本發明涉及一種手機充電裝置，具體是一種騎行式自行車手機充電裝置。

背景技術：

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。在中國內地、中國臺灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”；在港澳則通常稱其為“單車”。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。

可以作為環保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。

在現有技術中，騎行式自行車上往往裝有車燈等需要耗電的裝置，近幾年自行車騎行作為一項綠色環保又有利于身體健康的運動，已經越來越受到人們的喜愛，而在騎行時，人腳蹬自行車給自行車施加外力，施加的外力產生的能量僅有部分用于自行車前行，還有大部分的能量浪費沒有得到合理的利用，自行車上裝有的車燈等還需要耗費能量，因此，將自行車滾動時的車輪轉動用于發電變得備受關注，目前常用的自行車發電裝置的發電方式單一，發電功率小，沒有最大程度的利用轉子與定子之間的相互轉動發電。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種騎行式自行車手機充電裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種騎行式自行車手機充電裝置，包括車把手，車把手下部設有前叉架，前叉架上部為豎直叉架，前叉架上裝有充電本體，充電本體一側為裝有前叉架的圓筒，充電本體上部設有顯示屏，顯示屏一側設有揚聲器，充電本體下方設有裝在前叉架上的固定部，固定部下部接有前剎車裝置，前叉架一端接有前轉軸，前轉軸上裝有前鋼絲套筒，前鋼絲套筒外側設有前鋼絲，前鋼絲一端接有前輪，前叉架上裝有第一發電裝置，前叉架一側接有前支架，前支架一端接有傳動裝置，傳動裝置包括主動軸、從動軸、主動輪、從動輪和鏈條，主動軸兩端通過螺紋連接有腳踏，腳踏內設有第二發電裝置，傳動裝置一側設有后支架，后支架一側設有后剎車裝置，后支架上裝有后叉架，后叉架上裝有第三發電裝置，后叉架一端接有后轉軸，后轉軸上裝有后鋼絲套筒，后鋼絲套筒外側設有后鋼絲，后鋼絲一端接有后輪。

作為本發明進一步的方案：所述充電本體前側設有前車燈，充電本體內設有蓄電單元、穩壓器、存儲模塊、控制管理模塊、語音模塊和顯示模塊。

作為本發明進一步的方案：所述揚聲器一側設有開關按鈕和控制面板，開關按鈕下部設有控制面板，控制面板上設有控制按鈕、插線接口和usb接口，三個插線接口在控制面板右側呈一列設置。

作為本發明進一步的方案：所述前鋼絲在前鋼絲套筒的圓周方向均勻分布，前輪上部設有前擋泥板，前擋泥板上裝有前擋泥板支撐架。

作為本發明進一步的方案：所述第一發電裝置包括發電箱、第一轉子和第一定子，發電箱上設有裝有前叉架的前叉架孔，發電箱內設有第一發電機和第一定子，發電箱上設有第一轉子，第一轉子包括轉子軸和轉軸桿，轉子軸上裝有轉軸桿，轉軸桿一端為弧形結構。

作為本發明進一步的方案：所述主動軸上裝有主動輪，主動軸與主動輪為一體式結構，主動軸兩端為l型結構，從動軸上裝有從動輪，從動軸與從動輪為一體式結構，主動輪與從動輪通過鏈條傳動連接，傳動裝置外側設有外殼。

作為本發明進一步的方案：所述腳踏兩側設有防滑突出部，防滑突出部上設有人字形防滑紋，腳踏一側設有腳踏連接部，后支架一端接有座椅，后支架一側接有后車座。

作為本發明進一步的方案：所述第三發電裝置包括連接桿、發電本體、第二轉子和第二定子，連接桿一端接有發電本體，發電本體內設有第二發電機和第二定子，發電本體上設有第二轉子。

作為本發明進一步的方案：所述后鋼絲在后鋼絲套筒的圓周方向均勻分布，后輪上部設后擋泥板，后擋泥板上裝有后擋泥板支撐架，后擋泥板上裝有后車燈。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明安裝方便，設置多個發電裝置，利用騎行時的轉動帶動轉子轉動切割磁感線獲得電流，在自行車不同部位采用不同帶動轉動的方式，自行發電，發電功率大，存儲的電量既可用于夜間騎行時照明，還可用于手機等充電，節能減排，低碳環保。

附圖說明

圖1為騎行式自行車手機充電裝置的結構圖。

圖2為騎行式自行車手機充電裝置的充電本體結構圖。

圖3為騎行式自行車手機充電裝置的充電本體原理框圖。

圖4為騎行式自行車手機充電裝置的第三發電裝置結構圖。

圖5為騎行式自行車手機充電裝置的第一發電裝置結構圖。

圖6為騎行式自行車手機充電裝置的轉軸桿結構圖。

圖7為騎行式自行車手機充電裝置的腳踏板右視圖。

圖8為騎行式自行車手機充電裝置的腳踏板俯視圖。

圖中：1-車把手、2-前叉架、3-充電本體、4-圓筒、5-前車燈、6-顯示屏、7-揚聲器、8-開關按鈕、9-控制面板、10-固定部、11-前剎車裝置、12-前轉軸、13-前鋼絲套筒、14-前鋼絲、15-前輪、16-前擋泥板、17-前擋泥板支撐架、18-第一發電裝置、19-發電箱、20-轉子軸、21-轉軸桿、22-前支架、23-傳動裝置、24-鏈條、25-外殼、26-腳踏、27-防滑突出部、28-第二發電裝置、29-腳踏連接部、30-后支架、31-座椅、32-后車座、33-后剎車裝置、34-后叉架、35-第三發電裝置、36-連接桿、37-發電本體、38-第二轉子、39-后鋼絲、40-后輪、41-后擋泥板、42-后擋泥板支撐架、43-后車燈。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-8，本發明實施例中，一種騎行式自行車手機充電裝置，包括車把手1，車把手1下部設有前叉架2，前叉架2上部為豎直叉架，前叉架2上裝有充電本體3，充電本體3一側為裝有前叉架的圓筒4，充電本體3前側設有前車燈5，充電本體3內設有蓄電單元、穩壓器、存儲模塊、控制管理模塊、語音模塊和顯示模塊，充電本體3上部設有顯示屏6，顯示屏6一側設有揚聲器7，揚聲器7一側設有開關按鈕8和控制面板9，開關按鈕8下部設有控制面板9，控制面板9上設有控制按鈕、插線接口和usb接口，三個插線接口在控制面板9右側呈一列設置，充電本體3下方設有裝在前叉架2上的固定部10，固定部10下部接有前剎車裝置11，前叉架2一端接有前轉軸12，前轉軸12上裝有前鋼絲套筒13，前鋼絲套筒13外側設有前鋼絲14，前鋼絲14在前鋼絲套筒13的圓周方向均勻分布，前鋼絲14一端接有前輪15，前輪15上部設有前擋泥板16，前擋泥板16上裝有前擋泥板支撐架17，前叉架2上裝有第一發電裝置18，第一發電裝置18包括發電箱19、第一轉子和第一定子，發電箱19上設有裝有前叉架2的前叉架孔，發電箱19內設有第一發電機和第一定子，發電箱19上設有第一轉子，第一轉子包括轉子軸20和轉軸桿21，轉子軸20上裝有轉軸桿21，轉軸桿21一端為弧形結構，前叉架2一側接有前支架22，前支架22一端接有傳動裝置23，傳動裝置23包括主動軸、從動軸、主動輪、從動輪和鏈條24，主動軸上裝有主動輪，主動軸與主動輪為一體式結構，主動軸兩端為l型結構，從動軸上裝有從動輪，從動軸與從動輪為一體式結構，主動輪與從動輪通過鏈條24傳動連接，傳動裝置23外側設有外殼25，主動軸兩端通過螺紋連接有腳踏26，腳踏26兩側設有防滑突出部27，防滑突出部27上設有人字形防滑紋，腳踏26內設有第二發電裝置28，腳踏26一側設有腳踏連接部29，傳動裝置23一側設有后支架30，后支架30一端接有座椅31，后支架30一側接有后車座32，后支架30一側設有后剎車裝置33，后支架30上裝有后叉架34，后叉架34上裝有第三發電裝置35，第三發電裝置35包括連接桿36、發電本體37、第二轉子38和第二定子，連接桿36一端接有發電本體37，發電本體37內設有第二發電機和第二定子，發電本體37上設有第二轉子38，后叉架34一端接有后轉軸，后轉軸上裝有后鋼絲套筒，后鋼絲套筒外側設有后鋼絲39，后鋼絲39在后鋼絲套筒的圓周方向均勻分布，后鋼絲39一端接有后輪40，后輪40上部設后擋泥板41，后擋泥板41上裝有后擋泥板支撐架42，后擋泥板41上裝有后車燈43。

本發明結構新穎，運行穩定，本發明在使用時，首先將第一發電裝置18、第二發電裝置28和第三發電裝置35分別安裝在自行車上的不同部位，用戶在騎行自行車時，前叉架2上裝有第一發電裝置18，第一發電裝置18設有的發電箱19內裝有第一轉子和第一定子，第一轉子的轉軸桿21一端與前輪15上的前鋼絲14接觸，騎行時，前輪15轉動，前輪15轉動帶動前鋼絲14轉動，前鋼絲14轉動時與轉軸桿21一端接觸并帶動轉軸桿21繞轉子軸20傳動，第一定子在發電箱19內固定不動，第一轉子與第一定子之間相互轉動并切割磁感線進行發電，后叉架34上裝有第三充電裝置35，第三充電裝置35包括連接桿36、發電本體37、第二轉子38和第二定子，第二轉子38一端連接有轉葉，轉葉一端為撓性結構，轉葉一端與后輪40接觸，騎行時，后輪40轉動，后輪40利用摩擦帶動與后輪40一側接觸的轉葉轉動，轉葉轉動帶動第二轉子38轉動，第二轉子38與第二定子之間相互轉動并切割磁感線進行發電，人在騎行自行車時，腳踏26與安裝腳踏26的主動軸之間相互轉動，腳踏26內部一側設有微型發電機，腳踏26與主動軸之間相互轉動發電，第一發電裝置18、第二發電裝置28和第三發電裝置35均與前叉架2上安裝的充電本體3通過電線連接，各個發電裝置同時發電時，發電功率大，可提高發電效率，充電本體3內設有蓄電單元用于存儲各發電裝置發電的電量，蓄電單元和穩壓器配合使用，可將蓄電單元存儲的電量穩定輸出，穩定輸出的電源可用于夜間時前車燈5和后車燈43照明，同時，充電本體3內部設有存儲模塊、控制管理模塊、語音模塊和顯示模塊，存儲模塊可存儲歌曲，語音模塊與揚聲器7電連，在騎行時，可利用騎行發電的電量播放歌曲，顯示模塊電連顯示屏6，顯示屏6上顯示蓄電單元的電量存儲情況，控制面板9上設有控制按鈕、插線接口和usb接口，控制按鈕可輸入信息，插線接口可插入耳機、充電線等，usb接口可接入usb接線，滿足手機、mp3等不同小電器插入充電，適應性強，本發明安裝方便，設置多個發電裝置，利用騎行時的轉動帶動轉子轉動切割磁感線獲得電流，在自行車不同部位采用不同帶動轉動的方式，自行發電，發電功率大，存儲的電量既可用于夜間騎行時照明，還可用于手機等充電，節能減排，低碳環保。

對于本領域技術人員而言，顯然本發明不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。