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一種躺式兒童玩自行車的制作方法

文檔序號:11309923閱讀:625來源:國知局
一種躺式兒童玩自行車的制造方法與工藝

本實用新型涉及兒童自行車技術領域,特別涉及一種躺式兒童玩自行車。



背景技術:

兒童自行車一般為后驅動,把手在靠近前輪一側,這種兒童自行車通過前把手控制前輪轉動實現轉向;但在控制這類自行車時,需要使用者上身前傾,長時間騎行會感到十分之疲勞;而且一部分小孩因為對自行車不熟練,雙手不能很好地控制把手,身體向不平行后摔下車;造成極大的安全隱患。而現有的一種躺式兒童玩自行車,前輪驅動,然后配上躺式座椅,小孩僅需要躺睡在座椅上,就能達到輕松騎行;但這種躺式兒童玩自行車,座椅和把手固定在車架上,駕駛人員需要相匹配的身高才能騎行;而且這種躺式自行車的車架結構強度底,容易變形。

故有必要對現有躺式兒童玩自行車進行進一步地技術革新。



技術實現要素:

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足,提供一種躺式兒童玩自行車。

為實現上述目的,本實用新型采用的技術方案是:

本實用新型所述的一種躺式兒童玩自行車,它包括有異型管、前輪、腳踏轉軸、傳動鏈、躺式座椅、U型把手總成、彈簧、鉸軸和U型架;所述異型管由第一半圓管、第二半圓管和直扁管組成;所述第一半圓管一端和第二半圓管一端相固定連接;所述第二半圓管另一端與直扁管一端相固定連接;所述第一半圓管、第二半圓管和直扁管經一體焊接而成;所述第一半圓管一端和第二半圓管連接而成的一部分為前車架部分;所述前車架部分呈“~”型形狀;所述第一半圓管的開口朝下;所述第二半圓管的開口朝下;所述第一半圓管的正下方設置有若干個前輪固定管;所述前輪與前輪固定管轉動連接;所述腳踏轉軸與第一半圓管轉動連接;所述腳踏轉軸的兩端均設置有腳踏總成;所述腳踏轉軸的軸身上設置有主動輪;所述前輪通過傳動鏈與主動輪傳動連接;所述第二半圓管的左右兩臂之間連接有支撐管;所述直扁管上分別套有把手套管和座椅固定套管;所述把手套管通過第一自行車管快拆裝置鎖緊固定在直扁管上;所述座椅固定套管上設置有第二自行車管快拆裝置;所述座椅固定套管通過第二自行車管快拆裝置鎖緊固定在直扁管上;所述U型架的左右兩側均設置有后輪;所述U型架的頂部設置有下U型板;所述躺式座椅的底部固定有座椅固定板;所述座椅固定板的底部設置有上U型板;所述上U型板與直扁管相固定連接;所述上U型板插入到下U型板內;所述上U型板通過鉸軸與下U型板相鉸接;所述鉸軸的軸向方向與直扁管的軸向方向相互平行;所述彈簧的數量為兩個;所述彈簧對稱設置在鉸軸的左右兩側;所述彈簧一端與上U型板的內底壁相固定連接;彈簧另一端與下U型板的內底壁相固定連接;所述把手套管的頂表面與U型把手總成的底部相固定連接;所述U型把手總成的兩臂分別設置在躺式座椅的左右兩側。

進一步地,所述把手套管的側壁上設置有第一開口槽;所述第一開口槽一端延伸至把手套管其中一端面;所述第一自行車管快拆裝置的兩個固定端分別設置在第一開口槽的左右兩側;所述座椅固定套管的側壁上設置有第二開口槽;所述第二開口槽一端延伸至座椅固定套管的其中一端;所述第二自行車管快拆裝置的兩個固定端分別固定在第二開口槽的左右兩側。

進一步地,所述U型把手總成的兩端分別為扶手部位;所述U型把手總成的兩臂均設置有承托板;兩個承托板分別對應設置在兩個扶手部位的正下方。

采用上述結構后,本實用新型有益效果為:本實用新型所述的一種躺式兒童玩自行車,前車架部分呈“~”型形狀,結構更加穩固;人坐在車上后,分別松開第一自行車管快拆裝置和第二自行車管快拆裝置,然后把調整好躺式座椅和U型把手總成,調整至最舒適的位置,騎行者認為最舒適的位置,再重新鎖緊第一自行車管快拆裝置和第二自行車管快拆裝置;通過U型把手總成使直扁管繞鉸軸轉動,實現轉向;該結構車架的強度高,不容易產生變形,更加耐用;而躺式座椅和U型把手總成的位置調整方便,適合多種身高的小朋友騎行。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構主視圖;

圖2是本實用新型的結構右視圖;

圖3是異型管的結構示意圖;

附圖標記說明:

1、異型管;101、第一半圓管;101a、前輪固定管;102、第二半圓管;

102a、支撐管;103、直扁管;2、前輪;3、腳踏總成;4、腳踏轉軸;

5、主動輪;6、傳動鏈;7、躺式座椅;8、座椅固定板;801、上U型板;

9、承托板;10、U型把手總成;1001、扶手部位;11、把手套管;

1101、第一開口槽;12、第一自行車管快拆裝置;13、座椅固定套管;

1301、第二開口槽;14、后輪;15、第二自行車管快拆裝置;16、彈簧;

17、鉸軸;18、U型架;1801、下U型板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1至3所示,本實用新型所述的一種躺式兒童玩自行車,它包括有異型管1、前輪2、腳踏轉軸4、傳動鏈6、躺式座椅7、U型把手總成10、彈簧16、鉸軸17和U型架18;所述異型管1由第一半圓管101、第二半圓管102和直扁管103組成;所述第一半圓管101一端和第二半圓管102一端相固定連接;所述第二半圓管102另一端與直扁管103一端相固定連接;所述第一半圓管101、第二半圓管102和直扁管103經一體焊接而成;所述第一半圓管101一端和第二半圓管102連接而成的一部分為前車架部分;所述前車架部分呈“~”型形狀;所述第一半圓管101的開口朝下;所述第二半圓管102的開口朝下;所述第一半圓管101的正下方設置有若干個前輪固定管101a;所述前輪2與前輪固定管101a轉動連接;所述腳踏轉軸4與第一半圓管101轉動連接;所述腳踏轉軸4的兩端均設置有腳踏總成3;所述腳踏轉軸4的軸身上設置有主動輪5;所述前輪2通過傳動鏈6與主動輪5傳動連接;所述第二半圓管102的左右兩臂之間連接有支撐管102a;所述直扁管103上分別套有把手套管11和座椅固定套管13;所述把手套管11通過第一自行車管快拆裝置12鎖緊固定在直扁管103上;所述座椅固定套管13上設置有第二自行車管快拆裝置15;所述座椅固定套管13通過第二自行車管快拆裝置15鎖緊固定在直扁管103上;所述U型架18的左右兩側均設置有后輪14;所述U型架18的頂部設置有下U型板1801;所述躺式座椅7的底部固定有座椅固定板8;所述座椅固定板8的底部設置有上U型板801;所述上U型板801與直扁管103相固定連接;所述上U型板801插入到下U型板1801內;所述上U型板801通過鉸軸17與下U型板1801相鉸接;所述鉸軸17的軸向方向與直扁管103的軸向方向相互平行;所述彈簧16的數量為兩個;所述彈簧16對稱設置在鉸軸17的左右兩側;所述彈簧16一端與上U型板801的內底壁相固定連接;彈簧16另一端與下U型板1801的內底壁相固定連接;所述把手套管11的頂表面與U型把手總成10的底部相固定連接;所述U型把手總成10的兩臂分別設置在躺式座椅7的左右兩側;前車架部分呈“~”型形狀,結構更加穩固;人坐在車上后,分別松開第一自行車管快拆裝置12和第二自行車管快拆裝置15,然后把調整好躺式座椅7和U型把手總成10,調整至最舒適的位置,騎行者認為最舒適的位置,再重新鎖緊第一自行車管快拆裝置12和第二自行車管快拆裝置15;通過U型把手總成10使直扁管103繞鉸軸17轉動,實現轉向;該結構車架的強度高,不容易產生變形,更加耐用;而躺式座椅7和U型把手總成10的位置調整方便,適合多種身高的小朋友騎行。

作為本實用新型的一種優選方式,所述把手套管11的側壁上設置有第一開口槽1101;所述第一開口槽1101一端延伸至把手套管11其中一端面;所述第一自行車管快拆裝置12的兩個固定端分別設置在第一開口槽1101的左右兩側;所述座椅固定套管13的側壁上設置有第二開口槽1301;所述第二開口槽1301一端延伸至座椅固定套管13的其中一端;所述第二自行車管快拆裝置15的兩個固定端分別固定在第二開口槽1301的左右兩側;把手套管11通過第一自行車管快拆裝置12夾緊在直扁管103上;第一開口槽1101處提供把手套管11收緊時的變形余量;第一自行車管快拆裝置12松開后,第一開口槽1101處回復到原來狀態下,把手套管11在直扁管103上自由滑動;同理,座椅固定套管13通過第二自行車管快拆裝置15夾緊在直扁管103上;第二開口槽1301處提供座椅固定套管13收緊的變形余量;第二自行車管快拆裝置15松開后,第二開口槽1301處回復到原來狀態下,座椅固定套管13在直扁管103上自由滑動。

作為本實用新型的一種優選方式,所述U型把手總成10的兩端分別為扶手部位1001;所述U型把手總成10的兩臂均設置有承托板9;兩個承托板9分別對應設置在兩個扶手部位1001的正下方;在騎行時,手掌緊握扶手部位1001;手臂放在承托板9上,降低騎行的疲勞強度。

在使用本實用新型時,前車架部分呈“~”型形狀,結構更加穩固;人坐在車上后,把手套管通過第一自行車管快拆裝置夾緊在直扁管上;第一開口槽處提供把手套管收緊時的變形余量;第一自行車管快拆裝置松開后,第一開口槽處回復到原來狀態下,把手套管在直扁管上自由滑動;同理,座椅固定套管通過第二自行車管快拆裝置夾緊在直扁管上;第二開口槽處提供座椅固定套管收緊的變形余量;第二自行車管快拆裝置松開后,第二開口槽處回復到原來狀態下,座椅固定套管在直扁管上自由滑動;把調整好躺式座椅和U型把手總成,調整至最舒適的位置,騎行者認為最舒適的位置,再重新鎖緊第一自行車管快拆裝置和第二自行車管快拆裝置;通過U型把手總成使直扁管繞鉸軸轉動,實現轉向;該結構車架的強度高,不容易產生變形,更加耐用;而躺式座椅和U型把手總成的位置調整方便,適合多種身高的小朋友騎行;U型把手總成的兩臂均設置有承托板;在騎行時,手掌緊握扶手部位;手臂放在承托板上,降低騎行的疲勞強度

以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式,故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾,均包括于本實用新型專利申請范圍內。

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