本技術涉及鋼結構加工用運輸的，特別涉及一種鋼結構加工用運輸防護裝置。

背景技術：

1、鋼結構是現代建筑中非常主要的一種建筑結構類型，具有強度大、自重輕、剛性好、韌性強等諸多優點，所以，應用領域也非常廣泛。

2、目前，公告號為：cn211643173u的中國實用新型，公開了一種鋼結構鉻鋼運輸用防護裝置，包括防護裝置主體，所述防護裝置主體上設有防護底座，且防護底座的上端均勻連接有支撐桿，并且支撐桿的上端設有固定條，所述支撐桿上套設有卡塊，且支撐桿上卡合有固定塊，所述卡塊之間設有第二防護板，且第二防護板上端設有第一防護板，此鋼結構鉻鋼運輸用防護裝置在使用時可以根據鉻鋼裝貨量的多少來調節擋板的高度，同時擋板卡合固定在支撐桿之間，操作簡單且裝卸方便，方便防護結構的安裝固定。

3、在鋼結構的加工過程中，需要對某一零件進行多道程序處理，在處理完一道程序是，需要用到鋼結構加工用運輸防護裝置，將處理后的零件運輸轉移到另一程序部門，現有的鋼結構加工用運輸防護裝置，大多為簡易的防護型推車，結構較為單一，從而無法根據零件的多少或大小進行調節，進而降低了其實用性，且因無法調節，在零件堆積至高于裝置高度時，則會大大降低其的防護性，如堆積運輸量較少時，則需多次運輸，從而會大大加長運輸的時長，從而降低了工作效率。

技術實現思路

1、本實用新型提供一種鋼結構加工用運輸防護裝置，旨在解決現有的鋼結構加工用運輸防護裝置，大多為簡易的防護型推車，結構較為單一，從而無法根據零件的多少或大小進行調節，進而降低了其實用性，且因無法調節，在零件堆積至高于裝置高度時，則會大大降低其的防護性，如堆積運輸量較少時，則需多次運輸，從而會大大加長運輸的時長，從而降低了工作效率的問題。

2、本實用新型是這樣實現的，一種鋼結構加工用運輸防護裝置，包括拉伸調節機構、翻轉組件、限位組件、運輸箱、支撐板、推把和防滑輪，所述拉伸調節機構設置在運輸箱的前側，所述翻轉組件設置在運輸箱的兩側，所述限位組件設置在拉伸調節機構的前側，所述支撐板固定連接在運輸箱的后側，所述推把固定連接在支撐板的后側，所述防滑輪固定連接在運輸箱的底部；

3、所述拉伸調節機構包括拉伸組件和調節組件，所述拉伸組件設置在運輸箱的前側，所述調節組件設置在運輸箱的內部。

4、為了使拉伸組件達到對翻轉組件和限位組件進行連接的效果，同時拉伸組件還可起到延伸運輸箱長度的效果，作為本實用新型的一種鋼結構加工用運輸防護裝置優選的，所述拉伸組件包括拉伸槽、拉伸板和連接板，所述拉伸槽開設在運輸箱的前側，所述拉伸板滑動連接在拉伸槽的內壁，所述連接板固定連接在拉伸板的前側。

5、為了使調節組件達到對拉伸組件進行調節的效果，進而可達到便于對拉伸組件進行延伸處理的效果，作為本實用新型的一種鋼結構加工用運輸防護裝置優選的，所述調節組件包括電機、轉動桿、調節桿和調節孔，所述電機固定連接在轉動桿的后側，所述轉動桿轉動連接在調節孔的內壁，所述調節桿螺紋連接在調節孔的內壁，所述調節孔開設在拉伸板的中部。

6、為了使翻轉組件達到對運輸箱的高度進行延伸的效果，從而配合拉伸調節機構使用，可達到對運輸箱的長度與高度進行調節的效果，從而可使得裝置可適配大多數大小不一的零件，從而對其進行運輸處理，進而大大加強了裝置的使用性，同時還解決了零件堆積至高于裝置高度時，則會大大降低其的防護性，如堆積運輸量較少時，則需多次運輸，從而會大大加長運輸的時長，從而降低了工作效率的問題，作為本實用新型的一種鋼結構加工用運輸防護裝置優選的，所述翻轉組件包括延伸槽、翻轉板、延伸板、卡板、固定板和卡槽，所述延伸槽開設在翻轉板的前側，所述翻轉板鉸接在運輸箱的兩側，所述延伸板滑動連接在延伸槽的內壁，所述卡板滑動連接在固定板的外側，所述固定板固定連接在延伸板的前側，所述卡槽開設在固定板的前側。

7、為了使限位組件達到為裝置的前側進行封閉處理的效果，進而加強裝置的防護性，作為本實用新型的一種鋼結構加工用運輸防護裝置優選的，所述限位組件包括防護門、延伸門和卡塊，所述防護門轉動連接在連接板的前側，所述延伸門鉸接在防護門的左側，所述卡塊固定連接在延伸門的左側。

8、為了使第一伸縮桿達到對運輸箱與連接板之間的連接進行限位的效果，作為本實用新型的一種鋼結構加工用運輸防護裝置優選的，所述拉伸板內部的后側固定連接有第一伸縮桿，所述第一伸縮桿的前側與連接板的后側固定連接。

9、為了使第二伸縮桿達到對翻轉板與固定板之間的連接進行限位的效果，作為本實用新型的一種鋼結構加工用運輸防護裝置優選的，所述翻轉板內部的后側固定連接有第二伸縮桿，所述第二伸縮桿的前側與固定板的后側固定連接。

10、為了使滑槽達到對卡板進行限位滑動連接的效果，作為本實用新型的一種鋼結構加工用運輸防護裝置優選的，所述連接板的兩側開設有滑槽，所述滑槽的內壁與卡板的表面滑動連接。

11、與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

12、該鋼結構加工用運輸防護裝置，通過拉伸調節機構的設置，拉伸調節機構包括拉伸組件和調節組件，通過拉伸組件的設置，拉伸組件可達到對翻轉組件和限位組件進行連接的效果，同時拉伸組件還可起到延伸運輸箱長度的效果，通過調節組件的設置，調節組件可達到對拉伸組件進行調節的效果，進而可達到便于對拉伸組件進行延伸處理的效果，通過翻轉組件的設置，翻轉組件可達到對運輸箱的高度進行延伸的效果，從而配合拉伸調節機構使用，可達到對運輸箱的長度與高度進行調節的效果，從而可使得裝置可適配大多數大小不一的零件，從而對其進行運輸處理，進而大大加強了裝置的使用性，同時還解決了零件堆積至高于裝置高度時，則會大大降低其的防護性，如堆積運輸量較少時，則需多次運輸，從而會大大加長運輸的時長，從而降低了工作效率的問題，通過限位組件的設置，限位組件可達到為裝置的前側進行封閉處理的效果，進而加強裝置的防護性。

技術特征：

1.一種鋼結構加工用運輸防護裝置，包括拉伸調節機構(1)、翻轉組件(2)、限位組件(3)、運輸箱(4)、支撐板(5)、推把(6)和防滑輪(7)，其特征在于：所述拉伸調節機構(1)設置在運輸箱(4)的前側，所述翻轉組件(2)設置在運輸箱(4)的兩側，所述限位組件(3)設置在拉伸調節機構(1)的前側，所述支撐板(5)固定連接在運輸箱(4)的后側，所述推把(6)固定連接在支撐板(5)的后側，所述防滑輪(7)固定連接在運輸箱(4)的底部；

2.根據權利要求1所述的一種鋼結構加工用運輸防護裝置，其特征在于：所述拉伸組件(101)包括拉伸槽(1011)、拉伸板(1012)和連接板(1013)，所述拉伸槽(1011)開設在運輸箱(4)的前側，所述拉伸板(1012)滑動連接在拉伸槽(1011)的內壁，所述連接板(1013)固定連接在拉伸板(1012)的前側。

3.根據權利要求1所述的一種鋼結構加工用運輸防護裝置，其特征在于：所述調節組件(102)包括電機(1021)、轉動桿(1022)、調節桿(1023)和調節孔(1024)，所述電機(1021)固定連接在轉動桿(1022)的后側，所述轉動桿(1022)轉動連接在調節孔(1024)的內壁，所述調節桿(1023)螺紋連接在調節孔(1024)的內壁，所述調節孔(1024)開設在拉伸板(1012)的中部。

4.根據權利要求1所述的一種鋼結構加工用運輸防護裝置，其特征在于：所述翻轉組件(2)包括延伸槽(201)、翻轉板(202)、延伸板(203)、卡板(204)、固定板(205)和卡槽(206)，所述延伸槽(201)開設在翻轉板(202)的前側，所述翻轉板(202)鉸接在運輸箱(4)的兩側，所述延伸板(203)滑動連接在延伸槽(201)的內壁，所述卡板(204)滑動連接在固定板(205)的外側，所述固定板(205)固定連接在延伸板(203)的前側，所述卡槽(206)開設在固定板(205)的前側。

5.根據權利要求1所述的一種鋼結構加工用運輸防護裝置，其特征在于：所述限位組件(3)包括防護門(301)、延伸門(302)和卡塊(303)，所述防護門(301)轉動連接在連接板(1013)的前側，所述延伸門(302)鉸接在防護門(301)的左側，所述卡塊(303)固定連接在延伸門(302)的左側。

6.根據權利要求2所述的一種鋼結構加工用運輸防護裝置，其特征在于：所述拉伸板(1012)內部的后側固定連接有第一伸縮桿(8)，所述第一伸縮桿(8)的前側與連接板(1013)的后側固定連接。

7.根據權利要求4所述的一種鋼結構加工用運輸防護裝置，其特征在于：所述翻轉板(202)內部的后側固定連接有第二伸縮桿(9)，所述第二伸縮桿(9)的前側與固定板(205)的后側固定連接。

8.根據權利要求2所述的一種鋼結構加工用運輸防護裝置，其特征在于：所述連接板(1013)的兩側開設有滑槽(10)，所述滑槽(10)的內壁與卡板(204)的表面滑動連接。

技術總結
本技術公開了一種鋼結構加工用運輸防護裝置，屬于鋼結構加工用運輸的技術領域，其技術方案要點包括拉伸調節機構、翻轉組件、限位組件、運輸箱、支撐板、推把和防滑輪，拉伸調節機構包括拉伸組件和調節組件，拉伸組件可達到對翻轉組件和限位組件進行連接的效果，同時拉伸組件還可起到延伸運輸箱長度的效果，調節組件可達到對拉伸組件進行調節的效果，進而可達到便于對拉伸組件進行延伸處理的效果，翻轉組件可達到對運輸箱的高度進行延伸的效果，從而配合拉伸調節機構使用，可達到對運輸箱的長度與高度進行調節的效果，限位組件可達到為裝置的前側進行封閉處理的效果，進而加強裝置的防護性。

技術研發人員：周新文
受保護的技術使用者：山東紅三葉鋼結構工程有限公司
技術研發日：20240709
技術公布日：2025/4/24