本實用新型涉及自行車及自行車配件領域，具體而言，涉及一種自行車踏板及自行車。

背景技術：

自行車是人們日常的交通工具之一，主要在距離較近的時候，可以用來日常代步。當然，隨著人們生活水平的提高，自行車運動也越來越受到人們的歡迎，自行車運動不僅有利于人們的身體健康，而且長途騎行運動還可以鍛煉人的毅力，提高團隊協作能力。

但是，現有技術中的自行車踏板運用了深溝球軸承，而深溝球軸承本身比較厚重，所以運用深溝球軸承做的踏板比較厚重，當騎行者對踏板施加壓力的時候，厚重的踏板容易影響其自身的穩定性。

此外，深溝球軸承一般安裝于踏板軸心背離自行車曲柄的一端，并用緊固裝置緊固地安裝于踏板軸心上，當騎行者對踏板施加壓力時，踏板會沿踏板軸心對深溝球軸承施加背離曲柄的推力，該推力最終作用于深溝球軸承及緊固深溝球軸承的緊固裝置上，但是深溝球軸承本身不能承受軸向力，所以當深溝球軸承承受軸向力時容易損壞，導致整個踏板運轉不順暢，給騎行者帶來了不便。

技術實現要素：

有鑒于此，本實用新型目的在于提供一種自行車踏板及自行車，一方面用以增加自行車踏板的穩定性，另一方面使自行車踏板運轉更順暢。

一種自行車踏板，其包括設有中空通孔的踏板本體、貫穿于所述中空通孔的踏板軸心、安裝于所述踏板軸心一端部的并將所述踏板本體沿所述踏板軸心的軸向方向進行限位的推力球軸承。

進一步地，還包括自潤滑襯套，所述踏板軸心穿過所述自潤滑襯套后安裝于所述中空通孔。

進一步地，所述自潤滑襯套為兩個，所述自潤滑襯套安裝于所述中空通孔的兩端。

進一步地，還包括密封裝置，所述密封裝置安裝于所述中空通孔的兩端。

進一步地，所述推力球軸承安裝于一所述自潤滑襯套及一所述密封裝置之間。

進一步地，所述踏板軸心為錐形結構。

進一步地，所述密封裝置包括密封環、密封墊圈、密封套，所述密封圈安裝于密封環及密封套之間，所述密封套外露于所述中空通孔。

進一步地，所述踏板本體還設有反光部件。

進一步地，所述反光部件為反光片。

一種自行車，其包括權利要求1至9中任意一自行車踏板。

本實用新型的一種自行車踏板及自行車，其中自行車踏板包括設有中空通孔的踏板本體、貫穿于所述中空通孔的踏板軸心、安裝于所述踏板軸心一端部的并將所述踏板本體沿所述踏板軸心的軸向方向進行限位的推力球軸承。在本實用新型中，自行車踏板的踏板軸心穿過踏板本體開設的中空通孔，該自行車踏板還包括推力球軸承，該推力球軸承安裝于踏板軸心的一端，也即是，踏板軸心穿過推力球軸承，推力球軸承還將踏板本體限位于踏板軸心的軸向方向，因此，踏板本體可以順著推力球軸承沿踏板軸心轉動。由于推力球軸承質量較小，體積也小，所以踏板本體可以更輕薄，從而增加了自行車踏板的穩定性，而推力球軸承還可以承載踏板本體對其實施的軸向力，所以自行車踏板不容易損壞，并可以長時間順暢地轉動。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1是本實用新型一實施例提供的一種自行車踏板的結構爆炸圖；

圖2是本實用新型一實施例提供的一種自行車踏板的結構裝配圖。

主要元件符號說明：

1-踏板本體；2-踏板軸心；3-推力球軸承；4-自潤滑襯套；5-中空通孔；6-密封裝置；61-密封環；62-密封墊圈；63-密封套；7-緊固裝置。

具體實施方式

在下文中，將更全面地描述本公開的各種實施例。本公開可具有各種實施例，并且可在其中做出調整和改變。然而，應理解：不存在將本公開的各種實施例限于在此公開的特定實施例的意圖，而是應將本公開理解為涵蓋落入本公開的各種實施例的精神和范圍內的所有調整、等同物和/或可選方案。

在下文中，可在本公開的各種實施例中使用的術語“包括”或“可包括”指示所公開的功能、操作或元件的存在，并且不限制一個或更多個功能、操作或元件的增加。此外，如在本公開的各種實施例中所使用，術語“包括”、“具有”及其同源詞僅意在表示特定特征、數字、步驟、操作、元件、組件或前述項的組合，并且不應被理解為首先排除一個或更多個其它特征、數字、步驟、操作、元件、組件或前述項的組合的存在或增加一個或更多個特征、數字、步驟、操作、元件、組件或前述項的組合的可能性。

在本公開的各種實施例中，表述“或”或“A或/和B中的至少一個”包括同時列出的文字的任何組合或所有組合。例如，表述“A或B”或“A或/和B中的至少一個”可包括A、可包括B或可包括A和B二者。

在本公開的各種實施例中使用的表述(諸如“第一”、“第二”等)可修飾在各種實施例中的各種組成元件，不過可不限制相應組成元件。例如，以上表述并不限制所述元件的順序和/或重要性。以上表述僅用于將一個元件與其它元件區別開的目的。例如，第一用戶裝置和第二用戶裝置指示不同用戶裝置，盡管二者都是用戶裝置。例如，在不脫離本公開的各種實施例的范圍的情況下，第一元件可被稱為第二元件，同樣地，第二元件也可被稱為第一元件。

應注意到：如果描述將一個組成元件“連接”到另一組成元件，則可將第一組成元件直接連接到第二組成元件，并且可在第一組成元件和第二組成元件之間“連接”第三組成元件。相反地，當將一個組成元件“直接連接”到另一組成元件時，可理解為在第一組成元件和第二組成元件之間不存在第三組成元件。

在本公開的各種實施例中使用的術語僅用于描述特定實施例的目的并且并非意在限制本公開的各種實施例。如在此所使用，單數形式意在也包括復數形式，除非上下文清楚地另有指示。除非另有限定，否則在這里使用的所有術語(包括技術術語和科學術語)具有與本公開的各種實施例所屬領域普通技術人員通常理解的含義相同的含義。所述術語(諸如在一般使用的詞典中限定的術語)將被解釋為具有與在相關技術領域中的語境含義相同的含義并且將不被解釋為具有理想化的含義或過于正式的含義，除非在本公開的各種實施例中被清楚地限定。

在一種實施例中，請參閱：圖1，圖2。

一種自行車踏板，其包括設有中空通孔5的踏板本體1、貫穿于所述中空通孔5的踏板軸心2、安裝于踏板軸心2一端部的并將踏板本體1沿踏板軸心2的軸向方向進行限位的推力球軸承3。

上述，一種自行車踏板，自行車踏板的踏板軸心2穿過踏板本體1上開設的中空通孔5，該自行車踏板還包括推力球軸承3，該推力球軸承3安裝于踏板軸心2的一端，也即是，踏板軸心2穿過中空通孔5的同時穿過推力球軸承3，并且，推力球軸承3還將踏板本體1限位于踏板軸心2的軸向方向。可以想象的到的是，推力球軸承3安裝于踏板軸心2的同時，推力球軸承3的外周與踏板本體1接觸，因此，踏板本體1可以順著推力球軸承3沿踏板軸心2轉動，而由于推力球軸承3的體積比較小巧，重量較輕，所以自行車踏板可以更輕薄，使得自行車踏板本身的穩定性更好，而且由于推力球軸承3還可以承載踏板本體1對其實施的軸向力，所以自行車踏板還不容易損壞，并可以長時間順暢地轉動。

需要進一步說明的是，推力球軸承3將踏板本體1限位于踏板軸心2的軸向方向，是指推力球軸承3將踏板本體1被限位于踏板軸心2上。可以想象的到的是，踏板軸心2的一端安裝有用以對踏板本體1進行限位的推力球軸承3，而踏板軸心2的另一端則安裝于自行車的曲柄上，當然，還可以想象的到的是，踏板軸心2遠離自行車曲柄，也即是靠近推力球軸承3的一端，還有一用以對推力球軸承3進行限位的緊固裝置7，該緊固裝置7可以是螺母，踏板軸心2的一端部設有與該螺母相對應的螺紋。因此，螺母可以對推力球軸承3進行限位，防止推力球軸承3從踏板軸心2上掉落，而推力球軸承3可以對踏板本體1在踏板軸心2上進行限位。

一種自行車踏板，還包括自潤滑襯套4，踏板軸心2穿過自潤滑襯套4后安裝于中空通孔5。

上述，踏板軸心2穿過自潤滑襯套4后安裝于中空通孔5，是指踏板軸心2穿過自潤滑襯套4，然后，踏板軸心2及自潤滑襯套4安裝于中空通孔5中，可以想象的到的是，踏板軸心2及自潤滑襯套4安裝于中空通孔5中時，自潤滑襯套4是套接于踏板軸心2上的，而自潤滑襯套4的外周與踏板本體1接觸，因此，踏板本體1可以順著推力球軸承3及自潤滑襯套4沿踏板軸心2轉動。自潤滑襯套4可以使踏板本體1沿踏板軸心2轉動時更加順暢。

在本實施例中，自潤滑襯套4的材質可以為合金，也可以為工程塑料，自潤滑襯套4可以減少軸材料之間的磨損，降低摩擦系數，還具有良好的化學系，堅固耐用。

自潤滑襯套4為兩個，自潤滑襯套4安裝于中空通孔5的兩端。

上述，是指套接于踏板軸心2后安裝于中空通孔5上的自潤滑襯套4為兩個，自潤滑襯套4安裝于中空通孔5的兩端，也即是，相對地，自潤滑襯套4也安裝于踏板軸心2的兩端，可以想象的到的是，由于推力球軸承3也安裝于踏板軸心2的一端，則踏板軸心2的其中一端既安裝有一推力球軸承3，還安裝有一自潤滑襯套4，至于在該端部推力球軸承3與自潤滑襯套4的位置，推力球軸承3比自潤滑襯套4更靠近中空通孔5的孔口。

一種自行車踏板，還包括密封裝置6，密封裝置6安裝于所述中空通孔5的兩端。

上述，密封裝置6安裝于中空通孔5的兩端，可以防止污垢、灰塵、水滴等滲透進中空通孔5，從而使推力球軸承3及自潤滑襯套4更耐用。

推力球軸承3安裝于一自潤滑襯套4及一密封裝置6之間。

上述，推力球軸承3安裝于一自潤滑襯套4及一密封裝置6之間，是指安裝有推力球的踏板軸心2一端，由于還裝有自潤滑襯套4，并且推力球軸承3安裝的位置比自潤滑襯套4更靠近中空通孔5的孔口，而在本實施例中，還包括密封裝置6，而密封裝置6是為了防止外界雜物或水進入中空通孔5，所以，可以想象的到的是，在安裝有推力球軸承3的一端，密封裝置6安裝的位置又比自潤滑推力球軸承3更靠近中空通孔5的孔口，也即是，在安裝有推力球軸承3的踏板軸心2一端，推力球軸承3安裝于一自潤滑襯套4及一密封裝置6之間。

踏板軸心2為錐形結構。

上述，踏板軸心2為錐形結構，是指踏板軸心2安裝于自行車曲柄的一端表面積大于安裝有推力球軸的一端的表面積。具體是由于安裝于自行車曲柄的一端需要連接并帶動自行車曲柄轉動，受力較大。而安裝有推力球的一端一方面用以對踏板本體1在踏板軸心2的限位，另一方面承受較小的騎行者對踏板本體1的壓力，所以安裝有推力球軸承3的一端可以較另一端細，使得自行車踏板結構更薄。

在另一個實施例中，請參閱圖1、圖2。

一種自行車踏板，其包括設有中空通孔5的踏板本體1、貫穿于所述中空通孔5的踏板軸心2、安裝于踏板軸心2一端部的并將踏板本體1沿踏板軸心2的軸向方向進行限位的推力球軸承3。

上述，一種自行車踏板，自行車踏板的踏板軸心2穿過踏板本體1上開設的中空通孔5，該自行車踏板還包括推力球軸承3，該推力球軸承3安裝于踏板軸心2的一端，也即是，踏板軸心2穿過中空通孔5的同時穿過推力球軸承3，并且，推力球軸承3還將踏板本體1限位于踏板軸心2的軸向方向。可以想象的到的是，推力球軸承3安裝于踏板軸心2的同時，推力球軸承3的外周與踏板本體1接觸，因此，踏板本體1可以順著推力球軸承3沿踏板軸心2轉動，而由于推力球軸承3的體積比較小巧，重量較輕，所以自行車踏板可以更輕薄，使得自行車踏板本身的穩定性更好，而且由于推力球軸承3還可以承載踏板本體1對其實施的軸向力，所以自行車踏板還不容易損壞，并可以長時間順暢地轉動。

需要進一步說明的是，推力球軸承3將踏板本體1限位于踏板軸心2的軸向方向，是指推力球軸承3將踏板本體1被限位于踏板軸心2上。可以想象的到的是，踏板軸心2的一端安裝有用以對踏板本體1進行限位的推力球軸承3，而踏板軸心2的另一端則安裝于自行車的曲柄上，當然，還可以想象的到的是，踏板軸心2遠離自行車曲柄，也即是靠近推力球軸承3的一端，還有一用以對推力球軸承3進行限位的緊固裝置7，該緊固裝置7可以是螺母，踏板軸心2的一端部設有與該螺母相對應的螺紋。因此，螺母可以對推力球軸承3進行限位，防止推力球軸承3從踏板軸心2上掉落，而推力球軸承3可以對踏板本體1在踏板軸心2上進行限位。

一種自行車踏板，還包括自潤滑襯套4，踏板軸心2穿過自潤滑襯套4后安裝于中空通孔5。

上述，踏板軸心2穿過自潤滑襯套4后安裝于中空通孔5，是指踏板軸心2穿過自潤滑襯套4，然后，踏板軸心2及自潤滑襯套4安裝于中空通孔5中，可以想象的到的是，踏板軸心2及自潤滑襯套4安裝于中空通孔5中時，自潤滑襯套4是套接于踏板軸心2上的，而自潤滑襯套4的外周與踏板本體1接觸，因此，踏板本體1可以順著推力球軸承3及自潤滑襯套4沿踏板軸心2轉動。自潤滑襯套4可以使踏板本體1沿踏板軸心2轉動時更加順暢。

在本實施例中，自潤滑襯套4的材質可以為合金，也可以為工程塑料，自潤滑襯套4可以減少軸材料之間的磨損，降低摩擦系數，還具有良好的化學系，堅固耐用。

自潤滑襯套4為兩個，自潤滑襯套4安裝于中空通孔5的兩端。

上述，是指套接于踏板軸心2后安裝于中空通孔5上的自潤滑襯套4為兩個，自潤滑襯套4安裝于中空通孔5的兩端，也即是，相對地，自潤滑襯套4也安裝于踏板軸心2的兩端，可以想象的到的是，由于推力球軸承3也安裝于踏板軸心2的一端，則踏板軸心2的其中一端既安裝有一推力球軸承3，還安裝有一自潤滑襯套4，至于在該端部推力球軸承3與自潤滑襯套4的位置，推力球軸承3比自潤滑襯套4更靠近中空通孔5的孔口。

一種自行車踏板，還包括密封裝置6，密封裝置6安裝于所述中空通孔5的兩端。

上述，密封裝置6安裝于中空通孔5的兩端，可以防止污垢、灰塵、水滴等滲透進中空通孔5，從而使推力球軸承3及自潤滑襯套4更耐用。

推力球軸承3安裝于一自潤滑襯套4及一密封裝置6之間。

上述，推力球軸承3安裝于一自潤滑襯套4及一密封裝置6之間，是指安裝有推力球的踏板軸心2一端，由于還裝有自潤滑襯套4，并且推力球軸承3安裝的位置比自潤滑襯套4更靠近中空通孔5的孔口，而在本實施例中，還包括密封裝置6，而密封裝置6是為了防止外界雜物或水進入中空通孔5，所以，可以想象的到的是，在安裝有推力球軸承3的一端，密封裝置6安裝的位置又比自潤滑推力球軸承3更靠近中空通孔5的孔口，也即是，在安裝有推力球軸承3的踏板軸心2一端，推力球軸承3安裝于一自潤滑襯套4及一密封裝置6之間。

踏板軸心2為錐形結構。

上述，踏板軸心2為錐形結構，是指踏板軸心2安裝于自行車曲柄的一端表面積大于安裝有推力球軸的一端的表面積。具體是由于安裝于自行車曲柄的一端需要連接并帶動自行車曲柄轉動，受力較大。而安裝有推力球的一端一方面用以對踏板本體1在踏板軸心2的限位，另一方面承受較小的騎行者對踏板本體1的壓力，所以安裝有推力球軸承3的一端可以較另一端細，使得自行車踏板結構更薄。

密封裝置6包括密封環61、密封墊圈62、密封套63，密封圈安裝于密封環61及密封套63之間，密封套63外露于中空通孔5。

上述，是指密封裝置6還包括密封環61、密封墊圈62、密封套63，而三者的位置關系為密封圈安裝于密封環61及密封套63之間，并且密封套63外露于中空通孔5，也即是，密封套63可以與中空通孔5的孔口持平。密封環61可以為塑料，密封墊圈62可以為橡膠等彈性耐磨材料，密封套63也可以為塑料制品，而密封裝置6的三層密封件結構可以使密封效果更佳。

踏板本體1還設有反光部件(圖中未示出)。

上述，踏板本體1還設有反光部件，反光部件可以在騎行中，特別是光線較暗的地方，對周圍的交通工具或行人做出警示。反光部件可以安裝于踏板本體1的側面。

反光部件為反光片。

上述，反光部件為反光片，反光片可以為塑料反光片。

在又一個實施例中，請參閱圖1、圖2。

一種自行車，其包括上述實施例中任意一自行車踏板。

上述，是指一種自行車，包括上述兩個實施例中的任意一種自行車踏板。

在本實用新型中的一種自行車踏板及自行車，自行車踏板的踏板軸心2穿過踏板本體1開設的中空通孔5，該自行車踏板還包括推力球軸承3，該推力球軸承3安裝于踏板軸心2的一端，也即是，踏板軸心2穿過推力球軸承3，推力球軸承3還將踏板本體1限位于踏板軸心2的軸向方向，因此，踏板本體1可以順著推力球軸承3沿踏板軸心2轉動。由于推力球軸承3質量較小，體積也小，所以踏板本體1可以更輕薄，從而增加了自行車踏板的穩定性，而推力球軸承3還可以承載踏板本體1對其實施的軸向力，所以自行車踏板不容易損壞，并可以長時間順暢地轉動。

在這里示出和描述的所有示例中，任何具體值應被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制，因此，示例性實施例的其他示例可以具有不同的值。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型的保護范圍應以所附權利要求為準。