本發明涉及一種用于機動車的門檻組件。本發明還涉及一種具有兩個這種門檻組件的機動車。

背景技術：

1、所謂的門檻或側裙是車身的組成部分，門檻或側裙在車輛縱向側在車身側壁的下部區域中、典型地在車門裁切口/門框或多個車門裁切口下方在車輛縱向方向上在前部車輪罩與后部車輪罩之間延伸。門檻通常由多個組成部分構成，這些組成部分構成所謂的門檻組件。門檻或者門檻組件是與碰撞密切相關的部件。

2、對于現有技術列舉了de?10?2005?043?698?a1、de?10?2011?115?040a1和de?102014?206?002?a1。

技術實現思路

1、本發明的目的在于，提供一種改進的門檻組件，該門檻組件尤其也提供了制造技術方面的優點。

2、該目的通過權利要求1的也可以被稱為門檻結構的根據本發明的門檻組件實現。本發明的另一獨立權利要求還涉及一種具有兩個根據本發明的門檻組件的機動車。本發明的優選的擴展方案和設計方案對于兩個發明主題類似地由從屬權利要求、下面的發明描述(這也明確地包括可選地和示例性地描述的特征)和附圖得出。

3、根據本發明的門檻組件至少具有下述部件或者說組成部分：

4、-外空心型材；

5、-內空心型材，該內空心型材被設計成在橫截面方面小于外空心型材并且被布置在外空心型材的空腔內；和

6、-至少一個塑料元件，該至少一個塑料元件在外空心型材的空腔中鄰近內空心型材布置，并且設置用于支撐內空心型材且固定內空心型材的位置。

7、空心型材是長條形的、基本上在軸向上直線延伸的空心構件。優選地，外空心型材和/或內空心型材具有閉合的空心橫截面。外空心型材優選地以殼結構的方式實施并且優選具有兩個接合的板材外殼、尤其是鋼板外殼(雙外殼結構方式)。優選地，外空心型材構造有空腔(單腔型材)。內空心型材優選地是尤其具有多個空腔的擠壓型材(多腔室擠壓型材)。優選地是擠壓鋁型材或者多腔室擠壓鋁型材。內空心型材可以至少部分地被額外地加強或加固，例如通過泡沫填充或通過至少一個插入的、特別是粘接的加強體或加固體，所述加強體或加固體優選地由塑料、特別是由纖維增強的熱塑性塑料形成，并且可以至少部分地具有蜂窩結構。

8、根據本發明的門檻組件具有橫截面尺寸較大的外空心型材和橫截面較小的內空心型材，外空心型材基本上形成外門檻，內空心型材基本上形成內門檻。內空心型材布置在外空心型材的內部，其中優選地設置成，內空心型材幾乎在外空心型材的整個軸向長度上延伸。根據本發明的由兩個空心型材、即由外空心型材和設置在外空心型材內的內空心型材形成的構造改善了門檻組件的負載承受能力并且尤其是改善了門檻組件的抗彎剛性。此外，橫截面較小的內空心型材使得能夠在與負載密切相關的橫截面區域內有目的地加固門檻組件。此外，在外空心型材內存在的空腔或自由空間可用作變形空間。

9、為了將內空心型材支撐在外空心型材中以及也保持或固定內空心型材的預定的位置(尤其也在負載情況下也這樣)，設置有至少一個塑料元件，該至少一個塑料元件為此目的被鄰近于內空心型材布置在外空心型材的空腔中。塑料元件完全布置在外空心型材中，而不穿透外空心型材的壁部。“鄰近”尤其是指，塑料元件直接貼靠在內空心型材上并且優選在塑料元件與內空心型材之間實現面狀的接觸部，在該接觸部上也可以進行粘接(見下)。優選地，塑料元件被布置成，由此使得內空心型材的至少一個表面區段與外空心型材的相對置的內側或內表面間隔開。

10、優選地提出，塑料元件沿門檻組件的縱向方向僅在部分長度上形成，從而由此實現內空心型材的局部支撐或保持。因此，內空心型材在特定區域中或特定部位處進行支撐或保持，在此，也可設有多個塑料元件(見下)。

11、塑料元件是塑料體，該塑料體除了支撐功能或保持功能之外也可以實現門檻組件的局部加固和/或加強，尤其也改善抗彎剛性。抗彎剛性尤其是在所謂的小重疊負載情況方面是有利的。優選地，塑料元件如此構造并且布置在外空心型材的空腔中，即，塑料元件可在側面碰撞時消除或傳遞力。塑料元件優選也具有吸收碰撞能的特性。優選地，塑料元件由熱塑性塑料、優選由纖維增強的熱塑性塑料、尤其是由具有長玻璃纖維增強的熱塑性塑料形成。塑料元件優選是注塑(結構)件。優選地，塑料元件至少局部地具有蜂窩結構，該蜂窩結構尤其是沿橫向方向延伸，也就是說，蜂窩沿車輛橫向方向取向。為此，特別地設置成，蜂窩構造成具有變化的壁厚，特別是使得當蜂窩沿橫向方向取向時，壁厚向內(即朝向車輛中心)增加或向外減小，由此實現有利的力傳導和/或能量吸收特性。

12、優選地，內空心型材布置在外空心型材的上部橫截面區域中，并且至少一個塑料元件布置在外空心型材的下部橫截面區域中，從而使得塑料元件位于內空心型材的下方并且近似豎向地支撐內空心型材。

13、優選地提出，塑料元件貼靠在、尤其是平面地貼靠在外空心型材的在機動車內側的、也就是說朝向機動車中心的側壁(準確地說是該側壁的內側或內表面)上，和/或(沿橫向方向)與外空心型材的相對置的、在車輛外側的側壁間隔開。因此，在塑料元件與車輛外側的側壁之間存在間隙或自由空間，該間隙或自由空間可用作變形空間。

14、優選地，塑料元件與內空心型材和/或外空心型材粘接、尤其是面式地粘接。優選使用可熱活化的、也就是說可通過熱作用(例如>140℃)活化的粘接劑。粘接劑優選是膨脹的粘接劑或膨脹粘合劑，其尤其在熱作用下膨脹，從而填充現有間隙并且尤其也在外空心型材、內空心型材和塑料元件之間實現力鎖合和形鎖合的緊固。在塑料元件的注塑制造中，粘接劑可作為附加的組分被一起注塑。塑料元件可首先暫時固定在內空心型材上，然后與內空心型材一起被插入、尤其被推入到外空心型材中。粘接劑的硬化和視情況的膨脹可以在車身的陰極浸漆過程中，也就是在ktl過程中進行。

15、可以設置單獨的塑料元件，該塑料元件優選沿(門檻組件的)縱向方向大致居中地布置，由此防止內空心型材發生傾斜。優選設置多個沿(門檻組件的)縱向方向間隔開的塑料元件，這些塑料元件可以相同地或者也可以不同地構成。以上的和以下的說明類似地適用。優選規定，在門檻組件的軸向前部區域和軸向后部區域中分別設置有塑料元件，優選地與外空心型材和/或內空心型材的各端面間隔開，并且另一(第三)塑料元件沿縱向大致居中地布置。

16、根據并列的獨立權利要求所述的機動車具有兩個根據本發明的門檻組件，這些門檻組件分別布置在機動車的相對置的縱向側上或者沿機動車的相對置的縱向側布置。門檻組件沿橫向方向，也就是沿車輛橫向方向間隔開，并且尤其是相對于車輛縱向中軸線基本上鏡像對稱地構造。機動車優選是乘用車或輕型載貨車。機動車優選還具有至少一個行駛用電池或動力電池(用于車輛的電動驅動)，該行駛用電池或動力電池布置在相對置的門檻組件之間并且受到門檻組件的保護。

17、在本發明的范圍內，不僅以上描述的特征而且下面還要解釋的特征不僅可以在分別說明的特征組合中、而且也可以在其他特征組合中或單獨地應用。這也適用于在附圖中示出的特征。