本實用新型涉及建筑推車技術領域，具體為一種便于斜坡停靠的建筑工地推車。

背景技術：

建筑是人們用土、石、木、鋼、玻璃、蘆葦、塑料、冰塊等一切可以利用的材料，建造的構筑物。建筑的本身不是目的，建筑的目的是獲得建筑所形成的“空間”。是人們為了滿足社會生活需要，利用所掌握的物質技術手段，并運用一定的科學規律、風水理念和美學法則創造的人工環境。

在建筑建造的過程中會用到推車。推車是以人力推和拉的搬運車輛。推車有獨輪、兩輪、三輪和四輪之分。傳統推車的車體材質一般為木質，現代生產的推車車體材質一般為鐵皮。

建筑工地有多種機械共同作業，地勢較復雜，在需要用到推車的施工作業中，建筑工人要用人力推著推車在建筑工地上穿行，特別是遇到作業區域在斜坡上時，推車無法停靠，會使建筑工人的勞動強度大大提高。現在需要一種新型技術方案來解決上述問題。

技術實現要素：

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種便于斜坡停靠的建筑工地推車，解決了在需要用到推車的施工作業中，建筑工人要用人力推著推車在建筑工地上穿行，特別是遇到作業區域在斜坡上時，推車無法停靠，會使建筑工人的勞動強度大大提高的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種便于斜坡停靠的建筑工地推車，包括推車本體，所述推車包括車斗，所述車斗的底部設置有固定有軸承，所述軸承的內部設置有車軸，所述車軸的兩端均設置有車輪，所述車斗的右側設置有兩個手推柄，所述車斗的右側面上固定連接有支撐斜柱，所述車斗底部的右側設置有支撐腿，所述車斗底部并且位于車軸與支撐腿之間設置有卡環。

兩個手推柄之間設置有主支撐柱，所述主支撐柱為中空結構，所述主支撐柱頂部的內腔壁上設置有限位環，所述主支撐柱底部內腔的內徑逐漸變小，所述主支撐柱的內腔中由下至上依次設置有支撐主腿、作用桿和按壓桿，所述作用桿的右側固定有限位卡桿，所述限位卡桿遠離作用桿的一端設置有卡塊，所述主支撐柱的腔壁上開設有與卡塊相對應的兩個通孔。

優選的，所述支撐腿的底部設置有連接板，所述支撐斜柱、連接板和支撐主腿的底部均設置有錐形頭。

優選的，所述主支撐柱通過其兩側設置的連接桿分別與兩個手推柄固定連接。

優選的，所述支撐主腿的頂部設置有支撐板，所述支撐主腿上套設有回彈彈簧，所述回彈彈簧位于支撐板與主支撐柱底部的腔口之間。

優選的，所述按壓桿貫穿限位環并延伸至主支撐柱的外側，所述按壓桿位于主支撐柱內腔中的一端設置有限位板。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種便于斜坡停靠的建筑工地推車，具備以下有益效果：

(1)該便于斜坡停靠的建筑工地推車，通過主支撐柱、限位環、支撐主腿、作用桿、按壓桿、限位卡桿、卡塊、通孔、錐形頭、支撐板、回彈彈簧和限位板之間的相互配合使用，使推車能停靠在斜坡上，大大降低了建筑工人的勞動強度，為施工作業提供了極大的便利。

(2)該便于斜坡停靠的建筑工地推車，通過支撐斜柱、支撐腿、卡環、連接板和錐形頭之間的相互配合使用，能對主支撐柱進行輔助，使推車能更穩定的停靠在斜坡上，使用更加方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構側視圖；

圖2為本實用新型未按壓按壓桿時手推柄和主支撐柱的結構剖面圖；

圖3為本實用新型按壓按壓桿時手推柄和主支撐柱的結構剖面圖；

圖4為本實用新型手推柄、主支撐柱和連接桿結構的連接側視圖。

圖中：1推車本體、2車斗、3軸承、4車軸、5車輪、6手推柄、7支撐斜柱、8支撐腿、9卡環、10主支撐柱、11限位環、12支撐主腿、13作用桿、14按壓桿、15限位卡桿、16卡塊、17通孔、18連接板、19錐形頭、20連接桿、21支撐板、22回彈彈簧、23限位板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術方案：一種便于斜坡停靠的建筑工地推車，包括推車本體1，推車包括車斗2，車斗2的底部設置有固定有軸承3，軸承3的內部設置有車軸4，車軸4的兩端均設置有車輪5，車斗2的右側設置有兩個手推柄6，車斗2的右側面上固定連接有支撐斜柱7，車斗2底部的右側設置有支撐腿8，支撐腿8的底部設置有連接板18，支撐斜柱7、連接板18和支撐主腿12的底部均設置有錐形頭19，錐形頭19能插入地面，有效提高了推車本體1的穩定性，車斗2底部并且位于車軸4與支撐腿8之間設置有卡環9。

兩個手推柄6之間設置有主支撐柱10，主支撐柱10通過其兩側設置的連接桿20分別與兩個手推柄6固定連接，主支撐柱10為中空結構，主支撐柱10頂部的內腔壁上設置有限位環11，主支撐柱10底部內腔的內徑逐漸變小，主支撐柱10底部內腔的最小內徑為四至六厘米，主支撐柱10的內腔中由下至上依次設置有支撐主腿12、作用桿13和按壓桿14，支撐主腿12的頂部設置有支撐板21，支撐主腿12上套設有回彈彈簧22，回彈彈簧22位于支撐板21與主支撐柱10底部的腔口之間，按壓桿14貫穿限位環11并延伸至主支撐柱10的外側，按壓桿14位于主支撐柱10內腔中的一端設置有限位板23，作用桿13的右側固定有限位卡桿15，限位卡桿15遠離作用桿13的一端設置有卡塊16，主支撐柱10的腔壁上開設有與卡塊16相對應的兩個通孔17，通過主支撐柱10、限位環11、支撐主腿12、作用桿13、按壓桿14、限位卡桿15、卡塊16、通孔17、錐形頭19、支撐板21、回彈彈簧22和限位板23之間的相互配合使用，使推車能停靠在斜坡上，大大降低了建筑工人的勞動強度，為施工作業提供了極大的便利，再通過支撐斜柱7、支撐腿8、卡環9、連接板18和錐形頭19之間的相互配合使用，能對主支撐柱10進行輔助，使推車能更穩定的停靠在斜坡上，使用更加方便。

使用時，將推車停靠在斜坡上，上坡時，建筑工人可以按壓按壓桿14，按壓桿14將作用桿13沿著主支撐柱10內部的空腔向下移動，使作用桿13帶動限位卡桿15向下移動，限位卡桿15上的卡塊16由主支撐柱10的腔壁較高的一側通孔17中移動到較低的通孔17中，卡塊16通孔17卡接，在作用桿13向下移動的過程中，作用桿13同時帶動支撐板21、支撐主腿12和錐形頭19向下移動，錐形頭19向下移動頂在地面上與車輪5和連接板18底部的錐形頭19形成支點對車斗2進行支撐，使推車本體1能停靠在斜坡上，不需要停靠時，工作人員按下卡塊16，利用回彈彈簧22的回彈力復位即可，下坡時，支撐斜柱7與兩個車輪5共同作用形成支點，利用三角形具有穩定性的原理，將推車本體1停靠在斜坡上，為建筑工人的工作提供了極大的便利。

綜上所述，該便于斜坡停靠的建筑工地推車，使推車能停靠在斜坡上，大大降低了建筑工人的勞動強度，為施工作業提供了極大的便利。

并且，使推車能更穩定的停靠在斜坡上，使用更加方便。

需要說明的是，在本文中，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語句“包括一個......限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素”。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。