示意圖。

圖7為旋鈕的結構示意圖。

圖8為限位軸與旋鈕豁槽相配合時的豁槽截面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的技術方案：

如圖1至4，一種推騎多功能母嬰車，包括縱架1和通過轉換裝置6連接在縱架1前端的橫架2；

所述轉換裝置6包括與縱架1前端固定連接的縱套6-2以及與橫架2中部的旋轉軸2-1相連接的橫套6-1；所述旋轉軸2-1與橫套6-1之間為旋轉配合以使橫架2能夠相對于橫套6-1前后俯仰旋轉；所述縱套6-2前端與橫套6-1中部垂直固定連接；

所述推騎多功能母嬰車還包括用于固定橫架2相對于橫套6-1的旋轉角度的鎖緊定位機構。

如圖5和6，所述鎖緊定位機構包括設置于縱套6-2內孔中的限位銷6-3、第一彈簧6-4、擋板6-5和限位軸6-7，還包括安裝在縱套6-2側壁上的旋鈕6-6；

所述鎖緊定位機構還包括開設在橫套6-1上與旋轉軸2-1旋轉配合的內孔的靠近縱套6-2一側的內壁上且為左右走向的凹槽以及設置在旋轉軸2-1外壁上、位于所述凹槽中且為左右走向的第一凸起，所述第一凸起的截面寬度小于凹槽的截面寬度；

所述縱套6-2的內孔與橫套6-1內孔中的凹槽相通；

所述限位銷6-3具有橫板、連接于橫板前側的第二凸起以及連接于橫板后側的頂桿，所述頂桿后端設有第一斜面；所述限位銷6-3與縱套6-2之間為滑動配合以約束限位銷6-3相對于縱套6-2的移動方向為前后移動方向；所述第二凸起前端位于所述凹槽中且與第一凸起相接觸以將第一凸起固定在凹槽中；

所述擋板6-5安裝在縱套6-2內孔中，所述第一彈簧6-4的后端面與所述擋板6-5相接觸、前端面與所述限位銷6-3橫板的后端面相接觸；所述第一彈簧6-4處于壓縮狀態；所述限位銷6-3的頂桿后端穿過所述擋板6-5且與擋板6-5之間為間隙配合；

所述旋鈕6-6包括位于縱套6-2外側的頭部，所述旋鈕6-6還包括穿過縱套6-2側壁且與縱套6-2側壁呈軸孔配合的軸部以使旋鈕6-6能夠相對于縱套6-2上下移動和左右轉動，所述軸部末端具有與所述第一斜面相接觸配合的第二斜面，以使所述旋鈕6-6相對于縱套6-2向下運動時能夠通過第二斜面向限位銷6-3施加朝向所述凹槽方向的力。

如圖5和7，所述旋鈕6-6軸部上還開設有走向與軸部的軸線方向相平行的滑動槽，所述限位軸6-7固定在縱套6-2上并與滑動槽相配合以限制旋鈕6-6相對于縱套6-2上下移動的行程。

如圖5和6，所述鎖緊定位機構還包括套在旋鈕6-6軸部上的第二彈簧6-8和安裝在旋鈕6-6軸部上的擋圈6-9，所述第二彈簧6-8上端與限位軸6-7相接觸且下端與所述擋圈6-9相接觸，所述第二彈簧6-8處于壓縮狀態，從而旋鈕在第二彈簧6-8的作用下通過第二斜面向限位銷6-3施加朝向所述凹槽方向的力，保證對橫架2的可靠鎖緊。

如圖7和8，所述旋鈕6-6軸部上還開設有豁槽，所述豁槽與滑動槽的下端相通以使旋鈕6-6相對于縱套6-2向上移動到極限位置后能夠相對于縱套6-2左右旋轉，當旋鈕6-6旋轉時所述限位軸6-7與所述豁槽相配合，且旋轉后旋鈕6-6不會在第二彈簧6-8的作用下復位。

如圖1至4，所述推騎多功能母嬰車還包括搖籃安裝架4和搖籃部分5；所述搖籃安裝架4與橫架2轉動連接以使搖籃安裝架4可以前后俯仰翻轉至橫架2的前方與后方；所述搖籃安裝架4上設有與搖籃部分5相連接的接合裝置；所述接合裝置為卡槽，所述搖籃部分5上具有與所述卡槽相配合的連接柄；當搖籃安裝架4俯仰翻轉至橫架2的前方和后方時，與所述連接柄相配合的卡槽可以是同一組，也可以是不同的兩組；

所述推騎多功能母嬰車還包括對稱安裝在橫架2左右兩端的兩支車把3，所述車把3包括豎桿和柄部，所述柄部與豎桿上端相轉動連接以使柄部可以轉至豎桿的前側與后側，所述車把3還包括鎖定柄部相對于豎桿的角度的鎖緊裝置，所述豎桿下端與橫架2相連接；

所述縱架1上還通過伸縮桿安裝有車座，所述伸縮桿為三節套管的結構形式；

所述縱架1后端安裝有后輪，所述橫架2上安裝有前輪；所述前輪包括相對于縱架1左右對稱設置的左前輪和右前輪；所述推騎多功能母嬰車還包括驅動前輪轉向的轉向機構，所述轉向機構是指：所述豎桿下端與橫架2相連接的方式為轉動連接，并且左前輪的轉軸與左側車把3豎桿的下端固定連接、右前輪的轉軸與右側車把3豎桿的下端固定連接以實現車把3對前輪的轉向控制；

左前輪的轉軸上還固定連接有一左支架，右前輪的轉軸上還固定連接有一右支架，左支架與右支架相對于縱架1左右對稱設置，所述推騎多功能母嬰車還包括同步連桿，所述同步連桿左端與左支架相鉸接、右端與右支架相鉸接；

同步連桿左端與左支架相鉸接的鉸接軸線、同步連桿右端與右支架相鉸接的鉸接軸線、左側車把3豎桿下端與橫架2轉動連接的連接軸線以及右側車把3豎桿下端與橫架2轉動連接的連接軸線相互平行以使左前輪和右前輪同步轉向。

所述推騎多功能母嬰車還包括驅動前輪或后輪轉動的驅動機構，所述驅動機構可以采用自行車的結構，通過車蹬、變速器和鏈條等驅動車輛前行，也可以是采用電動車等其它的結構。變速器可采用進口內三變速器。

本母嬰車還配有碟剎與抱剎相結合的剎車裝置。

本母嬰車的橫架2、縱架1等車架構件采用鋁合金材料，具有輕質和強度高的優點。

本母嬰車的車輪與車架之間采用快拆結構連接，方便拆裝、收納和維修。

所述推騎多功能母嬰車還包括可選配的購物籃，所述購物籃具有用于與所述卡槽相配合的連接柄。

如圖1至8，當需要推行時：首先提升旋鈕6-6并旋轉，扳動橫架2向前旋轉，當限位銷6-3在第一彈簧6-4的作用下卡合好橫架2后，將旋鈕6-6轉回原角度并下壓，鎖緊限位銷6-3，然后將車座下降，轉動車把3使柄部向前并重新鎖定，拆下搖籃部，將搖籃安裝架4翻轉至橫架2的后方并將搖籃部分5朝后安裝在搖籃安裝架4上，此時即可從母嬰車的前方位置轉向推行母嬰車。

如圖1至8，當需要騎行時：首先提升旋鈕6-6并旋轉，扳動橫架2向后旋轉，當限位銷6-3在第一彈簧6-4的作用下卡合好橫架2后，將旋鈕6-6轉回原角度并下壓，鎖緊限位銷6-3，然后將車座提升，轉動車把3使柄部向后并重新鎖定，拆下搖籃部，將搖籃安裝架4翻轉至橫架2的前方并將搖籃部分5朝前安裝在搖籃安裝架4上，此時即可坐在車座上騎行駕駛母嬰車。

使用購物籃代替搖籃部分5可以將本母嬰車變為既可推行也可騎行的購物車。