本實用新型涉及車輛構件領域，具體涉及一種安全且操作性好的方向把。

背景技術：

自行車、電瓶車和摩托車等作為一種使用較為普遍和廣泛的交通工具，給人們的出行和生活帶來了便利。隨著技術的不斷進行，車輛的制造水平、性能、質量都在不斷提高，特別是方向把與方向柱之間通常都是通過中間僅有的一個緊固裝置或者兩個單獨的緊固裝置連接，如設置限位槽、定位片等，但穩定性不夠，相關部件的拆換也是相對繁瑣的，這樣維護成本就偏高；另外方向把整體為彎管結構，沒有中間橫向支撐桿支撐，在外力的作用下很容易變形，操作性能差而且嚴重影響出行安全；而且現有的方向把角度設置不合理，美觀度差，舒適性低、方向調整偏差大。

因此，如何解決這些技術問題，已成為本領域技術人員亟待解決的技術難題。

技術實現要素：

本實用新型針對現有技術中存在的不足，提供了一種安全且操作性好的方向把，解決了上述的技術問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種安全且操作性好的方向把，包括主管、橫管、托架和螺栓；所述主管由水平把手、上彎管、斜管、下彎管和水平底管一體成型，斜管中心線與水平底管中心線在水平方向的夾角為5-25°，斜管中心線與水平底管中心線在垂直方向的夾角為75-85°；水平把手中心線與斜管中心線在水平方向的夾角為10-20°；所述橫管通過與上彎管和斜管的交界處釬焊連接；所述托架為U形，設置在水平底管底部，托架左右兩端上側與水平底管前后兩側焊接而成，托架左右兩端底部開有小孔；所述螺栓下端穿過小孔，螺栓上端與小孔邊緣焊接。

作為本實用新型的進一步改進，所述托架后方設置擋板，前方無擋板，托架與垂直面的夾角為9±0.5°，上述擋板能提高整個托架組件的穩定性，與主管的水平底管保持平行水平；托架與垂直面設置的夾角可以方便螺栓與其他構件螺紋連接，提高安裝的便利度。

作為本實用新型的進一步改進，所述水平把手的兩端設置45°且寬度為0.5mm的倒角，去除把手兩端在加工過程中產生的毛刺，使其不鋒利，增加可接觸性和舒適度，另外方便安裝把手套。

作為本實用新型的進一步改進，所述水平把手中心線與斜管中心線在水平方向的夾角為15°，經過使用者評價，在該角度舒適性最高而且穩定性最好。

作為本實用新型的進一步改進，所述上彎管和下彎管的圓弧半徑相同，加工成型方便，不需要多套規格不同的成型設備，而且美觀、結構穩定、安全性能提高。

作為本實用新型的進一步改進，所述主管與水平底管的橫向尺寸比為3-4:1，主管橫向尺寸與縱向尺寸比為3-4:1，尺寸比例協調，更加美觀，方便主管整體成型、方便沖壓識別標記、廠家標識和位置標記，方便與橫管和托架的焊接，受力均勻，提高穩固性。

作為本實用新型的進一步改進，所述橫管直徑比主管直徑小，方便橫管銑弧后與主管焊接，提高焊接穩固性和美觀度，焊縫小，無漏洞；橫管可以避免主管在外力作用下往左右兩側擴張而導致變形，還可以用來臨時懸掛衣物或者增加其它裝飾品用等。

上述中所有焊接部位采用釬焊的方式，工件變形小，接頭處光滑美觀，能保證托架中的擋板與水平底管的間隙在0.5mm以下，滿足裝配需要；而且相對其它裝配方式各部分之間不會松動。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：該設備斜管中心線與水平底管中心線在水平方向的夾角為5-25°，斜管中心線與水平底管中心線在垂直方向的夾角為75-85°；水平把手中心線與斜管中心線在水平方向的夾角為10-20°，主管采用多段式傾斜設置，過渡更加平穩，水平把手比斜管往前傾的角度更大，角度設計合理，在橫管的配合下提高整個方向把的穩定性和美觀度、不容易變形，特別適合在車輛轉彎時方便調整車把方向，使使用者的舒適度、操作性能和安全性大大提高；該設備結構簡單、操作方便、設計合理，適用范圍廣，具有廣泛的應用前景。

附圖說明

圖1為方向把的主視圖；

圖2為方向把的俯視圖；

圖3為方向把的左視圖；

圖4為托架和螺栓的主視圖；

圖5為托架和螺栓的俯視圖；

圖6位托架和螺栓的左視圖；

圖中：1、主管；1.1、水平把手；1.2、上彎管；1.3、斜管；1.4、下彎管；1.5、水平底管；2、橫管；3、托架；3.1、擋板；4、螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，進一步闡述本實用新型，應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍；此外應理解，在閱讀了本實用新型的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落在所附權利要求書所限定的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

如圖所示，一種安全且操作性好的方向把，包括主管1、橫管2、托架3和螺栓4；所述主管1由水平把手1.1、上彎管1.2、斜管1.3、下彎管1.4和水平底管1.5一體成型，斜管1.3中心線與水平底管1.5中心線在水平方向的夾角為5-25°，斜管1.3中心線與水平底管1.5中心線在垂直方向的夾角為75-85°；水平把手1.1中心線與斜管1.3中心線在水平方向的夾角為10-20°；所述橫管2通過與上彎管1.2和斜管1.3的交界處釬焊連接；所述托架3為U形，設置在水平底管1.5底部，托架3左右兩端上側與水平底管1.5前后兩側焊接而成，托架3左右兩端底部開有小孔；所述螺栓4下端穿過小孔，螺栓4上端與小孔邊緣焊接。

所述托架3后方設置擋板3.1，前方無擋板，托架3與垂直面的夾角為9±0.5°。

所述水平把手1.1的兩端設置45°且寬度為0.5mm的倒角。

所述水平把手1.1中心線與斜管1.3中心線在水平方向的夾角為15°。

所述上彎管1.2和下彎管1.4的圓弧半徑相同。

所述主管1與水平底管1.5的橫向尺寸比為3-4:1，主管1橫向尺寸與縱向尺寸比為3-4:1。

所述橫管2直徑比主管1直徑小。