一種可用作測試臺的小車，屬于汽車生產測試設備技術領域。

背景技術：

汽車零部件的生產過程中，需要對生產的零部件進行測試，在測試時需要將生產的零部件移動至遠離適當位置測試，測試完成后在將測試完成的零部件移動至指定位置。由于某些汽車零部件的重量較大，如驅動橋等，在移動時需要多個人員參與才能完成零部件的移動，這樣一方面增加了零部件轉移的難度，另一方面在測試時很難轉換零部件的姿勢，從而難與測試設備配合時，由于上述問題的存在，大大影響了零部件的測試效率，而且測試很不方便。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種能夠調整測試臺的位置、并且測試臺能夠轉動的可用作測試臺的小車。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：該可用作測試臺的小車，其特征在于：包括車體以及安裝在車體上方的測試臺，車體上側設有水平導向機構，測試臺轉動安裝在水平導向機構上，使測試臺可在水平面內滑動，測試臺與水平導向機構之間設有用于對測試臺進行卡固的卡鎖機構。

優選的，所述的水平導向機構包括橫向導向機構和縱向導向機構，縱向導向機構安裝在車體上，并沿車體的運動方向對測試臺進行導向，橫行導向機構安裝在縱向導向機構上，并沿與車體運動方向垂直的方向對測試臺進行導向，測試臺轉動安裝在橫向導向機構上。

優選的，所述的縱向導向機構包括縱向導軌以及縱向滑塊，縱向導軌有兩個，對稱安裝在車體兩側，縱向導軌的軸線與車體的運動方向平行，縱向滑塊滑動安裝在縱向導軌上，橫向導向機構安裝在縱向滑塊上。

優選的，所述的橫向導向機構包括橫向導軌以及橫向滑塊，橫向導軌有兩個，對稱安裝在縱向導向機構兩側，橫向導軌的軸線與車體的運動方向垂直，橫向滑塊滑動安裝在橫向導軌上，測試臺安裝在橫向滑塊上。

優選的，所述的水平導向機構的上側安裝有安裝臺，安裝臺上部設有多個萬向球，測試臺安裝在萬向球上，卡鎖機構設置在安裝臺和測試臺之間。

優選的，所述的卡鎖機構包括連桿以及限位齒輪，連桿可軸向移動的安裝在車體上，連桿可軸向滑動的與測試臺相連，并與測試臺保持同步轉動，限位齒輪安裝在連桿上，并與連桿保持同步轉動，車體上設有與限位齒輪相嚙合的限位部，連桿上套設有推動限位齒輪與限位部嚙合的彈簧。

優選的，所述的車體上設有對連桿進行限位的限位單元。

優選的，還包括操縱機構，操縱機構與卡鎖機構相連，并推動卡鎖機構鎖緊或打開。

優選的，所述的操縱機構包括操縱桿以及連接件，操縱桿中部轉動安裝在車體上，形成杠桿機構，操縱桿的一端通過連接件與卡鎖機構連接。

與現有技術相比，本實用新型所具有的有益效果是：

1、本可用作測試臺的小車的測試臺能夠在水平面內滑動，且水平導向機構能夠對測試臺在水平面的滑動進行導向，從而保證測試臺的移動穩定，當測試臺上安裝有重量較大的零部件時方便調節測試臺的位置，測試臺可轉動，從而能夠調節放置在測試臺上的零部件的方位，調節方便，卡鎖機構能夠對測試臺進行卡固，避免測試過程中測試臺發生轉動，影響測試結果的準確性。

2、縱向導向機構和橫向導向機構均通過導軌滑塊進行導向，且能夠使測試臺獨立的沿橫向或縱向進行滑動并導向，調節靈活。

3、測試臺通過萬向球安裝在安裝臺上，從而能夠使測試臺完成任意角度的旋轉，調節方便靈活。

4、連桿軸向移動，從而使限位齒輪與車體的限位部嚙合或分離，從而實現了對測試臺的卡固和松開，卡固和松開狀態切換方便，彈簧推動限位齒輪與限位部嚙合，使限位齒輪與限位部維持嚙合狀態。

5、限位單元能夠對連桿的軸向移動進行限位，避免連桿的移動距離過大，而與測試臺脫離。

6、操縱桿通過連接件與卡鎖機構連接，操作方便。

附圖說明

圖1為可用作測試臺的小車的立體示意圖。

圖2為可用作測試臺的小車車體的立體示意圖。

圖3為卡鎖機構的剖視示意圖。

圖4為圖3中A處的局部放大圖。

圖中：1、車體 2、把手 3、底座 4、操縱桿 5、安裝臺 501、限位孔 502、安裝槽 6、測試臺 7、萬向輪 8、連接件 801、連接長孔 9、縱向導軌 10、縱向滑塊 11、橫向滑塊 12、橫向導軌 13、連桿 14、限位齒輪 15、限位套 16、彈簧。

具體實施方式

圖1~4是本實用新型的最佳實施例，下面結合附圖1~4對本實用新型做進一步說明。

一種可用作測試臺的小車，包括車體1以及安裝在車體1上方的測試臺6，車體1上側設有水平導向機構，測試臺6轉動安裝在水平導向機構上，使測試臺6可在水平面內滑動，測試臺6與水平導向機構之間設有用于對測試臺6進行卡固的卡鎖機構。本可用作測試臺的小車的測試臺6能夠在水平面內滑動，且水平導向機構能夠對測試臺6在水平面的滑動進行導向，從而保證測試臺6的移動穩定，當測試臺6上安裝有重量較大的零部件時方便調節測試臺6的位置，測試臺6可轉動，從而能夠調節放置在測試臺6上的零部件的方位，調節方便，卡鎖機構能夠對測試臺6進行卡固，避免測試過程中測試臺6發生轉動，影響測試結果的準確性。

具體的：如圖1~2所示：車體1為長方體框架，車體1的一側設有用于推動車體1移動的把手2，車體1的下部安裝有萬向輪7，從而使車體1的移動更加靈活。

水平導向機構包括橫向導向機構和縱向導向機構，縱向導向機構安裝在車體1上，橫向導向機構安裝在縱向導向機構上，測試臺6轉動安裝在橫向導向機構上，從而能夠靈活的調節測試臺6的位置，使用方便。

橫向導向機構上安裝有底座3，底座3上安裝有安裝臺5，測試臺6轉動安裝在安裝臺5上，卡鎖機構設置在安裝臺5和測試臺6之間。安裝臺5上安裝有操縱機構，操縱機構與卡鎖機構相連。

縱向導向機構包括縱向導軌9以及縱向滑塊10，縱向導軌9的軸線與車體1的運動方向平行設置。縱向導軌9有兩個，對稱安裝在車體1的兩側。縱向滑塊10滑動安裝在縱向導軌9上，且每個縱向導軌9上滑動安裝有兩個縱向滑塊10。

橫向導向機構包括橫向導軌12以及橫向滑塊11，橫向導軌12的軸線與車體1的運動方向垂直。橫向導軌12也有兩個，對稱設置在車體1的兩側。每個橫向導軌12的兩端分別與安裝在不同的縱向導軌9上的兩個縱向滑塊10固定連接。橫向滑塊11滑動安裝在橫向導軌12上，且每個橫向導軌12上滑動安裝有兩個橫向滑塊11。底座3同時與四個橫向滑塊11固定連接。

橫向導向機構和縱向導向機構均通過導軌滑塊來實現導向，能夠承載更大的重量，并且能夠使測試臺6的移動更加穩定；橫向導向機構和縱向導向機構的導向相互獨立且互不干涉，能夠更加靈活的調節測試臺6的位置，并且調節方便。

如圖3~4所示：卡鎖機構包括連桿13以及限位齒輪14。安裝臺5為兩端封閉的圓筒，安裝臺5的軸線豎向設置。連桿13轉動安裝在安裝臺5上，且連桿13與安裝臺5同軸設置。測試臺6的中部設有方形孔，連桿13的上端為方形，且連桿13的上端可軸向互動的與測試臺6的方形孔連接，從而使連桿13與測試臺6保持同步轉動。限位齒輪14與連桿13同軸設置，限位齒輪14安裝在安裝臺5下方的連桿13上。安裝臺5下側設有限位孔501，限位孔501側面設有與限位齒輪14相配合的限位齒，限位齒輪14與限位孔501內的限位齒嚙合，從而對連桿13進行卡固，避免連桿13轉動，進而避免了測試臺6發生轉動。

操縱機構包括操縱機構包括操縱桿4以及連接件8，安裝臺5的左側設有安裝槽502，操縱桿4右端穿過安裝槽502后伸入安裝臺5內，并與連桿13相連，操縱桿4的中部與安裝臺5轉動連接，從而形成杠桿機構。連接件8與連桿13轉動連接，并與連桿13同步升降，連接件8還與位于安裝臺5內的操縱桿4轉動連接。在上下方向上操縱操縱桿4位于安裝臺5外的一端，操縱桿4通過連接件8推動連桿13向下移動，進而使限位齒輪14與限位孔501內的限位齒分離，使測試臺6可自由轉動。

在連接件8下側的連桿13上套設有彈簧16，彈簧16下端支撐在安裝臺5下部，上部支撐在連接件8上，彈簧16處于壓縮狀態，從而推動連接件8向上移動，使限位齒輪14與限位齒嚙合，從而在松開操縱桿4時，即可實現對測試臺6的卡固，使用方便。

安裝臺5上還設有限位單元，限位單元為限位套15，限位套15與連桿13同軸設置，且限位套15設置在連接件8下方的安裝臺5內。限位套15的底端與安裝臺5固定連接。當連接件8下移時，限位套15的上端對連接件8進行限位，避免連桿13與測試臺6脫離。當連接件8在彈簧16的彈力作用下向上移動時，限位齒輪14和連接件8分別限位在安裝臺5的下側和上側。

在縱向滑塊10和橫向滑塊11上還可以設置用于對縱向滑塊10和橫向滑塊11進行固定的緊固螺栓。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業的技術人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是凡是未脫離本實用新型技術方案內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍。