本實用新型涉及一種電動車用具，具體涉及用于電動車停放的自動撐架。
背景技術：
電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。符合節(jié)能環(huán)保趨勢，大大方便了短途交通，對能源和環(huán)境的節(jié)省和保護在國民經濟中起著重要的作用；但是一些電動車對于女性來說過重，每次在停放電動車時，需要費很大的力氣將后輪提起然后將撐架放下，有時操作不好還會造成電動車翻倒。
技術實現要素：
本實用新型所要解決的技術問題是電動車的停放車架操作麻煩，需要抬起后輪，目的在于提供用于電動車停放的自動撐架，能夠在停放電動車的時候將后輪自動撐起來，而不用人力抬起，方面人們的生活。
本實用新型通過下述技術方案實現：
用于電動車停放的自動撐架，包括電動車后架、與電動車后架相連的電動車后輪，其特征在于，所述電動車后架尾端連有豎直主撐桿，所述豎直主撐桿為螺紋伸縮桿；所述豎直主撐桿下端連有三角環(huán)形撐頭，豎直主撐桿與三角環(huán)形撐頭之間采用鉸接；所述電動車后架的下端設有位于電動車后輪兩側的平衡桿，所述平衡桿傾斜30~45°，平衡桿與電動車后架之間活動連接；所述豎直主撐桿和平衡桿都連有驅動機構。
本實用新型的電動車用自動撐架能夠自動的將電動車的后輪撐起，方便用戶電動車的停放。在使用本自動撐架時，首先驅動機構驅使豎直主撐桿向下運動，當三角環(huán)形撐頭接觸到地面時，三角環(huán)形撐頭能夠增大與地面的接觸面積，使豎直主撐桿的運動更加的穩(wěn)固，當然也使電動車更加穩(wěn)固而不會翻倒；這時驅動機構使得電動車后輪兩側的平衡桿放下，與地面接觸，將電動車撐住以保持其左右平衡不會翻倒，此時豎直主撐桿繼續(xù)伸長，在力的作用下，電動車的后輪便會抬起離開地面，抬到一定的高度后，用戶便能很輕松的將停放的撐架放下了。由于三角環(huán)形撐頭與豎直主撐桿之間采用鉸接，平時電動在不需要停放的時候，可以將三角環(huán)形撐頭與豎直主撐桿折疊起來，平衡桿則可以收放在后輪的上方，占據空間小，不會妨礙電動車的其他功能。本實用新型的自動撐桿，能夠在用戶停放時將后輪撐起，以方便用戶放下停車架，而不用人力提起費時費力，對于女性來說，使電動車的使用更加的方便；結構簡單，占據空間小，方便放置，值得推廣。
所述平衡桿底部設有方形撐板，增加了與地面的接觸面積，使平衡桿的受力更加均勻，能夠更好地保持車身的平衡；并且此方形撐板可以設置成其他形狀，如三角形，因為三角形更加的穩(wěn)固。
所述三角環(huán)形撐頭表面包覆有橡膠材料，增加與接觸地面的摩擦力，避免在工作過程中發(fā)生滑動。
所述平衡桿為伸縮桿，可以在沒有工作時收短，減少占地面積，并且可以在工作過程中，當豎直主撐桿將后輪撐起后，慢慢的伸長自身的長度，以保證平衡桿一直與地面接觸起支撐作用。
本實用新型與現有技術相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：
1、本實用新型用于電動車停放的自動撐架，能夠在用戶停放時將后輪撐起，以方便用戶放下停車架，而不用人力提起費時費力，對于女性來說，使電動車的使用更加的方便；
2、本實用新型用于電動車停放的自動撐架，結構簡單、使用方便，占據空間小、容易放置。
附圖說明
此處所說明的附圖用來提供對本實用新型實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本實用新型實施例的限定。在附圖中：
圖1為本實用新型結構示意圖。
附圖中標記及對應的零部件名稱：
1-電動車后架，2-電動車后輪，3-豎直主撐桿，4-三角環(huán)形撐頭，5-平衡桿。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，本實用新型的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本實用新型，并不作為對本實用新型的限定。
實施例
如圖1所示，本實用新型用于電動車停放的自動撐架，包括電動車后架1、與電動車后架相連的電動車后輪2，所述電動車后架尾端連有豎直主撐桿3，所述豎直主撐桿為螺紋伸縮桿；所述豎直主撐桿下端連有三角環(huán)形撐頭4，豎直主撐桿與三角環(huán)形撐頭之間采用鉸接；所述電動車后架的下端設有位于電動車后輪兩側的平衡桿5，所述平衡桿傾斜45°，平衡桿與電動車后架之間活動連接；所述豎直主撐桿和平衡桿都連有驅動機構。
本實用新型的電動車用自動撐架能夠自動的將電動車的后輪撐起，方便用戶電動車的停放。在使用本自動撐架時，首先驅動機構驅使豎直主撐桿向下運動，當三角環(huán)形撐頭接觸到地面時，三角環(huán)形撐頭能夠增大與地面的接觸面積，使豎直主撐桿的運動更加的穩(wěn)固，當然也使電動車更加穩(wěn)固而不會翻倒；這時驅動機構使得電動車后輪兩側的平衡桿放下，與地面接觸，將電動車撐住以保持其左右平衡不會翻倒，此時豎直主撐桿繼續(xù)伸長，在力的作用下，電動車的后輪便會抬起離開地面，抬到一定的高度后，用戶便能很輕松的將停放的撐架放下了。由于三角環(huán)形撐頭與豎直主撐桿之間采用鉸接，平時電動在不需要停放的時候，可以將三角環(huán)形撐頭與豎直主撐桿折疊起來，平衡桿則可以收放在后輪的上方，占據空間小，不會妨礙電動車的其他功能。本實用新型的自動撐桿，能夠在用戶停放時將后輪撐起，以方便用戶放下停車架，而不用人力提起費時費力，對于女性來說，使電動車的使用更加的方便；結構簡單，占據空間小，方便放置，值得推廣。
優(yōu)選的，所述平衡桿底部設有方形撐板，增加了與地面的接觸面積，使平衡桿的受力更加均勻，能夠更好地保持車身的平衡；并且此方形撐板可以設置成其他形狀，如三角形，因為三角形更加的穩(wěn)固。
優(yōu)選的，所述三角環(huán)形撐頭表面包覆有橡膠材料，增加與接觸地面的摩擦力，避免在工作過程中發(fā)生滑動。
優(yōu)選的，所述平衡桿為伸縮桿，可以在沒有工作時收短，減少占地面積，并且可以在工作過程中，當豎直主撐桿將后輪撐起后，慢慢的伸長自身的長度，以保證平衡桿一直與地面接觸起支撐作用。
以上所述的具體實施方式，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施方式而已，并不用于限定本實用新型的保護范圍，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。